50cc ගෑස් බුරුසු කටර් 4 ස්ට්‍රෝක් GX50 අඩු පරිභෝජනය පහසු ආරම්භක බුරුසු කටර්

3, තෙල් අක්‍රමවත් ලෙස වෙනස් කළහොත් එන්ජිමේ අසාර්ථක ප්‍රතික්‍රියා මොනවාද?

එන්ජිමේ වැඩ කරන කාලය වැඩි වන විට, එන්ජින් ඔයිල් වල දිය වී ඇති අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය ක්‍රමයෙන් වැඩි වන අතර, එන්ජින් ඔයිල් වල වර්ණය ක්‍රමයෙන් කළු පැහැයට හැරෙන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලිහිසි කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වේ. තෙල් අක්‍රමවත් ලෙස වෙනස් කළහොත්, තෙල්වල ලිහිසි කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ක්‍රමයෙන් අඩු වන අතර, සම්බන්ධක දණ්ඩ කැඩී එන්ජිම සීරීමට ලක් වන තෙක් අධික තෙල් පරිභෝජනය, අකාලයේ එන්ජිම ගෙවී යාම, බලය නැතිවීම සිදු වේ. තෙල් මාරු කිරීමේ කාලය පැය 50 ක් විය යුතුය. එන්ජිම ඉහළ උෂ්ණත්වයක හෝ දූවිලි සහිත පරිසරයක ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, තෙල් මාරු කිරීමේ කාලය පැය 25 ක් පමණ විය යුතුය, නැතහොත් තෙල් කුටියේ ඇති තෙල්වල වර්ණය අනුව එය තීරණය කළ හැකිය.

4, තෙල් නිතිපතා වෙනස් කළ යුත්තේ ඇයි?

බුරුසු කටර් සඳහා නිවැරදි එන්ජින් ඔයිල් ශ්‍රේණිය ලිහිසි කිරීම, සිසිලනය, පිරිසිදු කිරීම සහ පිස්ටන් මුද්‍රා ශක්තිමත් කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. යන්ත්‍රය යම් කාලයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, වාතයේ ඇති දූවිලි ඇතුළු වන විට සහ යන්ත්‍රය විසින් පැළඳ සිටින ලෝහ සුන්බුන් තෙල්වලට ඇතුළු වන විට සහ තෙල් රත් වී චලනය වන විට, එහි විවිධ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වේ. තෙල් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, එය යන්ත්‍රයේ ගෙවී යාම වේගවත් කරයි, එහි සේවා කාලය අඩු කරයි, සහ බෙයාරින්, සිලින්ඩර ඇදීම සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ කැඩීම වැනි අනතුරු පවා ඇති කරයි. එබැවින්, යන්ත්‍රයේ සාමාන්‍ය භාවිතය සහතික කිරීම සඳහා අත්පොතෙහි නිශ්චිත කාල සීමාවට අනුව තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

5, නිතර තෙල් මාරු කිරීම් සිදු කළත් තෙල්වල සංශුද්ධතාවය පවත්වා ගත නොහැක, ඇයි?

සාමාන්‍ය බුරුසු කටර් එකක් පැය 20-25ක් පමණ ක්‍රියාත්මක වූ පසු තෙල් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කාමර උෂ්ණත්වයේ දී තෙල්වල ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවය නිසා, තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය වන බව සහතික කිරීම සඳහා එය උණුසුම් එන්ජින් තත්වයකදී ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඉහත සඳහන් කළ පොදු ගැටළුව වන්නේ උණුසුම් එන්ජින් තත්වයේදී තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කර නොමැති අතර, අපද්‍රව්‍ය තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස ගොස් නොමැති වීමයි. නව තෙල් එකතු කළත්, එය තවමත් සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ ඉතිරිව ඇති අපද්‍රව්‍ය තෙල් මගින් දූෂිත වේ. එබැවින්, තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය උණුසුම් එන්ජින් තත්වයේදී සිදු කළ යුතුය.

6, තණකොළ කපන විට බුරුසු කටර් ඉහළ තෙරපුම භාවිතා කරන්නේ ඇයි?

තණකොළ කැපීම සඳහා භ්‍රමණ බුරුසු කටර් තලයේ අධිවේගී භ්‍රමණය මත රඳා පවතී. තල කෙළවරේ රේඛීය වේගය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, කැපුම් ආචරණය හොඳ නැත. එබැවින්, තණකොළ කපන විට, ඉහළ තෙරපුම සහ ඉහළ RPM භාවිතා කරන්න. ඊට අමතරව, බුරුසු කටර් හි වාෂ්පකාරකය සහ ස්වයංක්‍රීය වේග පාලන උපාංගය ඉහළ තෙරපුමකදී බරක් නොමැති විට පවා එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළ නොවේ. එය බර යටතේ ඇති විට පමණක්, එහි වේගය බරක් නොමැතිව 3400 rpm සිට 2800 rpm දක්වා ළඟා වේ. එබැවින්, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා කුඩා තෙරපුමක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නොවන අතර, තණකොළ කපන බලපෑම හොඳ නැත.

7, බුරුසු කටර් එකක වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?

පෙන පෙරහන් අංගය සෑම පැය 25 කට වරක් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, දූවිලි නිතර නිතර විය යුතුය.

භූමිතෙල් හෝ ඩිටර්ජන්ට් යොදා ෆෝම් ෆිල්ටර් එලිමන්ට් එක පිරිසිදු කර පිරිසිදු ජලයෙන් මිරිකා වියළා ගන්න, ඉන්පසු එන්ජින් ඔයිල් වල පොඟවා අතිරික්ත එන්ජින් ඔයිල් මිරිකා ඉවත් කර ස්ථාපනය කරන්න. එය "DONNOTOIL" ලෙස මුද්‍රණය කර ඇත්නම්, තෙල් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

කඩදාසි පෙරහන් කාට්රිජ් සෑම පැය 25 කට වරක් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, අධික දූවිලි ඇති විට නිතර නිතර පිරිසිදු කළ යුතුය.

ඉදිරිපස වායු පෙරහනකින් සෑම පැය 25 කට වරක් ඉදිරිපස පෙරහන පිරිසිදු කරන්න, සහ කඩදාසි හරය සෑම පැය 100 කට වරක් පිරිසිදු කරන්න. දූවිලි ගොඩක් ඇති විට, එය නිතර නිතර කළ යුතුය.

ඉදිරිපස වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම පෙන පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය පිරිසිදු කිරීමට සමාන වේ.

කඩදාසි පෙරහන් කාට්රිජ් පැතලි මතුපිටක් මත සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කළ යුතුය. එය ඉතා අපිරිසිදු නම්, එය අඩු හෝ පෙන ඩිටර්ජන්ට් සහ උණුසුම් ජල ද්‍රාවණයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය හෝ පිරිසිදු කළ යුතුය; ජලය පිරිසිදු වන තුරු ඇතුළත සිට පිටතට ගලා යන ජලයෙන් හොඳින් සෝදන්න; කෙළින් සිට වාතයෙන් වියළන්න.

අවධානය: කඩදාසි හරය පිරිසිදු කිරීම සඳහා භූමිතෙල් වැනි පෙට්‍රෝලියම් ද්‍රාවක භාවිතා නොකරන්න. එය කඩදාසි හරය පිරිහීමට හේතු විය හැකි බැවින්, කඩදාසි හරය මත එන්ජින් ඔයිල් යොදන්න එපා, කඩදාසි හරය පිරිසිදු කිරීමට හෝ වියළීමට සම්පීඩිත වාතය භාවිතා නොකරන්න.

8, අපි නිතිපතා බුරුසු කටර් වායු පෙරහන පිරිසිදු කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ ඇයි?

වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය නිර්මාණය කර ඇත්තේ සිලින්ඩර බ්ලොක් එකට දූවිලි ඇතුළු වීම වැළැක්වීමට සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එකට දූවිලි ඇතුළු වීම නිසා ඇතිවන යන්ත්‍ර කොටස් අකාලයේ ගෙවී යාම වැළැක්වීමට ය. එය නිතිපතා පිරිසිදු කර නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. යන්ත්‍රය භාවිතා කිරීමේදී නිස්සාරණය කරන ලද දූවිලි වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය මත තැන්පත් වන අතර, ඉන්ටේක් පරිමාව අඩු කර දහන මිශ්‍ර කිරීමේ අනුපාතය වැඩි කරන අතර එමඟින් අසම්පූර්ණ දහනය සහ බලය අඩු වේ. මේ ආකාරයෙන් දිගු වේලාවක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් කාබන් තැන්පතු ඇති වන අතර, සිලින්ඩර ශරීරය සහ පිස්ටන් අතර ඇඳීම් උග්‍ර කරයි. සිලින්ඩර ශරීරයට වැටෙන කාබන් තැන්පතු සිලින්ඩර ඇදීමට සහ යන්ත්‍ර බලය නැතිවීමට හේතු වේ. යන්ත්‍රයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වායු පෙරහන කාලෝචිත ආකාරයකින් පිරිසිදු කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඒ සමඟම, යන්ත්‍ර සිලින්ඩරයේ පිටත බිත්තිය එහි තාප විසර්ජන බලපෑම සහතික කිරීම සඳහා නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, එය යන්ත්‍ර ඇඳීම් සහ ඉරීම ද උග්‍ර කරයි.