50cc గ్యాస్ బ్రష్ కట్టర్ 4 స్ట్రోక్ GX50 తక్కువ వినియోగం సులభమైన ప్రారంభ బ్రష్ కట్టర్

3, ఆయిల్‌ను సక్రమంగా మార్చకపోతే ఇంజిన్ వైఫల్య ప్రతిచర్యలు ఏమిటి?

ఇంజిన్ పని సమయం పెరిగేకొద్దీ, ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో కరిగిన వ్యర్థాల పరిమాణం క్రమంగా పెరుగుతుంది మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ రంగు క్రమంగా నల్లగా మారుతుంది, ఫలితంగా లూబ్రికేషన్ ఫంక్షన్ తగ్గుతుంది. ఆయిల్‌ను సక్రమంగా మార్చకపోతే, ఆయిల్ యొక్క లూబ్రికేషన్ ఫంక్షన్ క్రమంగా తగ్గుతుంది, దీని వలన అధిక ఆయిల్ వినియోగం, అకాల ఇంజిన్ దుస్తులు, కనెక్టింగ్ రాడ్ విరిగి ఇంజిన్ స్క్రాప్ అయ్యే వరకు శక్తి కోల్పోతుంది. ఆయిల్ మార్పు సమయం 50 గంటలు ఉండాలి. ఇంజిన్ అధిక ఉష్ణోగ్రత లేదా దుమ్ముతో కూడిన వాతావరణంలో పనిచేస్తే, ఆయిల్ మార్పు సమయం దాదాపు 25 గంటలు ఉండాలి లేదా ఆయిల్ చాంబర్‌లోని ఆయిల్ రంగు ద్వారా నిర్ణయించవచ్చు.

4, నూనెను ఎందుకు క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి?

బ్రష్ కట్టర్లకు సరైన గ్రేడ్ ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను లూబ్రికేషన్, కూలింగ్, క్లీనింగ్ మరియు పిస్టన్ సీల్స్‌ను బలోపేతం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. కొంత కాలం పాటు యంత్రాన్ని ఉపయోగించిన తర్వాత, గాలిలోని దుమ్ము ప్రవేశించి, యంత్రం ధరించే లోహ శిధిలాలు నూనెలోకి ప్రవేశించి, నూనె వేడి చేయబడి కదులుతున్నప్పుడు, దాని వివిధ పనితీరు తగ్గుతుంది. నూనెను సకాలంలో మార్చకపోతే, అది యంత్రం యొక్క దుస్తులు వేగవంతం చేస్తుంది, దాని సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు బేరింగ్, సిలిండర్ లాగడం మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ విచ్ఛిన్నం వంటి ప్రమాదాలకు కూడా కారణమవుతుంది. అందువల్ల, యంత్రం యొక్క సాధారణ వినియోగాన్ని నిర్ధారించడానికి మాన్యువల్‌లో పేర్కొన్న వ్యవధి ప్రకారం నూనెను మార్చాలి.

5, తరచుగా నూనె మార్పులు చేసినప్పటికీ నూనె స్వచ్ఛతను కాపాడుకోలేకపోతున్నాయి, ఎందుకు?

ఒక సాధారణ బ్రష్ కట్టర్‌ను దాదాపు 20-25 గంటలు పనిచేసిన తర్వాత నూనెతో భర్తీ చేయాలి. గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద నూనె యొక్క అధిక స్నిగ్ధత కారణంగా, నూనె పూర్తిగా భర్తీ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోవడానికి దానిని వేడి ఇంజిన్ స్థితిలో మార్చాలి. పైన పేర్కొన్న సాధారణ సమస్య ఏమిటంటే, వేడి ఇంజిన్ స్థితిలో నూనె భర్తీ చేయబడలేదు మరియు వ్యర్థ నూనె పూర్తిగా ఖాళీ చేయబడలేదు. కొత్త నూనె జోడించినప్పటికీ, అది ఇప్పటికీ సిలిండర్ బ్లాక్‌లోని అవశేష వ్యర్థ నూనె ద్వారా కలుషితమవుతుంది. అందువల్ల, చమురు భర్తీని వేడి ఇంజిన్ స్థితిలో నిర్వహించాలి.

6, గడ్డిని కత్తిరించేటప్పుడు బ్రష్ కట్టర్లు అధిక థొరెటల్‌ను ఎందుకు ఉపయోగిస్తాయి?

గడ్డిని కత్తిరించడానికి రోటరీ బ్రష్ కట్టర్ బ్లేడ్ యొక్క అధిక-వేగ భ్రమణంపై ఆధారపడుతుంది. బ్లేడ్ చిట్కా యొక్క లీనియర్ వేగం సరిపోకపోతే, కట్టింగ్ ప్రభావం మంచిది కాదు. కాబట్టి, గడ్డిని కత్తిరించేటప్పుడు, అధిక థొరెటల్ మరియు అధిక RPMని ఉపయోగించండి. అదనంగా, బ్రష్ కట్టర్ యొక్క వేపరైజర్ మరియు ఆటోమేటిక్ స్పీడ్ కంట్రోల్ పరికరం అధిక థొరెటల్ వద్ద లోడ్ లేనప్పుడు కూడా దాని ఇంధన వినియోగాన్ని ఎక్కువగా కాకుండా చేస్తుంది. అది లోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు మాత్రమే, దాని వేగం లోడ్ లేకుండా 3400 rpm నుండి 2800 rpmకి చేరుకుంటుంది. అందువల్ల, ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి చిన్న థొరెటల్‌ను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేదు మరియు లాన్ మోవింగ్ ప్రభావం మంచిది కాదు.

7, బ్రష్ కట్టర్ యొక్క ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను ఎలా శుభ్రం చేయాలి?

ఫోమ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను ప్రతి 25 గంటలకు శుభ్రం చేయాలి మరియు దుమ్ము తరచుగా వచ్చేలా చూసుకోవాలి.

ఫోమ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను కిరోసిన్ లేదా డిటర్జెంట్‌తో శుభ్రం చేసి, నీటిని శుభ్రపరచండి, ఆరబెట్టండి, తర్వాత ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో నానబెట్టండి, అదనపు ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను పిండండి మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. దానిపై "DONNOTOIL" అని ముద్రించబడి ఉంటే, నూనె జోడించాల్సిన అవసరం లేదు.

పేపర్ ఫిల్టర్ కార్ట్రిడ్జ్‌లను ప్రతి 25 గంటలకు ఒకసారి శుభ్రం చేయాలి మరియు భారీ దుమ్ము ఉన్నప్పుడు తరచుగా శుభ్రం చేయాలి.

ప్రతి 25 గంటలకు ముందు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌తో ముందు ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయండి మరియు ప్రతి 100 గంటలకు పేపర్ కోర్‌ను శుభ్రం చేయండి. దుమ్ము ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది తరచుగా చేయాలి.

ఫ్రంట్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ శుభ్రపరచడం అనేది ఫోమ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ శుభ్రపరచడం లాంటిదే.

పేపర్ ఫిల్టర్ కార్ట్రిడ్జ్‌లను ఒక చదునైన ఉపరితలంపై తేలికగా తట్టాలి. అది చాలా మురికిగా ఉంటే, దానిని తక్కువ లేదా ఫోమ్ డిటర్జెంట్ మరియు వెచ్చని నీటి ద్రావణంలో మార్చాలి లేదా శుభ్రం చేయాలి; నీరు శుభ్రంగా అయ్యే వరకు లోపలి నుండి బయటకు నడుస్తున్న నీటితో బాగా కడగాలి; నిటారుగా నిలబడి గాలిలో ఆరబెట్టాలి.

గమనిక: పేపర్ కోర్ శుభ్రం చేయడానికి కిరోసిన్ వంటి పెట్రోలియం ద్రావకాలను ఉపయోగించవద్దు. ఇది పేపర్ కోర్ చెడిపోయేలా చేస్తుంది కాబట్టి, పేపర్ కోర్ పై ఇంజిన్ ఆయిల్ వేయవద్దు మరియు పేపర్ కోర్ శుభ్రం చేయడానికి లేదా ఆరబెట్టడానికి కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ఉపయోగించవద్దు.

8, బ్రష్ కట్టర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మనం క్రమం తప్పకుండా ఎందుకు శుభ్రం చేసి మార్చాలి?

సిలిండర్ బ్లాక్‌లోకి దుమ్ము ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి మరియు సిలిండర్ బ్లాక్‌లోకి దుమ్ము ప్రవేశించడం వల్ల యంత్ర భాగాలు అకాల అరిగిపోకుండా నిరోధించడానికి ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ రూపొందించబడింది. దీనిని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి మరియు క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి. యంత్రాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు సేకరించిన దుమ్ము ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌పై పేరుకుపోతుంది, ఇన్‌టేక్ వాల్యూమ్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు దహన మిక్సింగ్ నిష్పత్తిని పెంచుతుంది, ఫలితంగా అసంపూర్ణ దహనం మరియు శక్తి తగ్గుతుంది. ఈ విధంగా ఎక్కువసేపు పనిచేయడం వల్ల కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడతాయి, సిలిండర్ బాడీ మరియు పిస్టన్‌ల మధ్య దుస్తులు పెరుగుతాయి. సిలిండర్ బాడీలోకి పడే కార్బన్ నిక్షేపాలు సిలిండర్ లాగడానికి మరియు యంత్ర శక్తిని కోల్పోవడానికి కారణమవుతాయి. యంత్రం యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను సకాలంలో శుభ్రం చేసి భర్తీ చేయాలి. అదే సమయంలో, దాని వేడి వెదజల్లే ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి యంత్ర సిలిండర్ యొక్క బయటి గోడను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి. లేకపోతే, ఇది యంత్రం యొక్క దుస్తులు మరియు చిరిగిపోవడాన్ని కూడా తీవ్రతరం చేస్తుంది.