50cc bensiinimootoriga võsalõikur, 4-taktiline, GX50, väikese kütusekuluga, lihtsalt käivitatav, võsalõikur

3. Millised on mootori rikkereaktsioonid, kui õli vahetatakse ebaregulaarselt?

Mootori tööaja pikenedes suureneb järk-järgult mootoriõlis lahustunud jäätmete hulk ja mootoriõli värvus süveneb järk-järgult mustaks, mille tulemuseks on määrimisfunktsiooni vähenemine. Kui õli vahetatakse ebaregulaarselt, väheneb õli määrimisfunktsioon järk-järgult, mis viib liigse õlikulu, mootori enneaegse kulumiseni ja võimsuse vähenemiseni, kuni ühendusvarda purunemiseni ja mootori utiliseerimiseni. Õlivahetuse aeg peaks olema 50 tundi. Kui mootor töötab kõrgel temperatuuril või tolmuses keskkonnas, peaks õlivahetuse aeg olema umbes 25 tundi või selle saab määrata õlikambris oleva õli värvuse järgi.

4. Miks on vaja õli regulaarselt vahetada?

Õige klassi võsalõikuri mootoriõli kasutatakse määrimiseks, jahutamiseks, puhastamiseks ja kolvitihendite tugevdamiseks. Pärast masina pikemat kasutamist, kui õhus olev tolm ja masina kulunud metallijäägid satuvad õli sisse ning õli kuumeneb ja liigub, väheneb selle mitmesugune jõudlus. Kui õli õigeaegselt ei vahetata, kiirendab see masina kulumist, lühendab selle kasutusiga ja võib põhjustada isegi õnnetusi, nagu laagrite ja silindrite purunemine ning ühendusvarraste purunemine. Seetõttu tuleks õli vahetada vastavalt kasutusjuhendis määratud ajavahemikule, et tagada masina normaalne kasutamine.

5. Miks ei suuda sagedased õlivahetused ikkagi õli puhtust säilitada?

Tavalise võsalõikuri õlivahetust on vaja teha umbes 20–25 töötunni järel. Kuna õli on toatemperatuuril kõrge viskoossusega, tuleb õlivahetus teha kuuma mootori korral, et õli täielikult välja vahetada. Eespool mainitud levinud probleem on see, et õlivahetust ei toimu kuuma mootori korral ja õlijäätmeid ei lasta täielikult välja. Isegi uue õli lisamisel on õli ikkagi silindriplokis oleva õlijäägiga saastunud. Seetõttu tuleks õlivahetus teha kuuma mootori korral.

6. Miks kasutavad võsalõikurid muru niitmisel suurt gaasi?

Pöörlev võsalõikur tugineb muru niitmiseks tera kiirele pöörlemisele. Kui tera otsa lineaarkiirus ei ole piisav, ei ole niitmistulemus hea. Seega tuleks muru niitmisel kasutada suurt gaasi ja kõrgeid pöördeid. Lisaks muudavad võsalõikuri aurusti ja automaatne kiiruse reguleerimisseade kütusekulu madalaks isegi siis, kui koormust pole ja gaasihoovastik on kõrge. Ainult koormuse all saavutab see kiiruse 3400 p/min asemel koormuseta 2800 p/min. Seega ei ole vaja kütuse säästmiseks väikest gaasihooba kasutada ja muru niitmise tulemus ei ole hea.

7. Kuidas puhastada võsalõikuri õhufiltrit?

Vahtfiltrielementi tuleb puhastada iga 25 tunni järel ja tolmu tuleb eemaldada sagedamini.

Puhastage vahtfiltrielement petrooleumi või pesuvahendi ja puhta veega, pigistage see kuivaks, seejärel leotage mootoriõlis, pigistage liigne mootoriõli välja ja paigaldage element. Kui sellel on märge "DONNOTOIL", pole õli vaja lisada.

Paberfiltrikassette tuleks puhastada iga 25 tunni järel ja tihedamini, kui on palju tolmu.

Puhastage esifiltrit iga 25 tunni järel esiõhufiltriga ja puhastage pabersüdamikku iga 100 tunni järel. Kui tolmu on palju, tuleks seda teha sagedamini.

Esiõhufiltri puhastamine on sama mis vahtfiltrielemendi puhastamine.

Paberfiltrikassette tuleks kergelt tasasel pinnal koputada. Kui need on väga määrdunud, tuleks need välja vahetada või puhastada vähese vahuga või vahutamata pesuvahendi ja sooja vee lahuses; loputage hoolikalt voolava vee all seestpoolt väljapoole, kuni vesi on puhas; laske püsti tõusta ja kuivada õhu käes.

Tähelepanu: Ärge kasutage paberisüdamiku puhastamiseks nafta baasil lahusteid, näiteks petrooleumi. Kuna see võib paberisüdamikku kahjustada, ärge pange paberisüdamikule mootoriõli ega kasutage paberisüdamiku puhastamiseks ega kuivatamiseks suruõhku.

8. Miks on vaja regulaarselt puhastada ja vahetada võsalõikuri õhufiltrit?

Õhufiltri element on loodud selleks, et vältida tolmu sattumist silindriplokki ja masinaosade enneaegset kulumist, mis on põhjustatud tolmu sattumisest silindriplokki. Seda tuleks regulaarselt puhastada ja vahetada. Masina kasutamise ajal eralduv tolm ladestub õhufiltri elemendile, vähendades sisselaskemahtu ja suurendades põlemise segunemissuhet, mille tulemuseks on mittetäielik põlemine ja võimsuse vähenemine. Pikaajaline selline töötamine tekitab süsinikuladestusi, mis süvendavad silindri korpuse ja kolbide vahelist kulumist. Silindri korpusesse langevad süsinikuladestused põhjustavad silindri tõmbamist ja masina võimsuse kadu. Õhufiltrit tuleks õigeaegselt puhastada ja vahetada, et tagada masina normaalne töö. Samal ajal tuleks masina silindri välisseina regulaarselt puhastada, et tagada selle soojuse hajumise efekt. Vastasel juhul süvendab see ka masina kulumist.