72cc bensiinimootoriga võsalõikur 2-taktiline rohulõikur

Linnaelus võime tööle või kooli minnes ja sealt tulles näha mõlemal pool teed rohelisi taimi ja erksaid lilli. Nende jõuline kasv on tingitud teatud põhjustest ja nõuab meie haljastusmeistritelt hoolikat hoolt. Tööriistaks, mida nad oma töös sageli kasutavad, on võsalõikur. Täna räägin peamiselt võsalõikurite hooldusprotseduuridest.

1. Terade hooldus

1. Kontrollige regulaarselt tera ja ühendushülsi vahelist ühendust. Kui tera kasutamise ajal teiste esemetega kokku põrkab, tuleks seda õigeaegselt kontrollida.

2. Tera lihvimisel tuleb järgida tera algset nurka ja suunda ning lihvimiskogus peaks mõlemal küljel olema võrdne. Pärast lihvimist tuleks teha staatiline tasakaal.

3. Enne tera tagasipaigaldamist tuleks väntvõlli otsa pinnale ja ühendushülsi sisemisele augule kanda määrdeõli. Keskne kruvipolt ja väntvõlli kruviauk tuleks samuti katta, et vältida roostetamist ja tulevikus lahtivõtmatust.

4. Kui tera pikka aega ei kasutata, tuleks selle pind põhjalikult puhastada ja rooste vältimiseks määrdeõliga katta.

2. Korpuse hooldus

Korpuse sisemus tuleb pärast iga kasutuskorda puhastada, et vältida niidetud rohu, lehtede, sette või muu prahi kleepumist selle südamikule ja roostetamist.

3. Võsalõikuri karburaatori hooldus

Järgige rangelt võsalõikuri karburaatori kasutus-, hooldus- ja korrashoiujuhendi nõudeid, pöörates tähelepanu järgmistele punktidele:

1. Tavapärastes tingimustes tuleks õhufiltrit puhastada üks kord päevas, kuid väga määrdunud keskkonnas kasutamisel tuleb seda teha iga paari tunni tagant.

2. Süüteküünlaid tuleks puhastada pärast iga kasutushooaega. Reguleerige süüteküünla vahet iga kasutushooaja alguses (kontrollige ja reguleerige vastavalt mudelile ja sädeme vahele võsalõikuri karburaatori kasutusjuhendis, et vältida vigu, mis võivad üldist jõudlust mõjutada).

3. Võsalõikuri karburaatori välispinda tuleks regulaarselt lapiga või harjaga puhtaks pühkida, et tagada puhas ventilatsioon.

4. Käiguvahetushoova pöörlevat võlli tuleks rooste vältimiseks regulaarselt määrdeõliga määrida.

5. Esi- ja tagarullikuid tuleks vähemalt kord hooaja jooksul kerge mootoriõliga määrida.

6. Kõndimisosa ülekandemehhanism tuleks kahe aasta pärast puhastada ja määrdeõliga asendada.

7. Mootori ülekuumenemise või kiiruse tõttu tekkivate kahjustuste vältimiseks tuleks kaitsekattelt iga päev eemaldada umbrohi, praht või tolm.

8. Kui seadet pikka aega ei kasutata, tuleks mootorist bensiin välja lasta, et vältida komponentide, näiteks karburaatori, kulumist ja ummistumist.