Θαμνοκοπτικό αερίου 50cc 4-χρονο GX50 Χαμηλή κατανάλωση Θαμνοκοπτικό εύκολης εκκίνησης

3. Ποιες είναι οι αντιδράσεις βλάβης του κινητήρα εάν το λάδι αλλάζει ακανόνιστα;

Καθώς αυξάνεται ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα, η ποσότητα των διαλυμένων αποβλήτων στο λάδι κινητήρα θα αυξάνεται σταδιακά και το χρώμα του λαδιού κινητήρα θα βαθαίνει σταδιακά σε μαύρο, με αποτέλεσμα τη μείωση της λειτουργίας λίπανσης. Εάν το λάδι αλλάζει ακανόνιστα, η λειτουργία λίπανσης του λαδιού θα μειώνεται σταδιακά, οδηγώντας σε υπερβολική κατανάλωση λαδιού, πρόωρη φθορά του κινητήρα, απώλεια ισχύος, μέχρι να σπάσει η μπιέλα και ο κινητήρας να διαλυθεί. Ο χρόνος αλλαγής λαδιού πρέπει να είναι 50 ώρες. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας ή σκόνης, ο χρόνος αλλαγής λαδιού πρέπει να είναι περίπου 25 ώρες ή μπορεί να προσδιοριστεί από το χρώμα του λαδιού στον θάλαμο λαδιού.

4. Γιατί χρειάζεται τακτική αλλαγή λαδιού;

Η σωστή ποιότητα λαδιού κινητήρα για τα θαμνοκοπτικά χρησιμοποιείται για τη λίπανση, την ψύξη, τον καθαρισμό και την ενίσχυση των στεγανοποιήσεων των εμβόλων. Μετά από χρήση του μηχανήματος για ένα χρονικό διάστημα, καθώς η σκόνη στον αέρα εισέρχεται και τα μεταλλικά υπολείμματα που έχουν φθαρεί από το μηχάνημα εισέρχονται στο λάδι και το λάδι θερμαίνεται και κινείται, οι διάφορες επιδόσεις του θα μειωθούν. Εάν το λάδι δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, θα επιταχυνθεί η φθορά του μηχανήματος, θα μειωθεί η διάρκεια ζωής του και ακόμη και θα προκληθούν ατυχήματα όπως τράβηγμα ρουλεμάν, κυλίνδρων και σπάσιμο μπιέλας. Επομένως, το λάδι πρέπει να αντικαθίσταται σύμφωνα με την καθορισμένη περίοδο στο εγχειρίδιο για να διασφαλιστεί η κανονική χρήση του μηχανήματος.

5, Οι συχνές αλλαγές λαδιών εξακολουθούν να μην μπορούν να διατηρήσουν την καθαρότητα του λαδιού, γιατί;

Ένα κανονικό θαμνοκοπτικό πρέπει να αντικαθίσταται με λάδι μετά από περίπου 20-25 ώρες λειτουργίας. Λόγω του υψηλού ιξώδους του λαδιού σε θερμοκρασία δωματίου, πρέπει να αντικαθίσταται σε κατάσταση ζεστού κινητήρα για να διασφαλιστεί η πλήρης αντικατάσταση του λαδιού. Το συνηθισμένο πρόβλημα που αναφέρθηκε παραπάνω είναι ότι το λάδι δεν έχει αντικατασταθεί σε κατάσταση ζεστού κινητήρα και το χρησιμοποιημένο λάδι δεν έχει αποστραγγιστεί πλήρως. Ακόμα και αν προστεθεί νέο λάδι, αυτό εξακολουθεί να είναι μολυσμένο από τα υπολείμματα χρησιμοποιημένου λαδιού στο μπλοκ κυλίνδρων. Επομένως, η αντικατάσταση λαδιού πρέπει να πραγματοποιείται σε κατάσταση ζεστού κινητήρα.

6. Γιατί οι θαμνοκοπτικές μηχανές χρησιμοποιούν υψηλό γκάζι όταν κόβουν γρασίδι;

Η περιστροφική κοπτική μηχανή βασίζεται στην υψηλή ταχύτητα περιστροφής της λεπίδας για την κοπή του χόρτου. Εάν η γραμμική ταχύτητα της άκρης της λεπίδας δεν είναι αρκετή, το αποτέλεσμα κοπής δεν είναι καλό. Επομένως, κατά την κοπή του χόρτου, χρησιμοποιήστε υψηλό γκάζι και υψηλές στροφές. Επιπλέον, ο ατμοποιητής και η αυτόματη συσκευή ελέγχου ταχύτητας της κοπτικής μηχανής με βούρτσα κάνουν την κατανάλωση καυσίμου να μην είναι υψηλή ακόμη και όταν δεν υπάρχει φορτίο σε υψηλό γκάζι. Μόνο όταν είναι υπό φορτίο, η ταχύτητά του θα φτάσει τις 2800 σ.α.λ. από 3400 σ.α.λ. χωρίς φορτίο. Επομένως, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε μικρό γκάζι για εξοικονόμηση καυσίμου και το αποτέλεσμα κουρέματος του γκαζόν δεν είναι καλό.

7, Πώς να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα ενός θαμνοκοπτικού;

Το στοιχείο φίλτρου αφρού θα πρέπει να καθαρίζεται κάθε 25 ώρες και η σκόνη θα πρέπει να απομακρύνεται συχνότερα.

Καθαρίστε το στοιχείο του φίλτρου αφρού με κηροζίνη ή απορρυπαντικό και καθαρό νερό, στύψτε το μέχρι να στεγνώσει και στη συνέχεια μουλιάστε το σε λάδι κινητήρα, στύψτε το για να φύγει η περίσσεια λαδιού κινητήρα και τοποθετήστε το. Εάν αναγράφεται η ένδειξη "DONNOTOIL", δεν χρειάζεται να προσθέσετε λάδι.

Τα χάρτινα φίλτρα πρέπει να καθαρίζονται κάθε 25 ώρες και συχνότερα όταν υπάρχει έντονη σκόνη.

Καθαρίζετε το μπροστινό φίλτρο κάθε 25 ώρες με ένα μπροστινό φίλτρο αέρα και καθαρίζετε τον χάρτινο πυρήνα κάθε 100 ώρες. Όταν υπάρχει πολλή σκόνη, θα πρέπει να το κάνετε πιο συχνά.

Ο καθαρισμός του μπροστινού φίλτρου αέρα είναι ο ίδιος με αυτόν του στοιχείου φίλτρου αφρού.

Τα χάρτινα φίλτρα πρέπει να χτυπιούνται ελαφρά σε μια επίπεδη επιφάνεια. Εάν είναι πολύ βρώμικα, θα πρέπει να αντικατασταθούν ή να καθαριστούν με απορρυπαντικό με χαμηλή ή καθόλου αφρό και διάλυμα ζεστού νερού. Ξεπλύνετε καλά με τρεχούμενο νερό από μέσα προς τα έξω μέχρι να καθαριστεί το νερό. Αφήστε τα σε όρθια θέση και στεγνώστε τα στον αέρα.

Προσοχή: Μην χρησιμοποιείτε διαλύτες πετρελαίου, όπως κηροζίνη, για να καθαρίσετε τον πυρήνα χαρτιού. Καθώς μπορεί να προκαλέσει φθορά στον πυρήνα χαρτιού, μην βάζετε λάδι κινητήρα στον πυρήνα χαρτιού και μην χρησιμοποιείτε πεπιεσμένο αέρα για να καθαρίσετε ή να στεγνώσετε τον πυρήνα χαρτιού.

8. Γιατί πρέπει να καθαρίζουμε και να αντικαθιστούμε τακτικά το φίλτρο αέρα του θαμνοκοπτικού;

Το στοιχείο φίλτρου αέρα έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει την είσοδο σκόνης στο μπλοκ κυλίνδρων και την πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του μηχανήματος που προκαλείται από την είσοδο σκόνης στο μπλοκ κυλίνδρων. Θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά και να αντικαθίσταται σε τακτική βάση. Η σκόνη που εξάγεται κατά τη χρήση του μηχανήματος θα εναποτίθεται στο στοιχείο φίλτρου αέρα, μειώνοντας τον όγκο εισαγωγής και αυξάνοντας την αναλογία ανάμειξης καύσης, με αποτέλεσμα την ατελή καύση και τη μειωμένη ισχύ. Η παρατεταμένη λειτουργία με αυτόν τον τρόπο θα δημιουργήσει εναποθέσεις άνθρακα, επιδεινώνοντας τη φθορά μεταξύ του σώματος του κυλίνδρου και των εμβόλων. Οι εναποθέσεις άνθρακα που πέφτουν στο σώμα του κυλίνδρου θα προκαλέσουν τράβηγμα του κυλίνδρου και απώλεια ισχύος του μηχανήματος. Το φίλτρο αέρα πρέπει να καθαρίζεται και να αντικαθίσταται έγκαιρα για να διασφαλίζεται η κανονική λειτουργία του μηχανήματος. Ταυτόχρονα, το εξωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου του μηχανήματος πρέπει να καθαρίζεται τακτικά για να διασφαλίζεται η απαγωγή θερμότητας. Διαφορετικά, θα επιδεινωθεί επίσης η φθορά του μηχανήματος.