50 קוביק סענטימעטער גאַז באַרשט קאַטער 4 סטראָוק GX50 נידעריק קאַנסאַמשאַן גרינג אָנהייב באַרשט קאַטער

3. וואָס זענען די רעאַקציעס פון דעם מאָטאָר אויב מען טוישט נישט דעם אויל?

ווי די ארבעטס צייט פון דעם מאטאר וואקסט, וועט די צאל אויפגעלייזטע אפפאל אין דעם מאטאר אויל ביסלעכווייז וואקסן, און די קאליר פון דעם מאטאר אויל וועט ביסלעכווייז פארטיפן צו שווארץ, וואס רעזולטירט אין א פארקלענערונג אין די לובריקאציע פונקציע. אויב מען טוישט דאס אויל נישט גלייך, וועט די לובריקאציע פונקציע פון ​​דעם אויל ביסלעכווייז פארקלענערן, וואס פירט צו איבערגעטריבענעם אויל קאנסומאציע, פאר-צייטיגע מאטאר אפנוץ, פארלוסט פון מאכט, ביז די פארבינדונג שטאנג ברעכט זיך און דער מאטאר ווערט צובראכן. די אויל טויש צייט זאל זיין 50 שעה. אויב דער מאטאר ארבעט אין א הויכע טעמפעראטור אדער שטויביקע סביבה, זאל די אויל טויש צייט זיין ארום 25 שעה, אדער עס קען באשטימט ווערן לויט די קאליר פון דעם אויל אין דער אויל קאמער.

4. פארוואס דארף מען רעגלמעסיג טוישן דעם אויל?

דער ריכטיקער גראַד מאָטאָר-אויל פֿאַר באַרשט-שניידערס ווערט גענוצט פֿאַר לובריקאַציע, קילן, רייניקן און פֿאַרשטאַרקן פּיסטאָן-זיגלען. נאָך אַ געוויסע צייט, ווען דער שטויב אין דער לופֿט קומט אַרײַן און די מעטאַלנע דעבריס וואָס די מאַשין טראָגט אַרײַן אין דעם אויל, און דער אויל ווערט געהייצט און באַוועגט זיך, וועט זײַן פֿאַרשידענע פאָרשטעלונג פֿאַרמינערט ווערן. אויב מען ריפּלייסט נישט דעם אויל אין צײַט, וועט עס פֿאַרגיכערן דעם אָפּנוץ פֿון דער מאַשין, פֿאַרקירצן זײַן לעבן, און אפילו פֿאַראורזאַכן אומגליקן ווי לאַגערן, צילינדער-ציען און פֿאַרבינדונג-שטאַנג-ברעכן. דעריבער, זאָל מען ריפּלייסן דעם אויל לויטן ספּעציפֿירטן צײַט אין דעם מאַנואַל צו פֿאַרזיכערן דעם נאָרמאַלן באַניץ פֿון דער מאַשין.

5. אָפטע אויל וועקסלען קענען נאָך אַלץ נישט אויפהאַלטן די ריינקייט פון אויל, פארוואס?

א רעגולערער באַרשט שניידער דאַרף ווערן אויסגעטוישט מיט אויל נאָך לויפן פֿאַר אַרום 20-25 שעה. צוליב דער הויכער וויסקאָסיטי פֿון דעם אויל ביי צימער טעמפּעראַטור, מוז מען עס אויסטוישן אין אַ הייסן מאָטאָר צושטאַנד צו זיכער מאַכן אַז דער אויל ווערט גאָר אויסגעטוישט. די געוויינטלעכע פּראָבלעם וואָס איך האָב דערמאָנט אויבן איז אַז דער אויל איז נישט אויסגעטוישט געוואָרן אין דעם הייסן מאָטאָר צושטאַנד, און דער אָפּגעלאָזענער אויל איז נישט גאָר אויסגעגאָסן געוואָרן. אפילו אויב מען לייגט צו נײַעם אויל, איז עס נאָך אַלץ פֿאַרפּעסטיקט דורך דעם רעשטלעכן אָפּגעלאָזענעם אויל אין צילינדער בלאָק. דעריבער זאָל מען דורכפֿירן דעם אויל אויסטוישן אין דעם הייסן מאָטאָר צושטאַנד.

6. פארוואס ניצן בורשטן-שניידערס א הויכן גיכקייט ווען זיי שניידן גראז?

דער ראָטאַטאָרישער באַרשט שניידער פֿאַרלאָזט זיך אויף דער הויך-גיך ראָטאַציע פֿון דער בלייד צו שניידן גראָז. אויב די לינעאַרע גיך פֿון דער בלייד שפּיץ איז נישט גענוג, איז דער שנייד-עפֿעקט נישט גוט. אַזוי, ווען מען שניידט גראָז, ניצט אַ הויכן גאַז-שטראָם און הויכע רפּם. דערצו, דער פֿאַרדאַמפּער און אויטאָמאַטישער גיך-קאָנטראָל מיטל פֿון באַרשט שניידער מאַכן זײַן ברענשטאָף-פֿאַרברויך נישט הויך, אפילו ווען עס איז נישטאָ קיין לאַסט ביי אַ הויכן גאַז-שטראָם. נאָר ווען עס איז אונטער לאַסט, וועט זײַן גיך דערגרייכן 2800 רפּם פֿון 3400 רפּם אָן לאַסט. דעריבער, איז נישט נויטיק צו ניצן אַ קליינעם גאַז-שטראָם צו שפּאָרן ברענשטאָף, און דער גראָז-שנייד-עפֿעקט איז נישט גוט.

7、 ווי אזוי רייניגט מען דעם לופט פילטער פון א ברוש ​​קאַטער?

דער פּינע פילטער עלעמענט זאָל ווערן ריין געמאַכט יעדע 25 שעה, און דער שטויב זאָל זיין אָפטער.

רייניקט דעם פּינע פילטער עלעמענט מיט קעראָסין אדער דיטערדזשענט און ריינעם וואַסער, דריקט עס אויס צו טרוקן, דערנאָך ווייקט עס אין מאָטאָר אויל, דריקט אויס דעם איבעריקן מאָטאָר אויל און אינסטאַלירט עס. אויב עס איז געדרוקט מיט "DONNOTOIL", איז נישט נויטיק צו לייגן צו אויל.

פּאַפּיר פילטער קאַרטרידזשעס זאָלן ווערן ריין געמאַכט יעדע 25 שעה, און אָפטער ווען עס איז דאָ שטאַרק שטויב.

רייניקט דעם פראנט פילטער יעדע 25 שעה מיט א פראנט לופט פילטער, און רייניקט דעם פאפירענעם קערן יעדע 100 שעה. ווען עס איז דא אסאך שטויב, זאל עס זיין מער אָפט.

די רייניקונג פון די פראָנט לופט פילטער איז די זעלבע ווי די פון די פּינע פילטער עלעמענט.

פּאַפּירענע פֿילטער קאַרטרידזשעס זאָלן לייכט געקלאַפּט ווערן אויף אַ גלאַטער ייבערפֿלאַך. אויב עס איז זייער שמוציק, זאָל עס ווערן אויסגעטוישט אָדער גערייניקט אין אַ לייזונג פֿון וואַשפּולווער מיט אַ נידעריקן אָדער קיין שאום און וואַרעם וואַסער; גוט אויסשווענקען מיט פֿליסנדיק וואַסער פֿון אינעווייניק ביז דאָס וואַסער איז ריין; שטיין אויפֿרעכט און טרוקן אין דער לופֿט.

אכטונג: ניצט נישט קיין פּעטראָלעום סאָלווענטן, ווי קעראָסין, צו רייניקן דעם פּאַפּיר קערן. ווייל דאָס קען פאַראורזאַכן דעם פּאַפּיר קערן צו פאַרערגערן זיך, לייגט נישט קיין מאָטאָר אויל אויף דעם פּאַפּיר קערן, און ניצט נישט קיין קאָמפּרעסירטע לופט צו רייניקן אָדער טריקענען דעם פּאַפּיר קערן.

8. פארוואס דארפן מיר רעגולער רייניקן און פארטרעטן דעם לופט פילטער פון דעם ברוש ​​קאַטער?

דער לופט פילטער עלעמענט איז דיזיינט צו פאַרהיטן שטויב פון אַרייַנטרעטן אין דעם צילינדער בלאָק און פאַרהיטן פריצייטיגע אָפּנוץ פון מאַשין טיילן געפֿירט דורך שטויב אַרייַנטרעטן אין דעם צילינדער בלאָק. עס זאָל זיין ריין רעגולער און ריפּלייסט אויף אַ רעגולער יקער. דער שטויב אַרויסגעצויגן בעשאַס נוצן פון דער מאַשין וועט אַוועקלייגן אויף דעם לופט פילטער עלעמענט, רעדוצירן די ינטייק באַנד און פאַרגרעסערן די ברענעניש מישונג פאַרהעלטעניש, ריזאַלטינג אין אומפולשטענדיק ברענעניש און רידוסט מאַכט. פּראַלאָנגד אָפּעראַציע אין דעם וועג וועט פּראָדוצירן טשאַד דיפּאַזאַץ, אַסעאַסערייטינג טראָגן צווישן די צילינדער גוף און פּיסטאָן. טשאַד דיפּאַזאַץ פאַלן אין די צילינדער גוף וועט פאַרשאַפן צילינדער ציען און אָנווער פון מאַשין מאַכט. דער לופט פילטער זאָל זיין ריין און ריפּלייסט אין אַ צייטיק שטייגער צו ענשור די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​​​די מאַשין. אין דער זעלביקער צייט, די ויסווייניקסט וואַנט פון די מאַשין צילינדער זאָל זיין ריין רעגולער צו ענשור זייַן היץ דיסיפּיישאַן ווירקונג. אַנדערש, עס וועט אויך פאַרשטאַרקן מאַשין טראָגן און טרער.