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Desbrozadora de gasolina de 2 tiempos y recortadora de césped
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Desbrozadora de gasolina de 2 tiempos y recortadora de césped

Número de modelo: TMBC415-5 520-5 620-5 650-5
Motor: 1E40F/1E44F/1E47.5F/1E48F
Cilindrada: 42,7 cc/51,7 cc/62 cc/65 cc
Potencia: 1,25 KW/1,6 KW/2,1 KW/2,3 KW
Diámetro del eje: 26 mm/28 mm
Diámetro de corte: 255 mm/430 mm
Hoja: cortador de nailon y hoja de metal

    DETALLES del producto

    Precios de desbrozadoras TMBC415-5, TMBC520-5, TMBC620-5, TMBC650-5 (6)2edTMBC415-5, TMBC520-5, TMBC620-5, TMBC650-5 (7) desbrozadora de mochila q6t

    Descripción del Producto

    La razón y la solución por la que la desbrozadora se cala después de repostar: Cómo elegir aceite de motor para desbrozadoras de gasolina
    Si una desbrozadora se usa durante mucho tiempo sin el mantenimiento adecuado, es fácil que se cale al repostar. Las causas pueden ser circuitos de aceite obstruidos, válvulas de mariposa obstruidas o un encendido anormal de la bujía. Esto se puede solucionar revisando el carburador, el tubo de escape, la aguja principal del aceite del carburador, la tapa del depósito de combustible y otros accesorios. El motor de una desbrozadora de gasolina es fundamental, y la elección del combustible también lo es. Existe una diferencia entre el aceite utilizado para motores de dos y cuatro tiempos, y no se pueden mezclar. Aprendamos a elegir el aceite de motor para una desbrozadora.
    ¿Cuál es la razón por la que la desbrozadora se apaga al repostar?
    1. Generalmente, esta situación se debe a circuitos de aceite obstruidos. Al acelerar, la mezcla se vuelve demasiado líquida, lo que provoca que el motor funcione débilmente y se apague. Se recomienda revisar el carburador.
    2. La válvula de mariposa está bloqueada. Sin duda, la válvula de mariposa es el componente más importante y también el más propenso a problemas. Generalmente, el personal de mantenimiento considera limpiarla. Sin embargo, si la limpieza frecuente no soluciona por completo el problema de calado, generalmente se considera una falla. Además, revise la bomba de vacío para ver si la entrada de aire es normal.
    3. El encendido de la bujía es anormal. Al reemplazar las bujías según su vida útil, cuando un motor de gasolina se acerca al punto muerto superior de compresión, la mezcla combustible se enciende a través de la bujía. Por lo tanto, si la bujía falla, el vehículo se cala. Generalmente, el problema se soluciona completamente reemplazando la bujía. Si no es posible reemplazarla, también se pueden tomar medidas de emergencia como limpiar el electrodo y ajustar la longitud del electrodo central para solucionar el problema. Además, un voltaje insuficiente de la batería, fugas, fallas en la bobina de encendido y fallas en el circuito pueden provocar un encendido deficiente o calamiento.
    Cómo solucionarlo
    1. Compruebe si el carburador está obstruido, lo que provoca un consumo insuficiente de aceite. Puede limpiar el carburador o reemplazarlo.
    2. Compruebe si el tubo de escape está muy obstruido. Una desbrozadora de dos tiempos es propensa a este fenómeno. El escape apenas puede respirar con una aceleración baja, mientras que con una aceleración alta no puede descargarse completamente, lo que puede provocar asfixia.
    3. Compruebe si la aguja principal del carburador se ha caído. Si se trata de un carburador de mariposa rotativa, es posible que el nivel de aceite sea demasiado bajo. Este fenómeno ocurre cuando el motor está al ralentí y se acelera ligeramente, lo que resulta en una mezcla pobre y el estancamiento del motor.
    4. Preste atención a si la tapa del tanque de combustible está demasiado apretada o no, lo que impide que la gasolina fluya suavemente hacia el carburador.