72cc бензин щеткасы кискеч 2 тактлы үлән кисү машинасы

Шәһәр тормышында без эшкә яки мәктәпкә барганда һәм кайтканда юлның ике ягында да яшел үсемлекләр һәм якты чәчәкләр күрә алабыз. Аларның көчле үсеше билгеле бер сәбәпләр аркасында һәм безнең ландшафт осталарыннан игътибарлы карауны таләп итә. Алар үз эшләрендә еш куллана торган корал - щетка кисүче. Бүген мин, нигездә, щетка кисүче машиналарны карап тоту процедуралары турында сөйләрмен.

1, Пычакларны карап тоту

1. Пычак белән муфта гильзасы арасындагы тоташуны даими тикшереп торыгыз. Куллану вакытында пычак башка әйберләр белән бәрелсә, аны вакытында тикшерергә кирәк.

2. Пычакны тишкәндә, пычакның башлангыч почмагы һәм юнәлеше буенча эш итәргә, һәм ике яктагы тишү күләме бертигез булырга тиеш. Тартканнан соң, статик баланс урнаштырылырга тиеш.

3. Пычакны яңадан урнаштырганчы, коленвал очы өслегенә һәм тоташтыручы гильзаның эчке тишегенә майлау мае сөртергә кирәк. Киләчәктә дат басуын һәм сүтеп булмый башлавын булдырмас өчен, үзәк винт болтын һәм коленвал винт тишеген дә капларга кирәк.

4. Озак вакыт кулланылмаса, пычак өслеген яхшылап чистартырга һәм дат басмасын өчен майлау мае белән капларга кирәк.

2, Корпусны карап тоту

Киселгән үлән, яфраклар, ләм яки башка чүп-чар аның үзәгенә ябышып, дат басмасын өчен, корпусның эчке өлешен һәр кулланудан соң чистартырга кирәк.

3, Щетка кисүче карбюраторга хезмәт күрсәтү

Щетка кисүче карбюраторны эксплуатацияләү, хезмәт күрсәтү һәм карап тоту кулланмасы таләпләрен катгый үтәгез, шул ук вакытта түбәндәге пунктларга игътибар итегез:

1. Гадәти шартларда һава фильтрын көненә бер тапкыр чистартырга кирәк, ләкин бик пычрак мохиттә кулланылганда, аны берничә сәгать саен чистартырга кирәк.

2. От алды шамнарын һәр куллану сезоныннан соң чистартырга кирәк. Һәр куллану сезоны башында от алды шамнары арасын яңадан көйләгез (гомуми эшчәнлеккә тәэсир итә алырлык хаталарны булдырмас өчен, щетка кисүче карбюратор кулланмасындагы модельгә һәм оч алды арасына туры китереп тикшерегез һәм көйләгез).

3. Щетка кискеч карбюраторының тышкы өслеген чиста җилләтү өчен даими рәвештә тукыма яки щетка белән сөртеп торырга кирәк.

4, тот басуын булдырмас өчен, йөрүче муфта рычагының әйләнүче валына даими рәвештә майлау мае сөртергә кирәк.

5, алгы һәм арткы роликларны сезонга кимендә бер тапкыр җиңел мотор мае белән майларга кирәк.

6, Йөрүче өлешнең трансмиссия механизмын ике ел эшләгәннән соң чистартырга һәм майлау мае белән алыштырырга кирәк.

7, Двигательнең артык кызуы яки тизлекне арттыру аркасында зыян күрүен булдырмас өчен, саклагыч капкачтан чүп үләннәрен, чүп-чарны яки тузанны көн саен алып куярга кирәк.

8, Озак вакыт кулланылмаганда, карбюратор кебек компонентларның тузуын һәм тыгылуын булдырмас өчен, двигательдәге бензинны агызып алырга кирәк.