2 zarbali benzinli cho'tka bilan ishlaydigan o't kesgich

Benzinli cho'tka kesgichlari uchun dvigatelga yonilg'i quyishni qanday tanlash mumkin

1. Ikki zarbali dvigatellar uchun moy

Ikki zarbali dvigatel yoqilg'i sifatida benzin va dvigatel moyi aralashmasidan foydalanadi. Dvigatel moyi benzinda teng ravishda suyultirilishi uchun benzin va dvigatel moyi teng ravishda aralashtirilishi kerak. Agar ma'lum bir vaqtda silindrga juda ko'p yog' kirsa, bu yoqilg'ining yonishini qiyinlashtiradi va dvigatelning ishlamay qolishiga olib keladi. Shu bilan birga, ortiqcha yog' uchqun shamlari va piston halqalarida uglerod to'planishiga olib kelishi mumkin; Yog' juda kam bo'lganda, silindr devorini moylash mumkin emas, bu esa aşınma va yirtilishni kuchaytiradi, bu esa "silindrning tortilishi"ga olib keladi va jiddiy baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Aralash moy nisbati ikki taktli maxsus dvigatel moyi: benzin = 1:25. 90 # yoki undan yuqori markali benzin tavsiya etiladi, 93 # tavsiya etiladi. Ikki taktli dvigatel moyi ishlatiladi va to'rt taktli dvigatel moyi qat'iyan man etiladi.

Yangi mashinaning dastlabki 30 soati uchun 1:40 nisbatdagi ixtisoslashgan dvigatel moyidan foydalanish, keyin esa 30 soatdan keyin 1:25 normal nisbatdan foydalanish tavsiya etiladi. 1:25 dan oshmasligi qat'iyan man etiladi, aks holda konsentratsiya juda suyuq bo'ladi va mashinaning silindrni tortib olishiga olib kelishi mumkin. Yog'ni quyish uchun mashina bilan birga berilgan moy dispenseriga qat'iy amal qiling va moyni taxminiy hisob-kitoblarga ko'ra o'zboshimchalik bilan quyib yubormang. Aralash moy darhol tayyorlanishi va ishlatilishi kerak va uzoq vaqt davomida tayyorlangan aralash moydan foydalanish qat'iyan man etiladi.

2. To'rt zarbali dvigatellar uchun moy

Yog 'bakini moy qo'shmasdan ishga tushirmang. Yog'ning asosiy vazifasi benzinli dvigatelning harakatlanuvchi qismlarini moylash, ularni sovutish va sovutish, tozalash va zanglashning oldini olishdir. Dvigatel moyining sifati va to'g'ri ishlatilishi nafaqat benzinli dvigatellarning ishlashi va xizmat qilish muddatiga, balki mashinalarning xizmat qilish muddatiga ham ta'sir qiladi. Shuning uchun, benzinli dvigatelning atrof-muhit haroratiga qarab dvigatel moyining tegishli navlarini tanlash kerak.

Past atrof-muhit haroratida dvigatel moyi yaxshi suyuqlikka ega bo'lishi kerak, yuqori haroratlarda esa tegishli kinematik qovushqoqlikka ega bo'lishi kerak, bu ayniqsa havo bilan sovutilgan benzinli dvigatellar uchun muhimdir. Biroq, cho'tka kesgichning to'rt zarbali dvigatelining kichik o'lchamlari va moy bakining cheklangan hajmi, shuningdek, yuqori ish tezligi tufayli u yuqori moy talablarini talab qiladi. Sifatsiz moydan foydalanish taqiqlanadi va bog'dorchilik texnikasi uchun maxsus moydan foydalanish tavsiya etiladi.

Yog 'bakiga mos 4T dvigatel moyini qo'shing, mashinani tekis qo'ying, shunda moy sathi toshib ketmasdan moy bakini to'ldirish portiga yetishi kerak. Mashinaning yaxshi moylanishini ta'minlash uchun har bir operatsiyadan oldin moy sathini tekshiring.

To'rt zarbali dvigatel uchun yoqilg'i 90 # yoki undan yuqori markali sof benzindir. 93 # benzindan foydalanish tavsiya etiladi. Issiq dvigatellarga yoqilg'i quyish taqiqlanadi va yoqilg'i quyish paytida chekish qat'iyan man etiladi.

Issiq yozda, yuqori harorat va past havo bosimi tufayli havo qarshiligi paydo bo'lishi mumkin va dvigatelning issiqlik tarqalishini kuchaytirish va moy quvurlarini izolyatsiya qilish kerak.

Etil qo'rg'oshin bilan zaharlanishning oldini olish uchun qo'rg'oshin qo'shilgan benzinni tozalash moyi sifatida ishlatmang. Uzoq vaqt saqlangan va yomonlashgan benzindan foydalanmang, aks holda bu jiddiy kokslanish va uglerod cho'kmasiga olib keladi. Benzinning chaqnash harorati juda past, yonuvchan, portlovchi va statik elektr energiyasini ishlab chiqarishga moyil. U qoidalarga muvofiq ishlatilishi va xavfsiz saqlanishi kerak.