Leave Your Message
Kositëse bari me 2 kohë me benzinë ​​dhe prerëse furçash
Makinë prerëse furçash
Kategoritë e Produkteve
Produkte të Sugjeruara

Kositëse bari me 2 kohë me benzinë ​​dhe prerëse furçash

Numri i modelit: TMBC415-6 520-6 620-6 650-6
Motori: 1E40F/1E44F/1E47.5F/1E48F
Zhvendosja: 42.7CC/51.7cc/62cc/65cc
Fuqia: 1.25KW/1.6KW/2.1KW/2.3KW
Diametri i boshtit: 26 mm/28 mm
Diametri i prerjes: 255 mm / 430 mm
Teh: Prerës najloni dhe teh metalik

    DETAJE TË PRODUKTIT

    TMBC415-6, TMBC520-6, TMBC620-6, TMBC60-6 (7) kutia e boshtit të prerësit me furça qtvTMBC415-6, TMBC520-6, TMBC620-6, TMBC60-6 (8) makinë prerëse furçash jeshile 6xx

    përshkrimi i produktit

    Si të zgjidhni furnizimin me karburant të motorit për prerësit e furçave me benzinë
    1. Vaj për motorë me dy goditje
    Një motor me dy kohë përdor një përzierje benzine dhe vaji motori si lëndë djegëse. Benzina dhe vaji i motorit duhet të përzihen në mënyrë të barabartë në mënyrë që vaji i motorit të hollohet në mënyrë të barabartë në benzinë. Nëse shumë vaj hyn në cilindër në një moment të caktuar, kjo do ta bëjë të vështirë ndezjen e karburantit dhe do të shkaktojë ndalimin e motorit. Në të njëjtën kohë, vaji i tepërt mund të shkaktojë gjithashtu grumbullimin e karbonit në kandelat dhe unazat e pistonit; Kur ka shumë pak vaj, muri i cilindrit nuk mund të lubrifikohet, duke intensifikuar konsumimin, duke çuar në "tërheqjen e cilindrit" dhe duke shkaktuar aksidente serioze.
    Raporti i vajit të përzier është vaj special për motorë me dy kohë: benzinë ​​= 1:25. Rekomandohet benzinë ​​me gradë 90 # ose më të lartë, dhe rekomandohet 93 #. Përdoret vaj për motorë me dy kohë, dhe vaji për motorë me katër kohë është rreptësisht i ndaluar.
    Rekomandohet të përdorni vaj motori të specializuar me një raport prej 1:40 për 30 orët e para të makinës së re, dhe më pas të përdorni një raport normal prej 1:25 pas 30 orësh. Nuk lejohet rreptësisht të tejkalohet 1:25, përndryshe përqendrimi është shumë i hollë dhe mund të shkaktojë që makina të tërheqë cilindrin. Ju lutemi ndiqni me përpikëri udhëzimet e dozatorit të vajit të dhënë me makinën për të shpërndarë vajin dhe mos e shpërndani vajin në mënyrë arbitrare sipas vlerësimeve. Vaji i përzier duhet të përgatitet dhe të përdoret menjëherë, dhe është rreptësisht e ndaluar të përdorni vaj të përzier që është përgatitur për një kohë të gjatë.
    2. Vaj për motorë me katër kohë
    Mos e ndizni rezervuarin e vajit pa shtuar vaj. Funksioni kryesor i vajit është të lubrifikojë pjesët lëvizëse të motorit me benzinë, t'i ftohë dhe t'i pastrojë ato dhe të parandalojë ndryshkun. Cilësia dhe përdorimi i saktë i vajit të motorit jo vetëm që ndikon në performancën dhe jetëgjatësinë e motorëve me benzinë, por ndikon edhe në jetëgjatësinë e makinerive. Prandaj, duhet të zgjidhen klasat e duhura të vajit të motorit bazuar në temperaturën e ambientit të motorit me benzinë.
    Në temperatura të ulëta ambienti, vaji i motorrit duhet të ketë rrjedhshmëri të mirë, dhe në temperatura të larta, duhet të ketë viskozitet kinematik të përshtatshëm, i cili është veçanërisht i rëndësishëm për motorët me benzinë ​​të ftohur me ajër. Megjithatë, për shkak të madhësisë së vogël të motorit katër-kohësh të prerëses me furça dhe kapacitetit të kufizuar të rezervuarit të vajit, si dhe shpejtësisë së lartë të funksionimit, ai kërkon kërkesa të larta për vaj. Ndalohet përdorimi i vajit me cilësi të ulët dhe rekomandohet përdorimi i vajit të specializuar për makineritë e kopshtit.
    Shtoni vaj të përshtatshëm motori 4T në rezervuarin e vajit, vendoseni makinën në tokë dhe niveli i vajit duhet të arrijë në portën e mbushjes së rezervuarit të vajit pa u derdhur. Kontrolloni nivelin e vajit para çdo përdorimi për të siguruar lubrifikim të mirë të makinës.
    Karburanti për një motor me katër kohë është benzinë ​​e pastër, me një gradë 90 # ose më të lartë. Rekomandohet të përdoret benzinë ​​93 #. Mbushja me karburant e motorëve të nxehtë është e ndaluar dhe pirja e duhanit është rreptësisht e ndaluar gjatë mbushjes me karburant.
    Në verën e nxehtë, për shkak të temperaturave të larta dhe presionit të ulët të ajrit, rezistenca e ajrit është e prirur të ndodhë, dhe është e nevojshme të forcohet shpërndarja e nxehtësisë së motorit dhe të izolohen tubat e vajit.
    Mos përdorni benzinë ​​me plumb të shtuar si vaj pastrimi për të parandaluar helmimin nga plumbi etilik. Mos përdorni benzinë ​​që është ruajtur për një kohë të gjatë dhe është prishur, përndryshe do të shkaktojë koksifikim serioz dhe depozitim karboni. Pika e ndezjes së benzinës është shumë e ulët, e ndezshme, shpërthyese dhe e prirur për të gjeneruar energji elektrike statike. Duhet të përdoret në përputhje me rregulloret dhe të ruhet në mënyrë të sigurt.