Mai yanke ciyawa mai goge mai amfani da fetur mai bugun 2

Yadda ake zaɓar injin mai don masu yanke goga na fetur

1. Man fetur ga injunan bugun jini biyu

Injin mai bugun biyu yana amfani da cakuda fetur da man injin a matsayin mai. Dole ne a haɗa man fetur da man injin daidai gwargwado don ba da damar man injin ya narke daidai gwargwado a cikin man fetur. Idan mai ya yi yawa ya shiga silinda a wani lokaci, zai sa ya yi wa man wahalar ƙonewa kuma ya sa injin ya daina aiki. A lokaci guda, mai da yawa yana iya haifar da toshewar walƙiya da zoben piston su tara carbon; Idan mai ya yi ƙasa, ba za a iya shafa mai a bangon silinda ba, wanda hakan ke ƙara lalacewa da tsagewa, wanda ke haifar da "jawo silinda" da haifar da manyan haɗurra.

Rabon mai da aka haɗa shine man injin musamman mai bugun biyu: fetur = 1:25. Ana ba da shawarar fetur mai maki 90 # ko sama da haka, kuma ana ba da shawarar 93 #. Ana amfani da man injin mai bugun biyu, kuma an haramta man injin mai bugun huɗu.

Ana ba da shawarar a yi amfani da man injin na musamman mai rabon 1:40 a cikin awanni 30 na farko na sabuwar injin, sannan a yi amfani da rabon da ya dace na 1:25 bayan awanni 30. Ba a yarda ya wuce 1:25 ba, in ba haka ba yawan ya yi ƙasa sosai kuma yana iya sa injin ya ja silinda. Da fatan za a bi diddigin mai da aka tanada wa injin don fitar da mai, kuma kada a fitar da mai ba bisa ƙa'ida ba bisa ga ƙiyasi. Ya kamata a shirya man da aka haɗa kuma a yi amfani da shi nan da nan, kuma an haramta amfani da man da aka haɗa wanda aka daɗe ana shiryawa.

2. Man fetur ga injunan bugun jini guda huɗu

Kada a kunna tankin mai ba tare da ƙara mai ba. Babban aikin mai shine shafa mai a sassan injin mai, sanyaya su da sanyaya su, tsaftace su, da hana tsatsa. Inganci da amfani da man injin daidai ba wai kawai yana shafar aiki da rayuwar injinan mai ba, har ma yana shafar tsawon rayuwar injinan. Saboda haka, ya kamata a zaɓi ma'aunin man injin da ya dace dangane da yanayin zafin injin mai.

A yanayin zafi mai ƙarancin yanayi, man injin ya kamata ya kasance yana da ruwa mai kyau, kuma a yanayin zafi mai yawa, ya kamata ya kasance yana da danshi mai dacewa, wanda yake da mahimmanci musamman ga injunan mai da iska ke sanyaya. Duk da haka, saboda ƙaramin girman injin mai bugun huɗu na abin yanka goga da ƙarancin ƙarfin tankin mai, da kuma saurin aiki mai yawa, yana buƙatar buƙatar mai mai yawa. An haramta amfani da mai mara kyau, kuma ana ba da shawarar amfani da man fetur na musamman don injunan lambu.

Sai a zuba man injin mai girman 4T a cikin tankin mai, a ajiye injin a wuri mai faɗi, kuma matakin man ya kai tashar cika tankin mai ba tare da ya cika ba. A duba matakin man kafin a yi aiki domin a tabbatar da cewa injin ya yi amfani da man sosai.

Man fetur na injin bugun huɗu shine man fetur tsantsa, mai maki 90 ko sama da haka. Ana ba da shawarar amfani da man fetur mai lamba 93. An haramta sake cika injinan zafi, kuma an haramta shan taba sosai yayin sake cika mai.

A lokacin zafi, saboda yanayin zafi mai yawa da ƙarancin matsin lamba na iska, iska na iya jure wa iska, kuma ya zama dole a ƙarfafa watsar da zafi na injin da kuma rufe bututun mai.

Kada a yi amfani da fetur mai ƙarin gubar a matsayin mai tsaftacewa don hana gubar gubar ethyl. Kada a yi amfani da fetur wanda aka adana na dogon lokaci kuma ya lalace, in ba haka ba zai haifar da mummunan coking da ajiyar carbon. Wurin walƙiya na fetur yana da ƙasa sosai, yana iya kama da wuta, yana fashewa, kuma yana iya samar da wutar lantarki mai tsauri. Dole ne a yi amfani da shi bisa ga ƙa'idodi kuma a adana shi lafiya.