2 స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ బ్రష్ కట్టర్ గ్రాస్ ట్రిమ్మర్

గ్యాసోలిన్ బ్రష్ కట్టర్లకు ఇంజిన్ రీఫ్యూయలింగ్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలి

1. టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్లకు ఆయిల్

టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ మిశ్రమాన్ని ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తుంది. ఇంజిన్ ఆయిల్ గ్యాసోలిన్‌లో సమానంగా కరిగించబడటానికి గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను సమానంగా కలపాలి. ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో సిలిండర్‌లోకి ఎక్కువ ఆయిల్ ప్రవేశిస్తే, ఇంధనం మండించడం కష్టతరం అవుతుంది మరియు ఇంజిన్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. అదే సమయంలో, అధిక ఆయిల్ స్పార్క్ ప్లగ్‌లు మరియు పిస్టన్ రింగులు కార్బన్ పేరుకుపోవడానికి కూడా కారణమవుతుంది; చాలా తక్కువ ఆయిల్ ఉన్నప్పుడు, సిలిండర్ గోడను లూబ్రికేట్ చేయలేము, ఇది తరుగుదలను తీవ్రతరం చేస్తుంది, ఇది "సిలిండర్ లాగడానికి" దారితీస్తుంది మరియు తీవ్రమైన ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది.

మిశ్రమ నూనె నిష్పత్తి రెండు స్ట్రోక్ ప్రత్యేక ఇంజిన్ ఆయిల్: గ్యాసోలిన్=1:25. 90 # లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గ్రేడ్ కలిగిన గ్యాసోలిన్ సిఫార్సు చేయబడింది మరియు 93 # సిఫార్సు చేయబడింది. రెండు స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు నాలుగు స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

కొత్త యంత్రంలో మొదటి 30 గంటలు 1:40 నిష్పత్తితో ప్రత్యేకమైన ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగించాలని, ఆపై 30 గంటల తర్వాత 1:25 సాధారణ నిష్పత్తిని ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. 1:25 కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు, లేకుంటే గాఢత చాలా సన్నగా ఉంటుంది మరియు యంత్రం సిలిండర్‌ను లాగడానికి కారణం కావచ్చు. దయచేసి యంత్రంతో అందించిన ఆయిల్ డిస్పెన్సర్‌ను నూనెను పంపిణీ చేయడానికి ఖచ్చితంగా అనుసరించండి మరియు అంచనాల ప్రకారం ఏకపక్షంగా నూనెను పంపిణీ చేయవద్దు. మిశ్రమ నూనెను వెంటనే తయారు చేసి ఉపయోగించాలి మరియు చాలా కాలంగా తయారుచేసిన మిశ్రమ నూనెను ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

2. నాలుగు స్ట్రోక్ ఇంజిన్లకు నూనె

ఆయిల్ వేయకుండా ఆయిల్ ట్యాంక్‌ను స్టార్ట్ చేయవద్దు. ఆయిల్ యొక్క ప్రధాన విధి గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క కదిలే భాగాలను లూబ్రికేట్ చేయడం, వాటిని చల్లబరచడం మరియు చల్లబరచడం, వాటిని శుభ్రం చేయడం మరియు తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించడం. ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క నాణ్యత మరియు సరైన ఉపయోగం గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల పనితీరు మరియు సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, యంత్రాల సేవా జీవితాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఆధారంగా తగిన గ్రేడ్‌ల ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఎంచుకోవాలి.

తక్కువ పరిసర ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, ఇంజిన్ ఆయిల్ మంచి ద్రవత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, ఇది తగిన కైనమాటిక్ స్నిగ్ధతను కలిగి ఉండాలి, ఇది గాలి-చల్లబడిన గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లకు చాలా ముఖ్యమైనది. అయితే, బ్రష్ కట్టర్ యొక్క నాలుగు స్ట్రోక్ ఇంజిన్ యొక్క చిన్న పరిమాణం మరియు ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క పరిమిత సామర్థ్యం, ​​అలాగే అధిక ఆపరేటింగ్ వేగం కారణంగా, దీనికి అధిక చమురు అవసరాలు అవసరం. నాసిరకం నూనెను ఉపయోగించడం నిషేధించబడింది మరియు తోట యంత్రాల కోసం ప్రత్యేకమైన నూనెను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది.

ఆయిల్ ట్యాంక్‌కు తగిన 4T ఇంజిన్ ఆయిల్ వేసి, యంత్రాన్ని ఫ్లాట్‌గా ఉంచండి, అప్పుడు ఆయిల్ లెవెల్ ఓవర్‌ఫ్లో కాకుండా ఆయిల్ ట్యాంక్ ఫిల్లింగ్ పోర్ట్‌కు చేరుకోవాలి. మెషిన్ మంచి లూబ్రికేషన్‌ను నిర్ధారించుకోవడానికి ప్రతి ఆపరేషన్‌కు ముందు ఆయిల్ లెవెల్‌ను తనిఖీ చేయండి.

నాలుగు స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌కు ఇంధనం స్వచ్ఛమైన గ్యాసోలిన్, 90 # లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గ్రేడ్ కలిగి ఉంటుంది. 93 # గ్యాసోలిన్‌ను ఉపయోగించడం మంచిది. వేడి ఇంజిన్‌లకు ఇంధనం నింపడం నిషేధించబడింది మరియు ఇంధనం నింపే సమయంలో ధూమపానం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

వేడి వేసవిలో, అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మరియు తక్కువ గాలి పీడనం కారణంగా, గాలి నిరోధకత సంభవించే అవకాశం ఉంది, మరియు ఇంజిన్ వేడి వెదజల్లడాన్ని బలోపేతం చేయడం మరియు చమురు పైపులను ఇన్సులేట్ చేయడం అవసరం.

ఇథైల్ లెడ్ విషప్రయోగాన్ని నివారించడానికి క్లీనింగ్ ఆయిల్‌గా సీసం కలిపిన గ్యాసోలిన్‌ను ఉపయోగించవద్దు. చాలా కాలంగా నిల్వ ఉంచి చెడిపోయిన గ్యాసోలిన్‌ను ఉపయోగించవద్దు, లేకుంటే అది తీవ్రమైన కోకింగ్ మరియు కార్బన్ నిక్షేపణకు కారణమవుతుంది. గ్యాసోలిన్ యొక్క ఫ్లాష్ పాయింట్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, మండేది, పేలుడు పదార్థం మరియు స్థిర విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేసే అవకాశం ఉంది. దీనిని నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉపయోగించాలి మరియు సురక్షితంగా నిల్వ చేయాలి.