50cc benzinska trimer za grmlje 4-taktna GX50 trimer za grmlje niske potrošnje, jednostavan start

3. Kakve su reakcije motora na kvar ako se ulje neredovno mijenja?

Kako se radno vrijeme motora povećava, količina rastvorenog otpada u motornom ulju će se postepeno povećavati, a boja motornog ulja će se postepeno produbljivati ​​do crne, što će rezultirati smanjenjem funkcije podmazivanja. Ako se ulje neredovno mijenja, funkcija podmazivanja ulja će se postepeno smanjivati, što dovodi do prekomjerne potrošnje ulja, preranog trošenja motora, gubitka snage, sve dok se klipnjača ne slomi i motor ne bude uništen. Vrijeme izmjene ulja treba biti 50 sati. Ako motor radi u okruženju s visokom temperaturom ili prašinom, vrijeme izmjene ulja treba biti oko 25 sati, ili se može odrediti prema boji ulja u uljnoj komori.

4. Zašto je potrebno redovno mijenjati ulje?

Ispravna vrsta motornog ulja za trimere koristi se za podmazivanje, hlađenje, čišćenje i jačanje zaptivki klipova. Nakon korištenja mašine određeno vrijeme, kako prašina iz zraka ulazi i metalni ostaci koje mašina troši ulaze u ulje, te se ulje zagrijava i kreće, njegove različite performanse će se smanjiti. Ako se ulje ne zamijeni na vrijeme, to će ubrzati habanje mašine, smanjiti njen vijek trajanja, pa čak i uzrokovati nezgode poput izvlačenja ležajeva, cilindra i lomljenja klipnjača. Stoga, ulje treba mijenjati u skladu s periodom navedenim u priručniku kako bi se osigurala normalna upotreba mašine.

5. Česte izmjene ulja i dalje ne mogu održati čistoću ulja, zašto?

Obična trimer za šikaru treba zamijeniti uljem nakon otprilike 20-25 sati rada. Zbog visoke viskoznosti ulja na sobnoj temperaturi, ulje se mora zamijeniti dok je motor zagrijao kako bi se osiguralo da se ulje potpuno zamijeni. Uobičajeni problem koji je gore spomenut je da ulje nije zamijenjeno dok je motor zagrijao, a otpadno ulje nije potpuno ispušteno. Čak i ako se doda novo ulje, ono je i dalje kontaminirano preostalim otpadnim uljem u bloku cilindra. Stoga, zamjenu ulja treba izvršiti dok je motor zagrijao.

6. Zašto trimeri koriste visok gas prilikom košnje trave?

Rotacijski trimer se oslanja na veliku brzinu rotacije noža za košenje trave. Ako linearna brzina vrha noža nije dovoljna, učinak košnje nije dobar. Stoga, prilikom košnje trave, koristite visok gas i visoke okretaje. Osim toga, isparivač i automatski uređaj za kontrolu brzine trimera smanjuju potrošnju goriva čak i kada nema opterećenja pri visokom gasu. Samo kada je pod opterećenjem, njegova brzina će dostići 2800 o/min sa 3400 o/min bez opterećenja. Stoga nema potrebe za korištenjem malog gasa za uštedu goriva, a učinak košnje nije dobar.

7. Kako očistiti filter zraka trimera?

Pjenasti filter treba čistiti svakih 25 sati, a prašinu češće.

Očistite pjenasti filter kerozinom ili deterdžentom i čistom vodom, iscijedite ga da se osuši, zatim ga potopite u motorno ulje, iscijedite višak motornog ulja i ugradite ga. Ako je na njemu otisnuto "DONNOTOIL", nema potrebe za dodavanjem ulja.

Papirne filterske uloške treba čistiti svakih 25 sati, a češće kada je prisutna velika količina prašine.

Prednji filter čistite svakih 25 sati pomoću prednjeg filtera za zrak, a papirnu jezgru čistite svakih 100 sati. Kada ima puno prašine, to treba činiti češće.

Čišćenje prednjeg filtera za vazduh je isto kao i čišćenje pjenastog filterskog elementa.

Papirne filter uloške treba lagano kucnuti po ravnoj površini. Ako su jako prljavi, treba ih zamijeniti ili očistiti u otopini deterdženta sa malo ili bez pjene i tople vode; Temeljito isperite tekućom vodom iznutra prema van dok voda ne bude čista; Postavite uspravno i osušite na zraku.

Pažnja: Ne koristite naftne rastvarače, poput kerozina, za čišćenje papirne jezgre. Budući da to može uzrokovati propadanje papirne jezgre, ne stavljajte motorno ulje na papirnu jezgru i ne koristite komprimirani zrak za čišćenje ili sušenje papirne jezgre.

8. Zašto je potrebno redovno čistiti i mijenjati filter zraka trimera?

Element filtera za vazduh je dizajniran da spreči ulazak prašine u blok cilindra i spreči prerano habanje delova mašine uzrokovano ulaskom prašine u blok cilindra. Treba ga redovno čistiti i menjati. Prašina koja se usisava tokom upotrebe mašine će se taložiti na elementu filtera za vazduh, smanjujući zapreminu usisa i povećavajući odnos mešanja sagorevanja, što rezultira nepotpunim sagorevanjem i smanjenom snagom. Dugotrajni rad na ovaj način će proizvesti naslage ugljika, pogoršavajući habanje između tela cilindra i klipova. Naslage ugljika koje padaju u telo cilindra će izazvati povlačenje cilindra i gubitak snage mašine. Filter za vazduh treba blagovremeno čistiti i menjati kako bi se osigurao normalan rad mašine. Istovremeno, spoljni zid cilindra mašine treba redovno čistiti kako bi se osigurao njegov efekat odvođenja toplote. U suprotnom, to će takođe pogoršati habanje mašine.