၂ ချက်ထိုး ဓာတ်ဆီ ဘရပ်ရှ် မြက်ရိတ်စက်

ဓာတ်ဆီစုတ်တံဖြတ်စက်များအတွက် အင်ဂျင်လောင်စာဖြည့်စက်ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း

၁။ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်များအတွက် ဆီ

နှစ်ချက်အင်ဂျင်တွင် ဓာတ်ဆီနှင့် အင်ဂျင်ဆီ ရောစပ်ထားသော လောင်စာဆီကိုအသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်ဆီကို ဓာတ်ဆီတွင် ညီညီညာညာရောစပ်နိုင်စေရန် ဓာတ်ဆီနှင့် အင်ဂျင်ဆီတို့ကို ညီညီညာညာရောစပ်ရမည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ဆီများလွန်းစွာ ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်ရောက်ပါက လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းရန် ခက်ခဲစေပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆီများလွန်းခြင်းသည် စပါ့ခ်ပလပ်များနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများတွင် ကာဗွန်များစုပုံစေနိုင်သည်။ ဆီနည်းလွန်းသောအခါ ဆလင်ဒါနံရံကို ချောဆီမဖြည့်နိုင်ဘဲ ဟောင်းနွမ်းမှုပိုမိုဆိုးရွားလာပြီး "ဆလင်ဒါဆွဲခြင်း" နှင့် ပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုများဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ရောစပ်ဆီအချိုးမှာ နှစ်ချက်ထိုး အထူးအင်ဂျင်ဆီနှင့် ဓာတ်ဆီ = ၁:၂၅ ဖြစ်သည်။ ၉၀ # သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ဓာတ်ဆီအဆင့်ကို အကြံပြုထားပြီး ၉၃ # ကို အကြံပြုထားသည်။ နှစ်ချက်ထိုး အင်ဂျင်ဆီကို အသုံးပြုပြီး လေးချက်ထိုး အင်ဂျင်ဆီကို လုံးဝတားမြစ်ထားသည်။

စက်အသစ်စတင်အသုံးပြုသည့် ပထမ ၃၀ နာရီအတွက် ၁:၄၀ အချိုးရှိသော အထူးအင်ဂျင်ဆီကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး ၃၀ နာရီအကြာတွင် ပုံမှန်အချိုး ၁:၂၅ ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပါသည်။ ၁:၂၅ ထက် ကျော်လွန်ခွင့်မပြုပါ၊ မဟုတ်ပါက ပြင်းအားအလွန်နည်းပြီး စက်သည် ဆလင်ဒါကို ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။ ဆီထုတ်ရန် စက်နှင့်အတူပါရှိသော ဆီထည့်သည့်ကိရိယာကို တိတိကျကျလိုက်နာပါ၊ ခန့်မှန်းခြေအရ အလိုအလျောက် ဆီမထုတ်ပါနှင့်။ ရောစပ်ထားသောဆီကို ချက်ချင်းပြင်ဆင်ပြီး အသုံးပြုသင့်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာပြင်ဆင်ထားသော ရောစပ်ထားသောဆီကို အသုံးပြုရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။

၂။ လေးချက်အင်ဂျင်များအတွက် ဆီ

ဆီမထည့်ဘဲ ဆီတိုင်ကီကို မစတင်ပါနှင့်။ ဆီ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီလိမ်းရန်၊ အအေးခံရန်၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်နှင့် သံချေးမတက်စေရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဝိုင်၏ အရည်အသွေးနှင့် မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုသာမက စက်ယန္တရားများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အပေါ် အခြေခံ၍ သင့်လျော်သော အင်ဂျင်ဝိုင်အဆင့်များကို ရွေးချယ်သင့်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နိမ့်သောအခါတွင် အင်ဂျင်ဝိုင်သည် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားသောအခါတွင် သင့်လျော်သော kinematic viscosity ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လေအေးပေးစက်ဖြင့် အအေးပေးထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ သို့သော်၊ ဘရပ်ရှ်ဖြတ်စက်၏ လေးချက်အင်ဂျင်၏ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်းနှင့် ဆီတိုင်ကီ၏ စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်ရှိခြင်းအပြင် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းမြင့်မားခြင်းကြောင့် ဆီလိုအပ်ချက်မြင့်မားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရည်အသွေးညံ့သောဆီကို အသုံးမပြုရန် တားမြစ်ထားပြီး ဥယျာဉ်ခြံစက်ပစ္စည်းများအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသောဆီကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပါသည်။

သင့်လျော်သော 4T အင်ဂျင်ဆီကို ဆီတိုင်ကီထဲသို့ထည့်ပြီး စက်ကို ပြားချပ်အောင်ထားပါ၊ ဆီပမာဏသည် ဆီတိုင်ကီဖြည့်ပေါက်သို့ မလျှံဘဲ ရောက်ရှိသင့်သည်။ စက်ကို ချောဆီကောင်းကောင်း လိမ်းပေးနိုင်ရန် လုပ်ဆောင်ချက်တိုင်းမပြုလုပ်မီ ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးပါ။

လေးချက်အင်ဂျင်အတွက် လောင်စာဆီသည် 90 # သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အဆင့်ရှိသော သန့်စင်သောဓာတ်ဆီဖြစ်သည်။ 93 # ဓာတ်ဆီအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ပူနေသောအင်ဂျင်များကို လောင်စာဖြည့်ခြင်းကို တားမြစ်ထားပြီး လောင်စာဖြည့်နေစဉ် ဆေးလိပ်သောက်ခြင်းကို တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။

ပူပြင်းသောနွေရာသီတွင် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် လေဖိအားနည်းခြင်းကြောင့် လေခုခံမှုဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်အပူပျံ့နှံ့မှုကို အားကောင်းစေပြီး ဆီပိုက်များကို အပူဒဏ်ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အီသိုင်းခဲအဆိပ်သင့်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ခဲထပ်ထည့်ထားသော ဓာတ်ဆီများကို သန့်ရှင်းရေးဆီအဖြစ် မသုံးပါနှင့်။ ကြာရှည်စွာ သိမ်းဆည်းထားပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးနေသော ဓာတ်ဆီများကို မသုံးပါနှင့်၊ မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် ပြင်းထန်သော coking နှင့် carbon deposition ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီ၏ flash point သည် အလွန်နည်းပြီး မီးလောင်လွယ်သည်၊ ပေါက်ကွဲလွယ်သည်၊ နှင့် static electricity ဖြစ်ပေါ်လွယ်သည်။ ၎င်းကို စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အသုံးပြုပြီး ဘေးကင်းစွာ သိမ်းဆည်းရမည်။