۵۰ سي سي ګاز برش کټر ۴ سټروک GX۵۰ ټیټ مصرف اسانه پیل برش کټر

۳، که چیرې تیل په غیر منظم ډول بدل شي، د انجن د ناکامۍ غبرګونونه څه دي؟

لکه څنګه چې د انجن د کار وخت زیاتیږي، د انجن په تیلو کې د حل شوي ضایعاتو اندازه به په تدریجي ډول زیاته شي، او د انجن د تیلو رنګ به په تدریجي ډول تور ته ژور شي، چې په پایله کې به یې د غوړولو فعالیت کم شي. که چیرې تیل په غیر منظم ډول بدل شي، د تیلو د غوړولو فعالیت به په تدریجي ډول کم شي، چې د تیلو ډیر مصرف، د انجن د وخت څخه مخکې اغوستل، د بریښنا ضایع کیدو لامل کیږي، تر هغه چې د نښلونکي راډ مات شي او انجن سکریپ شي. د تیلو د بدلون وخت باید 50 ساعته وي. که چیرې انجن په لوړه تودوخه یا دوړو چاپیریال کې کار کوي، د تیلو د بدلون وخت باید شاوخوا 25 ساعته وي، یا دا د تیلو په خونه کې د تیلو د رنګ لخوا ټاکل کیدی شي.

۴، ولې غوړ په منظم ډول بدلولو ته اړتیا لري؟

د برش کټرونو لپاره د انجن د تیلو سمه درجه د غوړولو، یخولو، پاکولو او د پسټون سیلونو پیاوړتیا لپاره کارول کیږي. د ماشین د یوې مودې لپاره کارولو وروسته، لکه څنګه چې په هوا کې دوړې ننوځي او د ماشین لخوا اغوستل شوي فلزي کثافات تیلو ته ننوځي او تیل تودوخه کیږي او حرکت کوي، د هغې مختلف فعالیت به کم شي. که چیرې تیل په وخت سره بدل نه شي، نو دا به د ماشین اغوستل ګړندي کړي، د هغې د خدمت ژوند به کم کړي، او حتی د بیرینګ، سلنډر ایستلو، او د نښلونکي راډ ماتیدو په څیر پیښو لامل شي. له همدې امله، تیل باید په لارښود کې د ټاکل شوي مودې سره سم بدل شي ترڅو د ماشین عادي کارونې ډاډمن شي.

۵، د تیلو مکرر بدلون لاهم د تیلو پاکوالی نشي ساتلی، ولې؟

د برش یو منظم کټر باید د شاوخوا ۲۰-۲۵ ساعتونو چلولو وروسته د تیلو سره بدل شي. د خونې په حرارت کې د تیلو د لوړ واسکاسیټي له امله، دا باید د ګرم انجن حالت کې بدل شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې تیل په بشپړ ډول بدل شوی. پورته ذکر شوې عامه ستونزه دا ده چې تیل په ګرم انجن حالت کې نه دي بدل شوي، او فاضله تیل په بشپړ ډول نه دي وچ شوي. حتی که نوی تیل اضافه شي، دا لاهم د سلنډر بلاک کې د پاتې فاضله تیلو لخوا ککړ دی. له همدې امله، د تیلو بدلول باید د ګرم انجن حالت کې ترسره شي.

۶، ولې د برش کټرونه د واښو د پرې کولو پر مهال لوړ تروټل کاروي؟

د څرخیدونکي برش کټر د واښو د پرې کولو لپاره د تیغ په لوړ سرعت گردش تکیه کوي. که چیرې د تیغ د نوک خطي سرعت کافي نه وي، د پرې کولو اغیزه ښه نه وي. نو، کله چې واښه پرې کوئ، د لوړ تروټل او لوړ RPM څخه کار واخلئ. سربیره پردې، د برش کټر د بخارۍ او اتومات سرعت کنټرول وسیله د هغې د سونګ مصرف لوړ نه کوي حتی کله چې په لوړ تروټل کې بار نه وي. یوازې کله چې دا د بار لاندې وي، د هغې سرعت به د بار پرته له 3400 rpm څخه 2800 rpm ته ورسیږي. له همدې امله، د سونګ توکو خوندي کولو لپاره د کوچني تروټل کارولو ته اړتیا نشته، او د لان د پرې کولو اغیزه ښه نه ده.

۷، د برش کټر د هوا فلټر څنګه پاک کړو؟

د فوم فلټر عنصر باید هر ۲۵ ساعته وروسته پاک شي، او دوړې باید ډیرې شي.

د فوم فلټر عنصر د کیروسین یا صابون او پاکو اوبو سره پاک کړئ، وچولو لپاره یې فشار ورکړئ، بیا یې د انجن په تیلو کې ډوب کړئ، اضافي انجن تیل وباسئ او نصب یې کړئ. که چیرې دا د "DONNOTOIL" سره چاپ شوی وي، نو د تیلو اضافه کولو ته اړتیا نشته.

د کاغذ فلټر کارتوسونه باید هر ۲۵ ساعته وروسته پاک شي، او کله چې درنه دوړې وي نو ډیر ځله.

مخکینۍ فلټر په هرو ۲۵ ساعتونو کې د مخکینۍ هوا فلټر سره پاک کړئ، او د کاغذ کور په هرو ۱۰۰ ساعتونو کې پاک کړئ. کله چې ډیره دوړې وي، نو باید ډیر ځله ترسره شي.

د مخکینۍ هوا فلټر پاکول د فوم فلټر عنصر سره ورته دي.

د کاغذ فلټر کارتوسونه باید په نرمۍ سره په یوه فلیټ سطحه باندې ولګول شي. که چیرې دا ډیره چټله وي، نو باید د ټیټ یا هیڅ فوم لرونکي صابون او ګرمو اوبو محلول سره بدل شي یا پاک شي؛ دننه څخه د روانو اوبو سره په ښه توګه ومینځئ تر هغه چې اوبه پاکې شي؛ مستقیم ودریږئ او په هوا کې وچ شئ.

پاملرنه: د کاغذ د اصلي برخې پاکولو لپاره د پټرولیم محلولونه، لکه د کیروسین، مه کاروئ. ځکه چې دا ممکن د کاغذ د اصلي برخې د خرابیدو لامل شي، د انجن تیل د کاغذ په اصلي برخې مه اچوئ، او د کاغذ د اصلي برخې پاکولو یا وچولو لپاره د فشار شوي هوا څخه کار مه اخلئ.

۸، ولې موږ باید په منظم ډول د برش کټر هوا فلټر پاک او بدل کړو؟

د هوا د فلټر عنصر د دې لپاره ډیزاین شوی چې د سلنډر بلاک ته د دوړو د ننوتلو مخه ونیسي او د سلنډر بلاک ته د دوړو د ننوتلو له امله د ماشین برخو د وخت څخه مخکې اغوستلو مخه ونیسي. دا باید په منظم ډول پاک شي او په منظم ډول بدل شي. د ماشین کارولو پرمهال استخراج شوې دوړې به د هوا د فلټر عنصر باندې راټول شي، د انټیک حجم کم کړي او د احتراق مخلوط تناسب زیات کړي، چې پایله یې نیمګړی احتراق او کم بریښنا وي. په دې ډول اوږدمهاله عملیات به د کاربن زیرمې تولید کړي، د سلنډر بدن او پسټون ترمنځ اغوستل زیاتوي. د سلنډر بدن ته د کاربن زیرمې به د سلنډر کشولو او د ماشین بریښنا له لاسه ورکولو لامل شي. د هوا فلټر باید په وخت سره پاک او بدل شي ترڅو د ماشین نورمال عملیات ډاډمن شي. په ورته وخت کې، د ماشین سلنډر بهرنۍ دیوال باید په منظم ډول پاک شي ترڅو د هغې د تودوخې ضایع کیدو اغیز ډاډمن شي. که نه نو، دا به د ماشین اغوستل او اوښکې هم زیاتې کړي.