Prerës furçash me gaz 50cc me 4 kohë GX50, konsum i ulët, me ndezje të lehtë

3. Cilat janë reagimet e dështimit të motorit nëse vaji ndërrohet në mënyrë të parregullt?

Ndërsa koha e punës së motorit rritet, sasia e mbeturinave të tretura në vajin e motorit do të rritet gradualisht, dhe ngjyra e vajit të motorit gradualisht do të thellohet në të zezë, duke rezultuar në një ulje të funksionit të lubrifikimit. Nëse vaji ndërrohet në mënyrë të parregullt, funksioni i lubrifikimit të vajit do të ulet gradualisht, duke çuar në konsum të tepërt të vajit, konsumim të parakohshëm të motorit, humbje të fuqisë, derisa shufra lidhëse të prishet dhe motori të skraptohet. Koha e ndërrimit të vajit duhet të jetë 50 orë. Nëse motori funksionon në një temperaturë të lartë ose mjedis me pluhur, koha e ndërrimit të vajit duhet të jetë rreth 25 orë, ose mund të përcaktohet nga ngjyra e vajit në dhomën e vajit.

4. Pse vaji duhet të ndërrohet rregullisht?

Klasa e duhur e vajit të motorrit për prerësit me furça përdoret për lubrifikimin, ftohjen, pastrimin dhe forcimin e guarnicioneve të pistonit. Pas përdorimit të makinës për një periudhë kohore, ndërsa pluhuri në ajër hyn dhe mbeturinat metalike të konsumuara nga makina hyjnë në vaj dhe vaji nxehet dhe lëviz, performanca e tij e ndryshme do të bjerë. Nëse vaji nuk zëvendësohet në kohë, kjo do të përshpejtojë konsumimin e makinës, do të zvogëlojë jetëgjatësinë e saj të shërbimit dhe madje do të shkaktojë aksidente të tilla si tërheqja e kushinetës, tërheqja e cilindrit dhe thyerja e shufrës lidhëse. Prandaj, vaji duhet të zëvendësohet sipas periudhës së specifikuar në manual për të siguruar përdorimin normal të makinës.

5, Ndryshimet e shpeshta të vajit ende nuk mund ta ruajnë pastërtinë e vajit, pse?

Një prerëse furçash e zakonshme duhet të zëvendësohet me vaj pasi të ketë punuar për rreth 20-25 orë. Për shkak të viskozitetit të lartë të vajit në temperaturën e dhomës, ai duhet të zëvendësohet në gjendje të nxehtë të motorit për t'u siguruar që vaji të zëvendësohet plotësisht. Problemi i zakonshëm i përmendur më sipër është se vaji nuk është zëvendësuar në gjendjen e nxehtë të motorit dhe vaji i përdorur nuk është kulluar plotësisht. Edhe nëse shtohet vaj i ri, ai është ende i ndotur nga vaji i mbetur i përdorur në bllokun e cilindrit. Prandaj, zëvendësimi i vajit duhet të kryhet në gjendjen e nxehtë të motorit.

6. Pse prerësit e shkurreve përdorin shpejtësi të lartë kur kosin bar?

Makina prerëse me rrotullim mbështetet në rrotullimin me shpejtësi të lartë të tehut për të prerë barin. Nëse shpejtësia lineare e majës së tehut nuk është e mjaftueshme, efekti i prerjes nuk është i mirë. Prandaj, kur prisni bar, përdorni shpejtësi të lartë gazi dhe RPM të larta. Përveç kësaj, avulluesi dhe pajisja automatike e kontrollit të shpejtësisë së makinës prerëse me furça e bëjnë konsumin e karburantit të mos jetë i lartë edhe kur nuk ka ngarkesë në shpejtësi të lartë gazi. Vetëm kur është nën ngarkesë, shpejtësia e saj do të arrijë 2800 rpm nga 3400 rpm pa ngarkesë. Prandaj, nuk ka nevojë të përdorni një shpejtësi të vogël gazi për të kursyer karburant, dhe efekti i kositjes së lëndinës nuk është i mirë.

7, Si ta pastroni filtrin e ajrit të një prerëse furçash?

Elementi i filtrit prej shkume duhet të pastrohet çdo 25 orë dhe pluhuri duhet të hiqet më shpesh.

Pastroni elementin e filtrit me shkumë me vajguri ose detergjent dhe ujë të pastër, shtrydheni derisa të thahet, pastaj zhyteni në vaj motori, shtrydheni vajin e tepërt të motorit dhe vendoseni. Nëse është shtypur "DONNOTOIL", nuk ka nevojë të shtoni vaj.

Fishekët e filtrit të letrës duhet të pastrohen çdo 25 orë dhe më shpesh kur ka pluhur të dendur.

Pastroni filtrin e përparmë çdo 25 orë me një filtër ajri të përparmë dhe pastroni bërthamën e letrës çdo 100 orë. Kur ka shumë pluhur, duhet ta bëni më shpesh.

Pastrimi i filtrit të ajrit të përparmë është i njëjtë me atë të elementit të filtrit me shkumë.

Fishekët e filtrit të letrës duhet të trokiten lehtë në një sipërfaqe të sheshtë. Nëse është shumë i ndotur, duhet të zëvendësohet ose të pastrohet me detergjent me pak ose aspak shkumë dhe tretësirë ​​uji të ngrohtë; Shpëlajeni mirë me ujë të rrjedhshëm nga brenda jashtë derisa uji të jetë i pastër; Vendoseni në këmbë dhe thajeni në ajër të pastër.

Kujdes: Mos përdorni tretës nafte, siç është vajguri, për të pastruar bërthamën e letrës. Meqenëse kjo mund të shkaktojë prishjen e bërthamës së letrës, mos e hidhni vaj motori mbi bërthamën e letrës dhe mos përdorni ajër të kompresuar për të pastruar ose tharë bërthamën e letrës.

8. Pse duhet ta pastrojmë dhe zëvendësojmë rregullisht filtrin e ajrit të prerëses me furçë?

Elementi i filtrit të ajrit është projektuar për të parandaluar hyrjen e pluhurit në bllokun e cilindrit dhe për të parandaluar konsumimin e parakohshëm të pjesëve të makinës të shkaktuar nga hyrja e pluhurit në bllokun e cilindrit. Ai duhet të pastrohet rregullisht dhe të zëvendësohet rregullisht. Pluhuri i nxjerrë gjatë përdorimit të makinës do të depozitohet në elementin e filtrit të ajrit, duke zvogëluar vëllimin e marrjes dhe duke rritur raportin e përzierjes së djegies, duke rezultuar në djegie të paplotë dhe fuqi të reduktuar. Funksionimi i zgjatur në këtë mënyrë do të prodhojë depozita karboni, duke përkeqësuar konsumimin midis trupit të cilindrit dhe pistonëve. Depozitat e karbonit që bien në trupin e cilindrit do të shkaktojnë tërheqjen e cilindrit dhe humbjen e fuqisë së makinës. Filtri i ajrit duhet të pastrohet dhe zëvendësohet në kohën e duhur për të siguruar funksionimin normal të makinës. Në të njëjtën kohë, muri i jashtëm i cilindrit të makinës duhet të pastrohet rregullisht për të siguruar efektin e shpërndarjes së nxehtësisë. Përndryshe, kjo do të përkeqësojë edhe konsumimin e makinës.