50ሲሲ የጋዝ ብሩሽ መቁረጫ 4 ስትሮክ GX50 ዝቅተኛ ፍጆታ ቀላል ጅምር ብሩሽ መቁረጫ

3, ዘይቱ መደበኛ ባልሆነ መንገድ ከተቀየረ የሞተር ውድቀት ምላሾች ምንድናቸው?

የሞተሩ የስራ ጊዜ እየጨመረ ሲሄድ፣ በሞተር ዘይት ውስጥ ያለው የሟሟ ቆሻሻ መጠን ቀስ በቀስ ይጨምራል፣ እና የሞተር ዘይት ቀለም ቀስ በቀስ ወደ ጥቁርነት ይጨምራል፣ ይህም የቅባት ተግባር ይቀንሳል። ዘይቱ መደበኛ ባልሆነ መንገድ ከተቀየረ፣ የዘይቱ የቅባት ተግባር ቀስ በቀስ ይቀንሳል፣ ይህም ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ፣ ያለጊዜው የሞተር መበላሸት፣ የኃይል ማጣት ያስከትላል፣ የግንኙነት ዘንግ እስኪሰበር እና ሞተሩ እስኪፈርስ ድረስ። የዘይት መቀየሪያ ጊዜ 50 ሰዓታት መሆን አለበት። ሞተሩ በከፍተኛ ሙቀት ወይም አቧራማ አካባቢ የሚሰራ ከሆነ፣ የዘይት መቀየሪያ ጊዜ 25 ሰዓታት አካባቢ መሆን አለበት፣ ወይም በነዳጅ ክፍሉ ውስጥ ባለው የዘይት ቀለም ሊወሰን ይችላል።

4. ዘይቱ በየጊዜው መቀየር ለምን አስፈለገ?

ለብሩሽ መቁረጫዎች የሞተር ዘይት ትክክለኛ ደረጃ ለማቅለጫ፣ ለማቀዝቀዝ፣ ለማጽዳት እና የፒስተን ማኅተሞችን ለማጠናከር ይውላል። ማሽኑን ለተወሰነ ጊዜ ከተጠቀሙበት በኋላ፣ በአየር ውስጥ ያለው አቧራ ሲገባ እና ማሽኑ የሚለብሰው የብረት ፍርስራሽ ወደ ዘይቱ ሲገባ እና ዘይቱ ሲሞቅ እና ሲንቀሳቀስ፣ የተለያዩ አፈፃፀሙ ይቀንሳል። ዘይቱ በጊዜ ካልተተካ፣ የማሽኑን አለባበስ ያፋጥናል፣ የአገልግሎት ህይወቱን ይቀንሳል፣ እና እንደ ተሸካሚ፣ ሲሊንደር መጎተት እና የግንኙነት ዘንግ መሰበር ያሉ አደጋዎችን ያስከትላል። ስለዚህ፣ የማሽኑን መደበኛ አጠቃቀም ለማረጋገጥ ዘይቱ በመመሪያው ውስጥ በተጠቀሰው ጊዜ መሠረት መተካት አለበት።

5, የዘይት ተደጋጋሚ ለውጦች አሁንም የዘይቱን ንፅህና መጠበቅ አይችሉም፣ ለምን?

መደበኛ የብሩሽ መቁረጫ ለ20-25 ሰዓታት ያህል ከሰራ በኋላ በዘይት መተካት አለበት። በክፍል ሙቀት ውስጥ ያለው የዘይት ከፍተኛ viscosity ምክንያት ዘይቱ ሙሉ በሙሉ እንዲተካ በሞቃት ሞተር ሁኔታ መተካት አለበት። ከላይ የተጠቀሰው የተለመደ ችግር ዘይቱ በሞቃት ሞተር ሁኔታ ውስጥ አለመተካቱ እና የቆሻሻ ዘይቱ ሙሉ በሙሉ አለመፍሰሱ ነው። አዲስ ዘይት ቢጨመርም እንኳ በሲሊንደር ብሎክ ውስጥ ባለው የተረፈ ቆሻሻ ዘይት ተበክሏል። ስለዚህ የዘይት መተካት በሞቃት ሞተር ሁኔታ ውስጥ መከናወን አለበት።

6, የብሩሽ መቁረጫዎች ሣር ሲቆርጡ ከፍተኛ ስሮትል የሚጠቀሙት ለምንድን ነው?

የሚሽከረከረው ብሩሽ መቁረጫ ሣር ለመቁረጥ በቢላዋ ከፍተኛ ፍጥነት ሽክርክሪት ላይ የተመሰረተ ነው። የቢላዋ ጫፍ መስመራዊ ፍጥነት በቂ ካልሆነ የመቁረጫው ውጤት ጥሩ አይደለም። ስለዚህ፣ ሣር ሲቆርጡ፣ ከፍተኛ ስሮትል እና ከፍተኛ RPM ይጠቀሙ። በተጨማሪም፣ የብሩሽ መቁረጫው የእንፋሎት እና አውቶማቲክ የፍጥነት መቆጣጠሪያ መሳሪያ የነዳጅ ፍጆታውን በከፍተኛ ስሮትል ላይ ጭነት ባይኖርም እንኳ ከፍተኛ ያደርገዋል። ከጭነት በታች በሚሆንበት ጊዜ ብቻ፣ ፍጥነቱ ከ 3400 rpm ጭነት ሳይኖር ከ 2800 rpm ይደርሳል። ስለዚህ፣ ነዳጅ ለመቆጠብ ትንሽ ስሮትል መጠቀም አያስፈልግም፣ እና የሣር ማጨድ ውጤት ጥሩ አይደለም።

7, የብሩሽ መቁረጫ የአየር ማጣሪያን እንዴት ማጽዳት እንደሚቻል?

የአረፋ ማጣሪያው አካል በየ25 ሰዓቱ ይጸዳል፣ እና አቧራው በተደጋጋሚ መሆን አለበት።

የአረፋ ማጣሪያውን ንጥረ ነገር በኬሮሲን ወይም በሳሙና እና በንጹህ ውሃ ያጽዱ፣ እስኪደርቅ ድረስ ይጭመቁት፣ ከዚያም በሞተር ዘይት ውስጥ ያጠቡት፣ ከመጠን በላይ የሆነውን የሞተር ዘይት ጨምቀው ይጭኑት። በ"DONNOTOIL" ታትሞ ከሆነ ዘይት መጨመር አያስፈልግም።

የወረቀት ማጣሪያ ካርትሬጅዎች በየ25 ሰዓቱ ማጽዳት አለባቸው፣ እና ከባድ አቧራ ሲኖር ደግሞ በተደጋጋሚ ማጽዳት አለባቸው።

የፊት ማጣሪያውን በየ25 ሰዓቱ በፊት የአየር ማጣሪያ ያጽዱ፣ እና የወረቀት እምብርቱን በየ100 ሰዓቱ ያጽዱ። ብዙ አቧራ ሲኖር፣ በተደጋጋሚ መሆን አለበት።

የፊት አየር ማጣሪያው ማጽዳት ከአረፋ ማጣሪያው አካል ጋር ተመሳሳይ ነው።

የወረቀት ማጣሪያ ካርትሬጅዎች ጠፍጣፋ መሬት ላይ በትንሹ መታ ማድረግ አለባቸው። በጣም የቆሸሸ ከሆነ፣ በትንሽ ወይም በአረፋ የሌለው ሳሙና እና በሞቀ ውሃ መፍትሄ መተካት ወይም ማጽዳት አለበት፤ ውሃው እስኪጸዳ ድረስ ከውስጥ በሚፈስ ውሃ በደንብ ያጠቡ፤ ቀጥ ብለው ይቁሙ እና አየር ያድርቁ።

ትኩረት፡- የወረቀት እምብርቱን ለማጽዳት እንደ ኬሮሲን ያሉ የፔትሮሊየም መሟሟቶችን አይጠቀሙ። የወረቀት እምብርቱን ሊያበላሽ ስለሚችል፣ የሞተር ዘይት በወረቀት እምብርቱ ላይ አያስቀምጡ፣ እና የወረቀት እምብርቱን ለማጽዳት ወይም ለማድረቅ የተጨመቀ አየር አይጠቀሙ።

8. የብሩሽ መቁረጫ የአየር ማጣሪያን አዘውትረን ማጽዳት እና መተካት ለምን ያስፈልገናል?

የአየር ማጣሪያው አካል አቧራ ወደ ሲሊንደር ብሎክ እንዳይገባ ለመከላከል እና አቧራ ወደ ሲሊንደር ብሎክ በሚገባበት ጊዜ የማሽን ክፍሎች ያለጊዜው እንዳይበላሹ ለመከላከል የተነደፈ ነው። አዘውትሮ ማጽዳት እና በየጊዜው መተካት አለበት። በማሽኑ አጠቃቀም ወቅት የሚወጣው አቧራ በአየር ማጣሪያው አካል ላይ ይቀመጣል፣ ይህም የመቀበያ መጠንን ይቀንሳል እና የቃጠሎ ድብልቅ ጥምርታን ይጨምራል፣ ይህም ያልተሟላ ማቃጠል እና የኃይል መቀነስ ያስከትላል። በዚህ መንገድ ለረጅም ጊዜ የሚሰራ ስራ የካርቦን ክምችቶችን ይፈጥራል፣ ይህም በሲሊንደር አካል እና በፒስተኖች መካከል ያለውን ልቅነት ያባብሳል። ወደ ሲሊንደር አካል የሚወድቀው የካርቦን ክምችቶች የሲሊንደር መጎተት እና የማሽን ኃይል ማጣት ያስከትላል። የማሽኑን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ የአየር ማጣሪያው ማጽዳት እና በወቅቱ መተካት አለበት። በተመሳሳይ ጊዜ የማሽኑ ሲሊንደር ውጫዊ ግድግዳ የሙቀት መበታተን ውጤቱን ለማረጋገጥ በየጊዜው ማጽዳት አለበት። አለበለዚያ የማሽኑ ሲሊንደር መበስበስን እና መቀደድን ያባብሰዋል።