2 ਸਟ੍ਰੋਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਘਾਹ ਟ੍ਰਿਮਰ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ

1. ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤੇਲ

ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਅਨੁਪਾਤ ਦੋ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਹੈ: ਗੈਸੋਲੀਨ = 1:25। 90 # ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰੇਡ ਵਾਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 93 # ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 30 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 1:40 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 30 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ 1:25 ਦੇ ਆਮ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ 1:25 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਵੰਡਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮਨਮਾਨੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨਾ ਵੰਡੋ। ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

2. ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤੇਲ

ਤੇਲ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ। ਤੇਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਗ੍ਰੇਡ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਦੇ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘਟੀਆ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਗ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ 4T ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਫਲੋ ਕੀਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸ਼ੁੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਗ੍ਰੇਡ 90# ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। 93# ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਗਰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਈਥਾਈਲ ਲੀਡ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਫਾਈ ਤੇਲ ਵਜੋਂ ਲੀਡ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਕੋਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ, ਵਿਸਫੋਟਕ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।