Mașină de tuns iarba pe benzină de 50cc, 4 timpi, GX50, consum redus, pornire ușoară

3. Care sunt reacțiile de defecțiune ale motorului dacă uleiul este schimbat neregulat?

Pe măsură ce timpul de funcționare al motorului crește, cantitatea de deșeuri dizolvate în uleiul de motor va crește treptat, iar culoarea uleiului de motor se va intensifica treptat spre negru, rezultând o scădere a funcției de lubrifiere. Dacă uleiul este schimbat neregulat, funcția de lubrifiere a uleiului va scădea treptat, ducând la un consum excesiv de ulei, uzură prematură a motorului, pierdere de putere, până la ruperea bielei și casarea motorului. Timpul de schimbare a uleiului ar trebui să fie de 50 de ore. Dacă motorul funcționează într-un mediu cu temperaturi ridicate sau prăfuit, timpul de schimbare a uleiului ar trebui să fie de aproximativ 25 de ore sau poate fi determinat de culoarea uleiului din camera de ulei.

4. De ce trebuie schimbat uleiul în mod regulat?

Uleiul de motor pentru motocoase se utilizează pentru lubrifiere, răcire, curățare și întărirea etanșărilor pistonului. După o perioadă de utilizare a mașinii, praful din aer pătrunde în ulei, resturile metalice uzate de mașină se încălzesc și se mișcă, iar performanțele acesteia vor scădea. Dacă uleiul nu este înlocuit la timp, acesta va accelera uzura mașinii, îi va reduce durata de viață și chiar va provoca accidente, cum ar fi smulgerea rulmenților, a cilindrilor și ruperea bielei. Prin urmare, uleiul trebuie înlocuit conform perioadei specificate în manual pentru a asigura utilizarea normală a mașinii.

5. Schimbările frecvente de ulei tot nu pot menține puritatea uleiului. De ce?

O mașină de tuns iarba obișnuită trebuie înlocuită cu ulei după aproximativ 20-25 de ore de funcționare. Din cauza vâscozității ridicate a uleiului la temperatura camerei, acesta trebuie înlocuit când motorul este fierbinte pentru a asigura înlocuirea completă a uleiului. Problema comună menționată mai sus este că uleiul nu a fost înlocuit când motorul este fierbinte, iar uleiul uzat nu a fost complet golit. Chiar dacă se adaugă ulei nou, acesta este totuși contaminat de uleiul uzat rezidual din blocul de cilindri. Prin urmare, înlocuirea uleiului trebuie efectuată când motorul este fierbinte.

6. De ce motocoasele folosesc o accelerație mare la tunderea ierbii?

Motocoasa rotativă se bazează pe rotația de mare viteză a lamei pentru a tăia iarba. Dacă viteza liniară a vârfului lamei nu este suficientă, efectul de tăiere nu este bun. Așadar, atunci când tăiați iarba, utilizați o accelerație mare și o turație mare. În plus, vaporizatorul și dispozitivul de control automat al vitezei motocoase fac ca consumul de combustibil să nu fie ridicat, chiar și atunci când nu există sarcină la accelerație mare. Numai atunci când este sub sarcină, viteza sa va ajunge la 2800 rpm de la 3400 rpm fără sarcină. Prin urmare, nu este nevoie să utilizați o accelerație mică pentru a economisi combustibil, iar efectul de tundere a gazonului nu este bun.

7. Cum se curăță filtrul de aer al unei motocoase?

Elementul filtrant din spumă trebuie curățat la fiecare 25 de ore, iar praful trebuie acumulat mai des.

Curățați elementul filtrant din spumă cu kerosen sau detergent și apă curată, stoarceți-l pentru a-l usca, apoi înmuiați-l în ulei de motor, stoarceți excesul de ulei de motor și instalați-l. Dacă este imprimat „DONNOTOIL”, nu este nevoie să adăugați ulei.

Cartușele filtrului de hârtie trebuie curățate la fiecare 25 de ore și mai frecvent când există mult praf.

Curățați filtrul frontal la fiecare 25 de ore cu un filtru de aer frontal și curățați miezul de hârtie la fiecare 100 de ore. Când este mult praf, acest lucru ar trebui făcut mai des.

Curățarea filtrului de aer frontal este aceeași ca și cea a elementului filtrant din spumă.

Cartușele de filtru din hârtie trebuie lovite ușor pe o suprafață plană. Dacă sunt foarte murdare, trebuie înlocuite sau curățate într-o soluție de detergent cu puțină spumă sau fără spumă și apă caldă; Clătiți bine cu apă curentă din interior spre exterior până când apa este curată; Așezați-le în poziție verticală și uscați la aer.

Atenție: Nu utilizați solvenți petrolieri, cum ar fi kerosenul, pentru a curăța miezul de hârtie. Deoarece acest lucru poate deteriora miezul de hârtie, nu puneți ulei de motor pe miezul de hârtie și nu utilizați aer comprimat pentru a curăța sau usca miezul de hârtie.

8. De ce trebuie să curățăm și să înlocuim în mod regulat filtrul de aer al motocoasei?

Elementul filtrului de aer este conceput pentru a preveni pătrunderea prafului în blocul cilindrilor și pentru a preveni uzura prematură a pieselor mașinii cauzată de pătrunderea prafului în blocul cilindrilor. Acesta trebuie curățat și înlocuit în mod regulat. Praful extras în timpul utilizării mașinii se va depune pe elementul filtrului de aer, reducând volumul de admisie și crescând raportul de amestec al combustiei, rezultând o combustie incompletă și o putere redusă. Funcționarea prelungită în acest mod va produce depuneri de carbon, exacerbând uzura dintre corpul cilindrului și pistoane. Depunerile de carbon care cad în corpul cilindrului vor provoca smulgerea cilindrilor și pierderea puterii mașinii. Filtrul de aer trebuie curățat și înlocuit în timp util pentru a asigura funcționarea normală a mașinii. În același timp, peretele exterior al cilindrului mașinii trebuie curățat în mod regulat pentru a asigura efectul său de disipare a căldurii. În caz contrar, se va exacerba și uzura mașinii.