૫૦ સીસી ગેસ બ્રશ કટર ૪ સ્ટ્રોક GX૫૦ ઓછો વપરાશ સરળ શરૂઆત બ્રશ કટર

૩, જો તેલ અનિયમિત રીતે બદલવામાં આવે તો એન્જિનની નિષ્ફળતાની પ્રતિક્રિયાઓ શું છે?

જેમ જેમ એન્જિનનો કામ કરવાનો સમય વધશે તેમ તેમ એન્જિન ઓઇલમાં ઓગળેલા કચરાનું પ્રમાણ ધીમે ધીમે વધશે, અને એન્જિન ઓઇલનો રંગ ધીમે ધીમે કાળો થતો જશે, જેના પરિણામે લુબ્રિકેશન ફંક્શનમાં ઘટાડો થશે. જો તેલ અનિયમિત રીતે બદલવામાં આવે છે, તો તેલનું લુબ્રિકેશન ફંક્શન ધીમે ધીમે ઘટશે, જેના કારણે વધુ પડતો તેલનો વપરાશ, અકાળ એન્જિન ઘસારો, પાવર ગુમાવવો, જ્યાં સુધી કનેક્ટિંગ રોડ તૂટી ન જાય અને એન્જિન સ્ક્રેપ ન થાય. તેલ બદલવાનો સમય 50 કલાક હોવો જોઈએ. જો એન્જિન ઊંચા તાપમાન અથવા ધૂળવાળા વાતાવરણમાં કામ કરે છે, તો તેલ બદલવાનો સમય લગભગ 25 કલાક હોવો જોઈએ, અથવા તે તેલ ચેમ્બરમાં તેલના રંગ દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે.

૪, તેલ નિયમિતપણે કેમ બદલવું જરૂરી છે?

બ્રશ કટર માટે યોગ્ય ગ્રેડના એન્જિન તેલનો ઉપયોગ પિસ્ટન સીલને લુબ્રિકેશન, ઠંડક, સફાઈ અને મજબૂત બનાવવા માટે થાય છે. મશીનનો ઉપયોગ સમયસર કર્યા પછી, જેમ જેમ હવામાં ધૂળ પ્રવેશે છે અને મશીન દ્વારા પહેરવામાં આવતો ધાતુનો કાટમાળ તેલમાં પ્રવેશ કરે છે અને તેલ ગરમ થાય છે અને ફરે છે, તેમ તેમ તેની વિવિધ કામગીરીમાં ઘટાડો થશે. જો તેલ સમયસર બદલવામાં ન આવે, તો તે મશીનના ઘસારાને ઝડપી બનાવશે, તેની સર્વિસ લાઇફ ઘટાડશે અને બેરિંગ, સિલિન્ડર ખેંચવા અને કનેક્ટિંગ રોડ તૂટવા જેવા અકસ્માતોનું કારણ પણ બનશે. તેથી, મશીનનો સામાન્ય ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે મેન્યુઅલમાં ઉલ્લેખિત સમયગાળા અનુસાર તેલ બદલવું જોઈએ.

૫, વારંવાર તેલ બદલવાથી પણ તેલની શુદ્ધતા જાળવી શકાતી નથી, શા માટે?

નિયમિત બ્રશ કટરને લગભગ 20-25 કલાક ચાલ્યા પછી તેલથી બદલવાની જરૂર પડે છે. ઓરડાના તાપમાને તેલની ઊંચી સ્નિગ્ધતાને કારણે, તેલ સંપૂર્ણપણે બદલાઈ જાય તેની ખાતરી કરવા માટે તેને ગરમ એન્જિન સ્થિતિમાં બદલવું આવશ્યક છે. ઉપર જણાવેલ સામાન્ય સમસ્યા એ છે કે તેલ ગરમ એન્જિન સ્થિતિમાં બદલવામાં આવ્યું નથી, અને કચરો તેલ સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન કરવામાં આવ્યું નથી. જો નવું તેલ ઉમેરવામાં આવે તો પણ, તે સિલિન્ડર બ્લોકમાં શેષ કચરો તેલ દ્વારા દૂષિત રહે છે. તેથી, તેલ બદલવું ગરમ ​​એન્જિન સ્થિતિમાં કરવું જોઈએ.

૬, ઘાસ કાપતી વખતે બ્રશ કટર શા માટે ઊંચા થ્રોટલનો ઉપયોગ કરે છે?

રોટરી બ્રશ કટર ઘાસ કાપવા માટે બ્લેડના હાઇ-સ્પીડ રોટેશન પર આધાર રાખે છે. જો બ્લેડની ટોચની રેખીય ગતિ પૂરતી ન હોય, તો કટીંગ અસર સારી હોતી નથી. તેથી, ઘાસ કાપતી વખતે, ઉચ્ચ થ્રોટલ અને ઉચ્ચ RPM નો ઉપયોગ કરો. વધુમાં, બ્રશ કટરના વેપોરાઇઝર અને ઓટોમેટિક સ્પીડ કંટ્રોલ ડિવાઇસ ઉચ્ચ થ્રોટલ પર કોઈ ભાર ન હોય ત્યારે પણ તેના બળતણ વપરાશને વધારે ન બનાવે છે. જ્યારે તે ભાર હેઠળ હોય ત્યારે જ, તેની ગતિ લોડ વિના 3400 rpm થી 2800 rpm સુધી પહોંચશે. તેથી, બળતણ બચાવવા માટે નાના થ્રોટલનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી, અને લૉન કાપવાની અસર સારી નથી.

7, બ્રશ કટરના એર ફિલ્ટરને કેવી રીતે સાફ કરવું?

ફોમ ફિલ્ટર તત્વ દર 25 કલાકે સાફ કરવું જોઈએ, અને ધૂળ વધુ વારંવાર ઉડવી જોઈએ.

ફોમ ફિલ્ટર એલિમેન્ટને કેરોસીન અથવા ડિટર્જન્ટ અને સ્વચ્છ પાણીથી સાફ કરો, તેને સૂકવવા માટે નિચોવી લો, પછી તેને એન્જિન ઓઇલમાં પલાળી દો, વધારાનું એન્જિન ઓઇલ નિચોવી લો અને તેને ઇન્સ્ટોલ કરો. જો તે "DONNOTOIL" થી છાપેલું હોય, તો તેલ ઉમેરવાની જરૂર નથી.

પેપર ફિલ્ટર કારતુસ દર 25 કલાકે સાફ કરવા જોઈએ, અને જ્યારે ભારે ધૂળ હોય ત્યારે વધુ વખત.

દર 25 કલાકે આગળના ફિલ્ટરને ફ્રન્ટ એર ફિલ્ટરથી સાફ કરો, અને દર 100 કલાકે પેપર કોર સાફ કરો. જ્યારે ઘણી બધી ધૂળ હોય છે, ત્યારે તે વધુ વારંવાર થવી જોઈએ.

આગળના એર ફિલ્ટરની સફાઈ ફોમ ફિલ્ટર તત્વ જેવી જ છે.

પેપર ફિલ્ટર કારતુસને સપાટ સપાટી પર હળવા હાથે ટેપ કરવા જોઈએ. જો તે ખૂબ જ ગંદુ હોય, તો તેને ઓછા અથવા વગરના ફોમવાળા ડિટર્જન્ટ અને ગરમ પાણીના દ્રાવણથી બદલવું જોઈએ અથવા સાફ કરવું જોઈએ; પાણી સ્વચ્છ ન થાય ત્યાં સુધી અંદરથી વહેતા પાણીથી સારી રીતે ધોઈ નાખો; સીધા ઊભા રહો અને હવામાં સૂકવો.

ધ્યાન: પેપર કોરને સાફ કરવા માટે કેરોસીન જેવા પેટ્રોલિયમ સોલવન્ટનો ઉપયોગ કરશો નહીં. કારણ કે તેનાથી પેપર કોર બગડી શકે છે, પેપર કોર પર એન્જિન ઓઇલ નાખશો નહીં, અને પેપર કોરને સાફ કરવા અથવા સૂકવવા માટે કોમ્પ્રેસ્ડ એરનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

8, આપણે બ્રશ કટર એર ફિલ્ટરને નિયમિતપણે સાફ અને બદલવાની શા માટે જરૂર છે?

એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ સિલિન્ડર બ્લોકમાં ધૂળ પ્રવેશતી અટકાવવા અને સિલિન્ડર બ્લોકમાં ધૂળ પ્રવેશવાથી મશીનના ભાગોના અકાળ ઘસારાને રોકવા માટે રચાયેલ છે. તેને નિયમિતપણે સાફ કરવું જોઈએ અને નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ. મશીનના ઉપયોગ દરમિયાન કાઢવામાં આવતી ધૂળ એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ પર જમા થશે, જેનાથી ઇન્ટેક વોલ્યુમ ઘટશે અને કમ્બશન મિક્સિંગ રેશિયો વધશે, જેના પરિણામે અપૂર્ણ કમ્બશન અને પાવર ઘટશે. આ રીતે લાંબા સમય સુધી કામ કરવાથી કાર્બન ડિપોઝિટ ઉત્પન્ન થશે, જેનાથી સિલિન્ડર બોડી અને પિસ્ટન વચ્ચે ઘસારો વધશે. સિલિન્ડર બોડીમાં પડતા કાર્બન ડિપોઝિટ સિલિન્ડર ખેંચાશે અને મશીન પાવર ગુમાવશે. મશીનની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે એર ફિલ્ટરને સમયસર સાફ અને બદલવું જોઈએ. તે જ સમયે, મશીન સિલિન્ડરની બાહ્ય દિવાલ તેની ગરમીના વિસર્જનની અસરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિયમિતપણે સાફ કરવી જોઈએ. નહિંતર, તે મશીનના ઘસારાને પણ વધારશે.