50cc gazli cho'tkali kesgich, 4 zarbli GX50, kam iste'mol, oson ishga tushirish, cho'tkali kesgich

3. Agar moy muntazam ravishda almashtirilsa, dvigatelning ishdan chiqishi qanday reaksiyalarga olib keladi?

Dvigatelning ish vaqti oshgani sayin, dvigatel moyidagi erigan chiqindilar miqdori asta-sekin oshib boradi va dvigatel moyining rangi asta-sekin qora rangga aylanadi, natijada moylash funktsiyasi pasayadi. Agar moy noto'g'ri almashtirilsa, moyning moylash funktsiyasi asta-sekin pasayadi, bu esa moyning haddan tashqari sarflanishiga, dvigatelning muddatidan oldin aşınmasına, quvvatning yo'qolishiga olib keladi, bu esa tutashtiruvchi sterjen sinib, dvigatelning ishdan chiqishiga olib keladi. Moyni almashtirish vaqti 50 soat bo'lishi kerak. Agar dvigatel yuqori haroratli yoki changli muhitda ishlayotgan bo'lsa, moyni almashtirish vaqti taxminan 25 soat bo'lishi kerak yoki uni moy kamerasidagi moyning rangi bilan aniqlash mumkin.

4, Nima uchun moyni muntazam ravishda almashtirish kerak?

Cho'tkali kesgichlar uchun to'g'ri turdagi dvigatel moyi piston muhrlarini moylash, sovutish, tozalash va mustahkamlash uchun ishlatiladi. Mashinadan bir muddat foydalangandan so'ng, havodagi chang kirib, mashina tomonidan kiyiladigan metall qoldiqlar moyga kirib, moy qizib, harakatga kelganda, uning turli xil ishlashi pasayadi. Agar moy o'z vaqtida almashtirilmasa, bu mashinaning aşınmasını tezlashtiradi, uning ishlash muddatini qisqartiradi va hatto podshipnik, silindrning tortilishi va tutashtiruvchi sterjenning sinishi kabi baxtsiz hodisalarga olib keladi. Shuning uchun, mashinadan normal foydalanishni ta'minlash uchun moy qo'llanmada ko'rsatilgan muddatga muvofiq almashtirilishi kerak.

5, tez-tez moy almashtirish hali ham moyning sofligini saqlab qololmaydi, nega?

Oddiy cho'tka kesgich taxminan 20-25 soat ishlagandan so'ng moy bilan almashtirilishi kerak. Xona haroratida moyning yuqori yopishqoqligi tufayli, moy to'liq almashtirilishini ta'minlash uchun uni issiq dvigatel holatida almashtirish kerak. Yuqorida aytib o'tilgan keng tarqalgan muammo shundaki, moy issiq dvigatel holatida almashtirilmagan va chiqindi moy to'liq drenajlanmagan. Yangi moy qo'shilsa ham, u silindr blokidagi qoldiq chiqindi moy bilan ifloslangan bo'ladi. Shuning uchun moyni almashtirish issiq dvigatel holatida amalga oshirilishi kerak.

6, Nima uchun cho'tka kesgichlar o'tlarni kesishda yuqori gaz bosimidan foydalanadilar?

Aylanuvchi cho'tka kesgich o'tni kesish uchun pichoqning yuqori tezlikda aylanishiga tayanadi. Agar pichoq uchining chiziqli tezligi yetarli bo'lmasa, kesish effekti yaxshi emas. Shuning uchun, o'tni kesishda yuqori gaz va yuqori RPM dan foydalaning. Bundan tashqari, cho'tka kesgichning bug'latgichi va avtomatik tezlikni boshqarish moslamasi yuqori gazda yuk bo'lmagan taqdirda ham yoqilg'i sarfini yuqori qilmaydi. Faqat yuk ostida bo'lganida, uning tezligi yuksiz 3400 rpm dan 2800 rpm ga etadi. Shuning uchun yoqilg'ini tejash uchun kichik gazdan foydalanishning hojati yo'q va maysa o'rish effekti yaxshi emas.

7, Cho'tka kesgichning havo filtrini qanday tozalash kerak?

Ko'pikli filtr elementi har 25 soatda tozalanishi kerak va chang tez-tez tozalanishi kerak.

Ko'pikli filtr elementini kerosin yoki yuvish vositasi va toza suv bilan tozalang, quriting, so'ngra dvigatel moyiga botiring, ortiqcha dvigatel moyini siqib oling va o'rnating. Agar u "DONNOTOIL" deb yozilgan bo'lsa, moy qo'shishning hojati yo'q.

Qog'oz filtr kartridjlarini har 25 soatda, chang ko'p bo'lganda esa tez-tez tozalash kerak.

Old filtrni har 25 soatda oldingi havo filtri bilan tozalang va qog'oz yadrosini har 100 soatda tozalang. Chang ko'p bo'lganda, uni tez-tez tozalash kerak.

Old havo filtrini tozalash ko'pikli filtr elementini tozalash bilan bir xil.

Qog'oz filtr kartridjlarini tekis yuzaga yengil urish kerak. Agar u juda iflos bo'lsa, uni almashtirish yoki ko'piksiz yoki ko'piksiz yuvish vositasi va iliq suv eritmasida tozalash kerak; Suv toza bo'lguncha ichkaridan tashqariga oqayotgan suv bilan yaxshilab yuvib tashlang; Tik turing va havoda quriting.

Diqqat: Qog'oz yadrosini tozalash uchun kerosin kabi neft erituvchilaridan foydalanmang. Bu qog'oz yadrosining yomonlashishiga olib kelishi mumkinligi sababli, qog'oz yadrosiga dvigatel moyini surtmang va qog'oz yadrosini tozalash yoki quritish uchun siqilgan havodan foydalanmang.

8, Nima uchun biz cho'tka kesgich havo filtrini muntazam ravishda tozalashimiz va almashtirishimiz kerak?

Havo filtri elementi changning silindr blokiga kirishini oldini olish va silindr blokiga kiradigan chang tufayli mashina qismlarining muddatidan oldin aşınmasının oldini olish uchun mo'ljallangan. Uni muntazam ravishda tozalash va muntazam ravishda almashtirish kerak. Mashinadan foydalanish paytida chiqarilgan chang havo filtri elementiga tushadi, bu esa kirish hajmini kamaytiradi va yonish aralashtirish nisbatini oshiradi, natijada to'liq bo'lmagan yonish va quvvatni kamaytiradi. Bu tarzda uzoq vaqt ishlash uglerod qatlamlarini hosil qiladi, bu esa silindr korpusi va pistonlar orasidagi aşınmayı kuchaytiradi. Silindr korpusiga tushadigan uglerod qatlamlari silindrning tortilishiga va mashina quvvatining yo'qolishiga olib keladi. Mashinaning normal ishlashini ta'minlash uchun havo filtrini o'z vaqtida tozalash va almashtirish kerak. Shu bilan birga, issiqlik tarqalish effektini ta'minlash uchun mashina silindrining tashqi devorini muntazam ravishda tozalash kerak. Aks holda, bu mashinaning aşınmasını kuchaytiradi.