2 тактлы бензин щеткасы белән үлән кисүче кискеч

Бензин щеткалары өчен двигательгә ягулык салуны ничек сайларга

1. Ике тактлы двигательләр өчен май

Ике тактлы двигатель ягулык буларак бензин һәм мотор мае катнашмасын куллана. Бензин һәм мотор мае тигез кушылырга тиеш, мотор мае бензинда тигез сыеклансын өчен. Әгәр билгеле бер вакытта цилиндрга артык күп май керсә, бу ягулыкның кабынуын кыенлаштырачак һәм двигательнең эшләвен туктатачак. Шул ук вакытта, артык май шулай ук ​​очкын шамнарында һәм поршень боҗраларында углерод туплануына китерергә мөмкин; Май аз булганда, цилиндр стенасын майлап булмый, бу тузуны көчәйтә, "цилиндрның тартылуына" һәм җитди һәлакәтләргә китерә.

Катнаш май нисбәте ике тактлы махсус мотор мае: бензин = 1:25. 90 # яки аннан югарырак маркалы бензин куллану киңәш ителә, ә 93 # маркалы бензин куллану киңәш ителә. Ике тактлы мотор мае кулланыла, һәм дүрт тактлы мотор мае куллану катгый тыела.

Яңа машинаның беренче 30 сәгатендә 1:40 нисбәтендәге махсус мотор мае кулланырга киңәш ителә, аннары 30 сәгатьтән соң гадәти 1:25 нисбәтен кулланырга кирәк. Аны 1:25 тан арттырырга катгый рөхсәт ителми, югыйсә концентрация бик сыек була һәм машина цилиндрны тартып алырга мөмкин. Майны бирү өчен машина белән бергә бирелгән май диспенсерын катгый үтәгез, һәм майны фаразланганча бирмәгез. Катнаш майны шунда ук әзерләп кулланырга кирәк, һәм озак вакыт әзерләнгән катнаш майны куллану катгый тыела.

2. Дүрт тактлы двигательләр өчен май

Май багына май өстәмичә кабызмагыз. Майның төп функциясе - бензин двигателенең хәрәкәтләнүче өлешләрен майлау, аларны суыту һәм суыту, чистарту һәм тутык чыгуны булдырмау. Двигатель мае сыйфаты һәм дөрес кулланылышы бензин двигательләренең эшчәнлегенә һәм хезмәт итү вакытына гына түгел, ә җиһазларның хезмәт итү вакытына да тәэсир итә. Шуңа күрә, бензин двигателенең әйләнә-тирә мохит температурасына нигезләнеп, тиешле маркалы двигатель мае сайларга кирәк.

Түбән әйләнә-тирә мохит температурасында двигатель мае яхшы сыеклыкка ия ​​булырга тиеш, ә югары температурада ул тиешле кинематик ябышлыкка ия ​​булырга тиеш, бу аеруча һава белән суытыла торган бензин двигательләре өчен мөһим. Ләкин, щетка кисүченең дүрт тактлы двигателенең кечкенә зурлыгы һәм май багының чикләнгән сыйдырышлыгы, шулай ук ​​югары эш тизлеге аркасында, ул югары май таләпләрен таләп итә. Сапасыз май куллану тыела, һәм бакча техникасы өчен махсус май куллану киңәш ителә.

Май багына яраклы 4T двигатель мае салыгыз, машинаны тигез итеп куегыз, һәм май дәрәҗәсе май багының тутыру портына тулмыйча барып җитәргә тиеш. Машинаның яхшы майлануын тәэмин итү өчен һәр эш алдыннан май дәрәҗәсен тикшерегез.

Дүрт тактлы двигатель өчен ягулык - саф бензин, аның маркасы 90 # яки аннан да югарырак. 93 # бензин куллану киңәш ителә. Кызу двигательләргә ягулык тутыру тыела, һәм ягулык тутыру вакытында тәмәке тарту катгый тыела.

Эссе җәйдә, югары температура һәм түбән һава басымы аркасында, һава каршылыгы барлыкка килергә мөмкин, шуңа күрә двигатель җылылыгын таратуны көчәйтү һәм май торбаларын изоляцияләү кирәк.

Этил-кургаш белән агулануны булдырмас өчен, чистарту мае буларак өстәмә кургашлы бензин кулланмагыз. Озак вакыт сакланган һәм бозылган бензин кулланмагыз, югыйсә ул кокслашуга һәм углерод утырмасына китерәчәк. Бензинның ялкынлану ноктасы бик түбән, янучан, шартлаучан һәм статик электр энергиясе җитештерүгә бирешүчән. Аны кагыйдәләргә туры китереп кулланырга һәм куркынычсыз сакларга кирәк.