2 സ്ട്രോക്ക് ഗ്യാസോലിൻ ബ്രഷ് കട്ടർ ഗ്രാസ് ട്രിമ്മർ

ഗ്യാസോലിൻ ബ്രഷ് കട്ടറുകൾക്കായി എഞ്ചിൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

1. ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണ

ഒരു ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ഇന്ധനമായി ഗ്യാസോലിനും എഞ്ചിൻ ഓയിലും ചേർന്ന മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഗ്യാസോലിനിൽ തുല്യമായി ലയിപ്പിക്കുന്നതിന് ഗ്യാസോലിനും എഞ്ചിൻ ഓയിലും തുല്യമായി കലർത്തണം. ഒരു പ്രത്യേക നിമിഷത്തിൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് വളരെയധികം എണ്ണ പ്രവേശിച്ചാൽ, ഇന്ധനം തീപിടിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുകയും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയും ചെയ്യും. അതേസമയം, അമിതമായ എണ്ണ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിലും പിസ്റ്റൺ റിംഗുകളിലും കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടാൻ കാരണമാകും; വളരെ കുറച്ച് എണ്ണ ഉള്ളപ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഇത് തേയ്മാനം തീവ്രമാക്കുകയും "സിലിണ്ടർ വലിക്കലിന്" കാരണമാവുകയും ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

മിക്സഡ് ഓയിൽ അനുപാതം ടു സ്ട്രോക്ക് സ്പെഷ്യൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ആണ്: ഗ്യാസോലിൻ=1:25. 90 # അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ഗ്രേഡുള്ള ഗ്യാസോലിൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, 93 # ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ടു സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫോർ സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

പുതിയ മെഷീനിന്റെ ആദ്യ 30 മണിക്കൂർ 1:40 എന്ന അനുപാതത്തിൽ പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതും തുടർന്ന് 30 മണിക്കൂറിനുശേഷം 1:25 എന്ന സാധാരണ അനുപാതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. 1:25 കവിയാൻ ഇത് കർശനമായി അനുവദിക്കില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം സാന്ദ്രത വളരെ നേർത്തതും മെഷീൻ സിലിണ്ടർ വലിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം. എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് മെഷീനിനൊപ്പം നൽകിയിരിക്കുന്ന ഓയിൽ ഡിസ്പെൻസറെ കർശനമായി പാലിക്കുക, കൂടാതെ എസ്റ്റിമേറ്റ് അനുസരിച്ച് ഏകപക്ഷീയമായി എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യരുത്. മിക്സഡ് ഓയിൽ ഉടനടി തയ്യാറാക്കി ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ വളരെക്കാലമായി തയ്യാറാക്കിയ മിക്സഡ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

2. നാല് സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള എണ്ണ

എണ്ണ ചേർക്കാതെ ഓയിൽ ടാങ്ക് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യരുത്. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക, തണുപ്പിക്കുക, വൃത്തിയാക്കുക, തുരുമ്പ് തടയുക എന്നിവയാണ് എണ്ണയുടെ പ്രധാന ധർമ്മം. എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ഗുണനിലവാരവും ശരിയായ ഉപയോഗവും ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രകടനത്തെയും സേവന ജീവിതത്തെയും മാത്രമല്ല, യന്ത്രങ്ങളുടെ സേവന ജീവിതത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ അന്തരീക്ഷ താപനിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ഉചിതമായ ഗ്രേഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

കുറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിലിന് നല്ല ദ്രാവകത ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ, അതിന് ഉചിതമായ കൈനെമാറ്റിക് വിസ്കോസിറ്റി ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഇത് എയർ-കൂൾഡ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രഷ് കട്ടറിന്റെ നാല് സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിന്റെ ചെറിയ വലിപ്പവും ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ പരിമിതമായ ശേഷിയും ഉയർന്ന പ്രവർത്തന വേഗതയും കാരണം, ഇതിന് ഉയർന്ന എണ്ണ ആവശ്യകതകൾ ആവശ്യമാണ്. നിലവാരം കുറഞ്ഞ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പൂന്തോട്ട യന്ത്രങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക എണ്ണ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഓയിൽ ടാങ്കിൽ അനുയോജ്യമായ 4T എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചേർക്കുക, മെഷീൻ ഫ്ലാറ്റ് ആയി വയ്ക്കുക, ഓയിൽ ലെവൽ ഓയിൽ ടാങ്ക് ഫില്ലിംഗ് പോർട്ടിൽ എത്തണം, ഓയിൽ കവിഞ്ഞൊഴുകാതെ. മെഷീനിന്റെ നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ പ്രവർത്തനത്തിനും മുമ്പ് ഓയിൽ ലെവൽ പരിശോധിക്കുക.

നാല് സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുള്ള ഇന്ധനം 90 # അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ഗ്രേഡുള്ള ശുദ്ധമായ ഗ്യാസോലിൻ ആണ്. 93 # ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്. ചൂടുള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയത്ത് പുകവലി കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്ത്, ഉയർന്ന താപനിലയും താഴ്ന്ന വായു മർദ്ദവും കാരണം, വായു പ്രതിരോധം ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ താപ വിസർജ്ജനം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും എണ്ണ പൈപ്പുകൾ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഈഥൈൽ ലെഡ് വിഷബാധ തടയാൻ ക്ലീനിംഗ് ഓയിലായി ലെഡ് ചേർത്ത ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കരുത്. വളരെക്കാലം സൂക്ഷിച്ചുവെച്ചതും കേടായതുമായ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഗുരുതരമായ കോക്കിംഗിനും കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിനും കാരണമാകും. ഗ്യാസോലിന്റെ ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ് വളരെ കുറവാണ്, കത്തുന്നതും സ്ഫോടനാത്മകവുമാണ്, സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഉപയോഗിക്കുകയും സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കുകയും വേണം.