Mașină de tuns iarba pe benzină în 2 timpi

Cum să alegi realimentarea motorului pentru motocoase pe benzină

1. Ulei pentru motoare în doi timpi

Un motor în doi timpi folosește drept combustibil un amestec de benzină și ulei de motor. Benzina și uleiul de motor trebuie amestecate uniform pentru a permite diluarea uniformă a uleiului de motor în benzină. Dacă prea mult ulei intră în cilindru la un moment dat, va îngreuna aprinderea combustibilului și va cauza oprirea motorului. În același timp, excesul de ulei poate provoca, de asemenea, acumularea de carbon la bujii și segmenții pistonului; Când există prea puțin ulei, peretele cilindrului nu poate fi lubrifiat, intensificând uzura, ducând la „smulgerea cilindrului” și provocând accidente grave.

Raportul de ulei amestecat este ulei special pentru motor în doi timpi: benzină = 1:25. Se recomandă benzină cu o gradație de 90 # sau mai mare, iar cea de 93 #. Se utilizează ulei de motor în doi timpi, iar uleiul de motor în patru timpi este strict interzis.

Se recomandă utilizarea uleiului de motor specializat cu un raport de 1:40 pentru primele 30 de ore de funcționare a mașinii noi, iar apoi utilizarea unui raport normal de 1:25 după 30 de ore. Este strict interzisă depășirea concentrației de 1:25, altfel concentrația este prea slabă și poate cauza tragerea cilindrului de către mașină. Vă rugăm să urmați cu strictețe instrucțiunile dozatorului de ulei furnizat împreună cu mașina pentru a distribui uleiul și nu distribuiți uleiul arbitrar, conform estimărilor. Uleiul amestecat trebuie preparat și utilizat imediat și este strict interzisă utilizarea uleiului amestecat care a fost preparat pentru o perioadă lungă de timp.

2. Ulei pentru motoare în patru timpi

Nu porniți rezervorul de ulei fără a adăuga ulei. Funcția principală a uleiului este de a lubrifia piesele mobile ale motorului pe benzină, de a le răci, de a le curăța și de a preveni ruginirea. Calitatea și utilizarea corectă a uleiului de motor nu numai că afectează performanța și durata de viață a motoarelor pe benzină, dar afectează și durata de viață a utilajelor. Prin urmare, trebuie selectate tipurile adecvate de ulei de motor în funcție de temperatura ambiantă a motorului pe benzină.

La temperaturi ambientale scăzute, uleiul de motor trebuie să aibă o fluiditate bună, iar la temperaturi ridicate, trebuie să aibă o vâscozitate cinematică adecvată, ceea ce este deosebit de important pentru motoarele pe benzină răcite cu aer. Cu toate acestea, din cauza dimensiunilor reduse ale motorului în patru timpi al motocoasei și a capacității limitate a rezervorului de ulei, precum și a vitezei mari de funcționare, aceasta necesită cerințe ridicate de ulei. Este interzisă utilizarea uleiului de calitate inferioară și se recomandă utilizarea uleiului specializat pentru utilaje de grădinărit.

Adăugați ulei de motor 4T adecvat în rezervorul de ulei, așezați mașina plat, iar nivelul uleiului trebuie să ajungă la orificiul de umplere al rezervorului de ulei fără a da pe dinafară. Verificați nivelul uleiului înainte de fiecare operațiune pentru a asigura o bună lubrifiere a mașinii.

Combustibilul pentru un motor în patru timpi este benzina pură, cu o grade de 90# sau mai mare. Se recomandă utilizarea benzinei de 93#. Alimentarea cu combustibil a motoarelor fierbinți este interzisă, iar fumatul este strict interzis în timpul alimentării.

În timpul verii caniculare, din cauza temperaturilor ridicate și a presiunii scăzute a aerului, este predispusă la apariția rezistenței aerului și este necesară consolidarea disipării căldurii motorului și izolarea conductelor de ulei.

Nu utilizați benzină cu adaos de plumb ca ulei de curățare pentru a preveni intoxicația cu etil plumb. Nu utilizați benzină care a fost depozitată mult timp și s-a deteriorat, altfel va provoca cocsificare gravă și depunere de carbon. Punctul de aprindere al benzinei este foarte scăzut, inflamabilă, explozivă și predispusă la generarea de electricitate statică. Benzina trebuie utilizată în conformitate cu reglementările și depozitată în siguranță.