Tonsor Graminis Gasolinae Duorum Temporum

Quomodo eligendum sit repletio motoris pro secatoribus arbusti gasolinis

1. Oleum pro motoribus duorum ictuum

Motor duorum temporum mixturam benzinae et olei motoris ut combustibile utitur. Benzina et oleum motoris aequaliter misceri debent ut oleum motoris aequaliter in benzina diluatur. Si nimium olei cylindrum certo momento intrat, difficile erit combustibili accendendum et machinam sistere faciet. Simul, oleum nimium etiam candelae et anuli pistonis carbonium accumulare potest; cum parum olei est, paries cylindri lubricari non potest, quod detritionem auget, ad "tractionem cylindri" ducit et gravia accidentia causat.

Proportio olei mixti est oleum speciale motoris duorum temporum: benzina = 1:25. Benzinum gradus 90# vel maioris commendatur, et 93# commendatur. Oleum motoris duorum temporum adhibetur, et oleum motoris quattuor temporum stricte prohibitum est.

Per primas triginta horas novae machinae, commendatur ut oleum speciale proportione 1:40 adhibeatur, deinde post triginta horas proportione normali 1:25. Maxime prohibetur quantitatem 1:25 excedere, alioquin concentratio nimis tenuis erit et machinam cylindrum extrahere facere potest. Quaeso, instructiones dispensatoris olei cum machina provisi diligenter sequere, et oleum secundum aestimationem arbitrarie non effundas. Oleum mixtum statim praeparandum et utendum est, et oleum mixtum diu praeparatum adhibere stricte prohibitum est.

2. Oleum pro motoribus quattuor ictuum

Noli receptaculum olei sine oleo addito incipere. Munus principale olei est partes mobiles machinae gasolinae lubricare, eas refrigerare et refrigerare, purgare, et rubiginem impedire. Qualitas et usus rectus olei non solum efficaciam et vitam utilem machinarum gasolinae afficiunt, sed etiam vitam utilem machinarum. Ergo, genera olei gasolinae idonea eligenda sunt secundum temperaturam ambientis machinae gasolinae.

Sub temperaturis ambientibus humilibus, oleum machinae bonam fluiditatem habere debet, sub temperaturis altis autem viscositatem cinematicam idoneam habere debet, quae praecipue magni momenti est pro machinis gasolinis aere refrigeratis. Attamen, propter parvam magnitudinem motoris quattuor ictuum secatricis et limitatam capacitatem receptaculi olei, necnon celeritatem operationis magnam, magnas necessitates olei requirit. Usus olei inferioris prohibitus est, et commendatur ut oleum speciale pro machinis horti adhibeatur.

Oleum motoris 4T idoneum in receptaculum olei adde, machinam plane pone, et olei gradus ad ostium impletionis receptaculi olei pervenire debet sine redundantia. Ante quamque operationem gradum olei inspice ut bona lubricatio machinae cures.

Combustibile pro machina quattuor ictuum est benzina pura, gradu 90# vel superiore. Usus benzinae 93# commendatur. Suasum est ut machinis calidis suppletio benzinae prohibetur, et fumigare dum suppletur stricte prohibitum est.

Aestate calida, propter temperaturas altas et pressionem aeris humilem, resistentia aeris oriri solet, et necesse est dissipationem caloris machinae augere et tubos olei insulare.

Noli benzinam plumbo addito ut oleum purgatorium adhibere, ne veneficium plumbi aethylici te afficiat. Noli benzinam diu conditam et deterioratam adhibere, alioquin gravem coctionem et depositionem carbonis causabit. Punctum inflammationis benzinae humillimum est, inflammabile, explosivum, et ad electricitatem staticam generandam pronum. Secundum leges adhibenda et tuto conservanda est.