מכונת חיתוך דשא 2 פעימות עם חותך מברשת בנזין 72 סמ"ק

בחיים העירוניים, אנו יכולים לראות צמחים ירוקים ופרחים בהירים משני צידי הכביש בדרך לעבודה או לבית הספר וממנה. גידולם הנמרץ נובע מסיבות מסוימות ודורש טיפול קפדני מצד מומחי הגינון שלנו. הכלי בו הם משתמשים לעתים קרובות בעבודתם הוא גוזם דשא. היום אדבר בעיקר על נהלי התחזוקה של גוזמי דשא.

1. תחזוקת להבים

1. בדקו באופן קבוע את החיבור בין הלהב לשרוול החיבור. כאשר הלהב מתנגש בחפצים אחרים במהלך השימוש, יש לבדוק זאת בצורה יעילה.

2. בעת השחזה של הלהב, יש להקפיד על הזווית והכיוון המקוריים של הלהב, וכמות השחזה משני הצדדים צריכה להיות שווה. לאחר השחזה, יש לבצע איזון סטטי.

3. לפני התקנה מחדש של הלהב, יש למרוח שמן סיכה על פני קצה גל הארכובה ועל החור הפנימי של שרוול החיבור. יש גם לצפות את בורג הבורג המרכזי ואת חור בורג גל הארכובה כדי למנוע חלודה וחוסר יכולת פירוק בעתיד.

4. אם לא נעשה שימוש במשך זמן רב, יש לנקות היטב את פני השטח של הלהב ולצפות בשמן סיכה כדי למנוע חלודה.

2、 תחזוקת המארז

יש לנקות את פנים המארז לאחר כל שימוש כדי למנוע דשא גזום, עלים, בוצה או פסולת אחרת להידבק לליבתו ולגרום לחלודה.

3. תחזוקת קרבורטור חותך המברשת

יש להקפיד על דרישות מדריך ההפעלה, התחזוקה והתחזוקה של קרבורטור מכסחת הדשא, תוך שימת לב לנקודות הבאות:

1. בתנאים רגילים, יש לנקות את מסנן האוויר פעם ביום, אך כאשר משתמשים בו בסביבות מלוכלכות מאוד, יש לנקות אותו כל כמה שעות.

2. יש לנקות את פלאגי ההצתה לאחר כל עונת שימוש. יש להתאים מחדש את פער הפלאג בתחילת כל עונת שימוש (יש לבדוק ולהתאים בהתאם לדגם ולפער הפלאג במדריך למשתמש של קרבורטור מכסחת הדשא כדי למנוע טעויות שעלולות להשפיע על הביצועים הכוללים).

3. יש לנגב באופן קבוע את המשטח החיצוני של קרבורטור מכסחת השיער בעזרת מטלית או מברשת כדי להבטיח אוורור נקי.

4. יש לשמן באופן קבוע את הציר המסתובב של ידית המצמד ההולכת בשמן סיכה כדי למנוע חלודה.

5. יש לשמן את הגלגלים הקדמיים והאחוריים בשמן מנוע קל לפחות פעם אחת בכל עונה.

6. יש לנקות את מנגנון ההילוכים של החלק ההולך ולהחליפו בגריז סיכה לאחר שנתיים של פעולה.

7. יש להסיר עשבים שוטים, פסולת או אבק מכיסוי המגן מדי יום כדי למנוע נזק למנוע עקב התחממות יתר או מהירות מופרזת.

8. כאשר המנוע אינו בשימוש למשך זמן רב, יש לרוקן את הדלק כדי למנוע בלאי וחסימה של רכיבים כמו הקרבורטור.