2 aldiko gasolinazko eskuila-ebakitzailea belar-mozgailua

Nola aukeratu motorra hornitzeko gasolinazko eskuila-ebakigailuetarako

1. Bi aldiko motorrentzako olioa

Bi aldiko motor batek gasolina eta motor-olio nahasketa bat erabiltzen du erregai gisa. Gasolina eta motor-olioa modu uniformean nahastu behar dira motor-olioa gasolinan modu uniformean diluitzeko. Une jakin batean olio gehiegi sartzen bada zilindroan, erregaia piztea zailduko da eta motorra geldiaraziko da. Aldi berean, olio gehiegi egoteak bujiek eta pistoi-eraztunek karbonoa metatzea ere eragin dezake; olio gutxiegi dagoenean, zilindroaren horma ezin da lubrifikatu, higadura areagotuz, "zilindroa tiratzea" eraginez eta istripu larriak eraginez.

Olio nahasketaren proportzioa bi aldiko motor-olio berezia da: gasolina=1:25. 90 # edo gehiagoko gasolina gomendatzen da, eta 93 #. Bi aldiko motor-olioa erabiltzea gomendatzen da, eta lau aldiko motor-olioa guztiz debekatuta dago.

Makina berriaren lehen 30 orduetan 1:40ko proportzioan motor-olio espezializatua erabiltzea gomendatzen da, eta gero 1:25eko proportzio normala erabiltzea 30 ordu igaro ondoren. Debekatuta dago 1:25 gainditzea, bestela kontzentrazioa oso mehea izango baita eta makinak zilindroa tiraka eragin dezake. Jarraitu zorrotz makinarekin batera datorren olio-banagailuari olioa banatzeko, eta ez eman olioa nahi gabe, kalkuluen arabera. Olio nahasia berehala prestatu eta erabili behar da, eta debekatuta dago denbora luzez prestatutako olio nahasia erabiltzea.

2. Lau aldiko motorrentzako olioa

Ez jarri olio-depositua martxan olioa gehitu gabe. Olioaren funtzio nagusia gasolina-motorraren pieza mugikorrak lubrifikatzea, hoztea eta hoztea, garbitzea eta herdoila saihestea da. Motor-olioaren kalitateak eta erabilera zuzenak ez dute gasolina-motorren errendimenduan eta bizitza erabilgarrian eragiten bakarrik, baita makinen bizitza erabilgarrian ere. Beraz, motor-olio mota egokiak aukeratu behar dira gasolina-motorraren giro-tenperaturaren arabera.

Giro-tenperatura baxuetan, motorraren olioak jariakortasun ona izan behar du, eta tenperatura altuetan, biskositate zinematiko egokia izan behar du, eta hori bereziki garrantzitsua da airez hoztutako gasolinazko motorrentzat. Hala ere, lau aldiko ebakigailuaren motorraren tamaina txikia eta olio-deposituaren edukiera mugatua direla eta, baita funtzionamendu-abiadura handia dela eta ere, olio-behar handiak behar ditu. Debekatuta dago olio txarragoa erabiltzea, eta lorategiko makinetarako olio espezializatua erabiltzea gomendatzen da.

Gehitu 4T motor-olio egokia olio-deposituari, etzan makina etzanda, eta olio-mailak olio-deposituaren betetze-atakaraino iritsi behar du, gainezka egin gabe. Egiaztatu olio-maila eragiketa bakoitzaren aurretik makinaren lubrifikazio ona ziurtatzeko.

Lau aldiko motor baten erregaia gasolina purua da, 90 # edo gehiagoko gradukoa. 93 # gasolina erabiltzea gomendatzen da. Motor beroak erregaia hartzea debekatuta dago, eta erretzea guztiz debekatuta dago erregaia hartzen ari den bitartean.

Uda beroan, tenperatura altuak eta aire-presio baxua direla eta, airearen erresistentzia gertatzeko joera dago, eta beharrezkoa da motorraren bero-xahutzea indartzea eta olio-hodiak isolatzea.

Ez erabili beruna gehituta duen gasolina garbiketa-olio gisa, etil berun intoxikazioa saihesteko. Ez erabili denbora luzez gordeta egon eta hondatu den gasolina, bestela kokearen errekuntza eta karbono metaketa larria eragingo baitu. Gasolinaren su-puntua oso baxua da, sukoia, lehergarria eta elektrizitate estatikoa sortzeko joera du. Araudiaren arabera erabili eta segurtasunez gorde behar da.