Pamotong Sikat Gas 50cc 4 Tak GX50 Konsumsi rendah Pamotong Sikat anu gampang dihurungkeun

3. Kumaha réaksi kagagalan mesin upami oli diganti sacara teu teratur?

Sabot waktos damel mesin ningkat, jumlah runtah anu leyur dina oli mesin laun-laun bakal ningkat, sareng warna oli mesin laun-laun bakal janten hideung, anu nyababkeun turunna fungsi pelumasan. Upami oli diganti sacara teu teratur, fungsi pelumasan oli laun-laun bakal turun, anu nyababkeun konsumsi oli anu kaleuleuwihi, karusakan mesin prématur, kaleungitan kakuatan, dugi ka batang panyambung pegat sareng mesin rusak. Waktos ngaganti oli kedah 50 jam. Upami mesin beroperasi dina suhu anu luhur atanapi lingkungan anu berdebu, waktos ngaganti oli kedah sakitar 25 jam, atanapi tiasa ditangtukeun ku warna oli dina ruang oli.

4. Naha oli kudu diganti sacara rutin?

Kelas oli mesin anu pas pikeun mesin pamotong sikat dianggo pikeun pelumasan, niiskeun, ngabersihkeun, sareng nguatkeun segel piston. Saatos nganggo mesin salami sababaraha waktos, nalika lebu dina hawa asup sareng runtah logam anu dianggo ku mesin asup kana oli sareng oli dipanaskeun sareng bergerak, rupa-rupa kinerjana bakal turun. Upami oli henteu digentos dina waktosna, éta bakal ngagancangkeun karusakan mesin, ngirangan umur jasana, sareng bahkan nyababkeun kacilakaan sapertos bantalan, silinder narik, sareng batang panyambung rusak. Ku alatan éta, oli kedah digentos numutkeun période anu ditangtukeun dina manual pikeun mastikeun panggunaan mesin sacara normal.

5, Naha kunaon sering ngaganti oli tetep teu tiasa ngajaga kamurnian oli?

Pamotong sikat biasa kedah digentos ku oli saatos dianggo salami sakitar 20-25 jam. Kusabab viskositas oli anu luhur dina suhu kamar, éta kedah digentos dina kaayaan mesin panas pikeun mastikeun yén oli digentos sacara lengkep. Masalah umum anu disebatkeun di luhur nyaéta oli henteu digentos dina kaayaan mesin panas, sareng oli runtah henteu acan dikuras sacara lengkep. Sanaos oli énggal ditambihkeun, éta tetep kacemar ku oli runtah sésa dina blok silinder. Ku alatan éta, panggantian oli kedah dilakukeun dina kaayaan mesin panas.

6. Naha mesin motong jukut ngagunakeun gas anu luhur nalika motong jukut?

Pamotong sikat puteran ngandelkeun puteran bilah anu gancang pikeun motong jukut. Upami kecepatan linier ujung bilah henteu cekap, pangaruh motongna henteu saé. Janten, nalika motong jukut, anggo gas anu luhur sareng RPM anu luhur. Salian ti éta, vaporizer sareng alat kontrol kecepatan otomatis tina pamotong sikat ngajantenkeun konsumsi bahan bakarna henteu luhur sanaos teu aya beban dina gas anu luhur. Ngan nalika aya beban, kecepatanna bakal ngahontal 2800 rpm ti 3400 rpm tanpa beban. Ku kituna, teu kedah nganggo gas anu alit pikeun ngahémat bahan bakar, sareng pangaruh motong jukut ogé henteu saé.

7. Kumaha cara ngabersihkeun saringan hawa dina mesin motong sikat?

Élémen saringan busa kudu dibersihkeun unggal 25 jam, sarta lebu kudu leuwih sering kakeunaan.

Bersihkeun élémen filter busa ku minyak tanah atanapi deterjen sareng cai bersih, peres dugi ka garing, teras rendem kana oli mesin, peres kaluar oli mesin anu kaleuleuwihi teras pasang. Upami aya tulisan "DONNOTOIL", teu kedah nambihan oli.

Kartrid saringan kertas kedah dibersihkeun unggal 25 jam, sareng langkung sering nalika aya lebu anu kandel.

Bersihkeun saringan hareup unggal 25 jam nganggo saringan hawa hareup, sareng bersihkeun inti kertas unggal 100 jam. Nalika seueur lebu, éta kedah langkung sering.

Cara ngabersihkeun saringan hawa hareup sami sareng cara ngabersihkeun élémen saringan busa.

Kartrid saringan kertas kedah diketok enteng dina permukaan anu datar. Upami kotor pisan, éta kedah digentos atanapi dibersihkeun nganggo deterjen busa rendah atanapi henteu nganggo larutan cai haneut; Bilas tuntas ku cai ngocor ti jero ka luar dugi ka cai bersih; Nangtung nangtung sareng garingkeun ku hawa.

Perhatosan: Ulah nganggo pangleyur minyak bumi, sapertos minyak tanah, pikeun ngabersihkeun inti kertas. Kusabab éta tiasa nyababkeun inti kertas ruksak, ulah ngolesan oli mesin kana inti kertas, sareng ulah nganggo udara anu dikomprés pikeun ngabersihkeun atanapi ngagaringkeun inti kertas.

8. Naha urang kedah rutin ngabersihkeun sareng ngagentos saringan hawa brush cutter?

Élémen saringan hawa dirancang pikeun nyegah lebu asup kana blok silinder sareng nyegah karusakan prématur bagian mesin anu disababkeun ku lebu anu asup kana blok silinder. Éta kedah dibersihkeun sacara rutin sareng digentos sacara rutin. Lebu anu diekstrak nalika dianggo mesin bakal ngendap dina élémen saringan hawa, ngirangan volume asupan sareng ningkatkeun rasio campuran durukan, anu ngahasilkeun durukan anu teu lengkep sareng ngirangan daya. Operasi anu berkepanjangan ku cara kieu bakal ngahasilkeun deposit karbon, anu ngagedekeun karusakan antara awak silinder sareng piston. Deposit karbon anu murag kana awak silinder bakal nyababkeun silinder narik sareng kaleungitan daya mesin. Saringan hawa kedah dibersihkeun sareng digentos sacara tepat waktu pikeun mastikeun operasi normal mesin. Dina waktos anu sami, témbok luar silinder mesin kedah dibersihkeun sacara rutin pikeun mastikeun pangaruh disipasi panasna. Upami henteu, éta ogé bakal ngagedekeun karusakan mesin.