50cc Gasa Brostranĉilo 4-takta GX50 Malaltkonsuma Facile startebla Brostranĉilo

3. Kiaj estas la reagoj de la motoro al paneoj se la oleo estas ŝanĝita neregule?

Dum la funkcitempo de la motoro pliiĝas, la kvanto de dissolvita rubaĵo en la motoroleo iom post iom pliiĝas, kaj la koloro de la motoroleo iom post iom nigriĝas, rezultante en malpliiĝo de la lubrika funkcio. Se la oleo estas ŝanĝita neregule, la lubrika funkcio de la oleo iom post iom malpliiĝas, kondukante al troa oleokonsumo, trofrua motoreluziĝo, perdo de potenco, ĝis la bielo rompiĝas kaj la motoro estas skrapita. La oleoŝanĝa tempo devus esti 50 horoj. Se la motoro funkcias en alta temperaturo aŭ polvokovrita medio, la oleoŝanĝa tempo devus esti ĉirkaŭ 25 horoj, aŭ tio povas esti determinita per la koloro de la oleo en la oleujo.

4. Kial la oleo bezonas esti ŝanĝita regule?

La ĝusta grado de motoroleo por arbusttranĉiloj estas uzata por lubrikado, malvarmigo, purigado kaj plifortigo de piŝtaj sigeloj. Post iu tempodaŭro de uzado de la maŝino, ĉar la polvo en la aero eniras kaj la metalaj rubaĵoj eluzitaj de la maŝino eniras la oleon, kaj la oleo varmiĝas kaj moviĝas, ĝiaj diversaj funkciadoj malpliiĝos. Se la oleo ne estas anstataŭigita ĝustatempe, ĝi akcelos la eluziĝon de la maŝino, mallongigos ĝian servodaŭron, kaj eĉ kaŭzos akcidentojn kiel ekzemple tirado de lagroj, cilindroj kaj rompiĝo de bieloj. Tial, la oleo devas esti anstataŭigita laŭ la specifita periodo en la manlibro por certigi normalan uzadon de la maŝino.

5. Oftaj oleoŝanĝoj ankoraŭ ne povas konservi la purecon de la oleo, kial?

Ordinara arbusttranĉilo devas esti anstataŭigita per oleo post funkciado dum ĉirkaŭ 20-25 horoj. Pro la alta viskozeco de la oleo je ĉambra temperaturo, ĝi devas esti anstataŭigita en varma motorstato por certigi, ke la oleo estas tute anstataŭigita. La ofta problemo menciita supre estas, ke la oleo ne estis anstataŭigita en varma motorstato, kaj la ruba oleo ne estis tute drenita. Eĉ se nova oleo estas aldonita, ĝi ankoraŭ estas poluita per la resta ruba oleo en la cilindrbloko. Tial, oleoŝanĝo devas esti farita en varma motorstato.

6. Kial arbusttranĉiloj uzas altan akcelilon dum falĉado de herbo?

La rotacia arbustotondilo dependas de la altrapida rotacio de la klingo por tondi herbon. Se la lineara rapido de la klingopinto ne sufiĉas, la tondefiko ne estas bona. Do, dum tondado de herbo, uzu altan akcelilon kaj altajn rivoluojn por minuto (RPM). Krome, la vaporigilo kaj aŭtomata rapidregilo de la arbustotondilo faras, ke ĝia fuelkonsumo ne estas alta, eĉ sen ŝarĝo kun alta akcelilo. Nur sub ŝarĝo, ĝia rapido atingos 2800 rpm de 3400 rpm sen ŝarĝo. Tial, ne necesas uzi malgrandan akcelilon por ŝpari fuelon, kaj la gazontonda efiko ne estas bona.

7. Kiel purigi la aerfiltrilon de arbusttranĉilo?

La ŝaŭma filtra elemento estu purigata ĉiujn 25 horojn, kaj la polvo estu pli ofta.

Purigu la ŝaŭman filtran elementon per keroseno aŭ lesivo kaj pura akvo, elpremu ĝin por sekigi ĝin, poste trempigu ĝin en motoroleo, elpremu la troan motoroleon kaj instalu ĝin. Se ĝi estas presita kun "DONNOTOIL", ne necesas aldoni oleon.

Paperaj filtriloj estu purigitaj ĉiujn 25 horojn, kaj pli ofte kiam estas multe da polvo.

Purigu la antaŭan filtrilon ĉiujn 25 horojn per antaŭa aerfiltrilo, kaj purigu la paperan kernon ĉiujn 100 horojn. Kiam estas multe da polvo, ĝi devus esti pli ofta.

La purigado de la antaŭa aerfiltrilo estas la sama kiel tiu de la ŝaŭma filtra elemento.

Paperaj filtriloj estu milde frapataj sur ebena surfaco. Se ĝi estas tre malpura, ĝi estu anstataŭigita aŭ purigita per malŝaŭma aŭ senŝaŭma lesivo kaj varma akva solvaĵo; Zorge lavu per fluanta akvo de interne ĝis la akvo estas pura; Staru vertikale kaj aersekigu.

Atentu: Ne uzu naftajn solvilojn, kiel ekzemple kerosenon, por purigi la paperkernon. Ĉar ĝi povus difekti la paperkernon, ne metu motoroleon sur la paperkernon, kaj ne uzu premaeron por purigi aŭ sekigi la paperkernon.

8. Kial ni bezonas regule purigi kaj anstataŭigi la aerfiltrilon de la brostranĉilo?

La aerfiltrila elemento estas desegnita por malhelpi polvon eniri la cilindrblokon kaj malhelpi trofruan eluziĝon de maŝinpartoj kaŭzitan de polvo eniranta la cilindrblokon. Ĝi devus esti purigita kaj anstataŭigita regule. La polvo ekstraktita dum uzado de la maŝino deponiĝos sur la aerfiltrila elemento, reduktante la ensuĉan volumenon kaj pliigante la bruligan miksproporcion, rezultante en nekompleta brulado kaj reduktita potenco. Longedaŭra funkciado tiamaniere produktos karbonajn deponejojn, pliseverigante eluziĝon inter la cilindra korpo kaj piŝtoj. Karbonaj deponejoj falantaj en la cilindran korpon kaŭzos cilindran tiradon kaj perdon de maŝina potenco. La aerfiltrilo devus esti purigita kaj anstataŭigita ĝustatempe por certigi la normalan funkciadon de la maŝino. Samtempe, la ekstera muro de la maŝincilindro devus esti purigita regule por certigi ĝian varmodisradian efikon. Alie, ĝi ankaŭ pliseverigos maŝinan eluziĝon.