50cc ਗੈਸ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ 4 ਸਟ੍ਰੋਕ GX50 ਘੱਟ ਖਪਤ ਵਾਲਾ ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ

3, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਰੰਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 50 ਘੰਟੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 25 ਘੰਟੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4, ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਕੂਲਿੰਗ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਧਾਤ ਦਾ ਮਲਬਾ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਟੁੱਟਣ ਵਰਗੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ, ਕਿਉਂ?

ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 20-25 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਗਈ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਤੇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

6, ਘਾਹ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਉੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਰੋਟਰੀ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਘਾਹ ਕੱਟਣ ਲਈ ਬਲੇਡ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਲੇਡ ਟਿਪ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਘਾਹ ਕੱਟਦੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਉੱਚ RPM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਦਾ ਵੈਪੋਰਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਇਸਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਭਾਵੇਂ ਉੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸਿਰਫ਼ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ 3400 rpm ਤੋਂ 2800 rpm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਕੱਟਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

7, ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਫੋਮ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਰ 25 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਫੋਮ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਨਿਚੋੜੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭਿਓ ਦਿਓ, ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਓ। ਜੇਕਰ ਇਹ "DONNOTOIL" ਨਾਲ ਛਾਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਤੂਸ ਨੂੰ ਹਰ 25 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਭਾਰੀ ਧੂੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ।

ਹਰ 25 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫਰੰਟ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਫੋਮ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਤੂਸਾਂ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟੈਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਫੋਮ ਵਾਲੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਘੋਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਵਗਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ; ਸਿੱਧੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੋ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਘੋਲਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੇਪਰ ਕੋਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

8, ਸਾਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕੱਢੀ ਗਈ ਧੂੜ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਲਨ ਮਿਕਸਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਘਿਸਾਅ ਵਧੇਗਾ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ।