Makîneya Çimbirrîna Firçeyê ya Benzînê ya 2-Stroke

Meriv çawa ji bo makîneyên birrîna benzînê dagirtina motorê hildibijêre

1. Rûn ji bo motorên du-stroke

Motora du-demî tevlîheviyek ji benzîn û rûnê motorê wekî sotemenî bikar tîne. Divê benzîn û rûnê motorê bi awayekî wekhev werin tevlihevkirin da ku rûnê motorê bi awayekî wekhev di benzînê de were şilkirin. Ger di demek diyarkirî de pir zêde rûn bikeve silindirê, dê şewitandina sotemeniyê dijwar bike û bibe sedema sekinandina motorê. Di heman demê de, rûnê zêde dikare bibe sedema kombûna karbonê di bujiyên agir û zengilên pistonê de; Dema ku rûn pir kêm be, dîwarê silindirê nayê rûnkirin, ev yek xisar û şikestinê zêde dike, dibe sedema "kişandina silindirê" û dibe sedema qezayên giran.

Rêjeya rûnê tevlihevkirî rûnê motorê yê taybet ê du demî ye: benzîn=1:25. Benzîna ​​bi pileya 90 # an jî jortir tê pêşniyarkirin, û 93 # jî tê pêşniyarkirin. Rûnê motorê yê du demî tê bikaranîn, û rûnê motorê yê çar demî bi tundî qedexe ye.

Pêşniyar tê kirin ku di 30 saetên pêşîn ên makîneya nû de rûnê motorê yê taybet bi rêjeya 1:40 were bikar anîn, û piştî 30 saetan rêjeya normal a 1:25 were bikar anîn. Bi tundî nayê destûr kirin ku ji 1:25 derbas bibe, wekî din konsantrasyon pir zirav be û dibe ku makîne silindirê bikişîne. Ji kerema xwe ji bo belavkirina rûnê bi tundî rêwerzên belavkirina rûnê yên ku bi makîneyê re têne peyda kirin bişopînin, û li gorî texmînan rûnê bi awayekî kêfî belav nekin. Divê rûnê tevlihev tavilê were amadekirin û bikar anîn, û karanîna rûnê tevlihev ku demek dirêj hatiye amadekirin bi tundî qedexe ye.

2. Rûn ji bo motorên çar-stroke

Bêyî lê zêdekirina rûnê depoya rûnê nexin xebatê. Karê sereke yê rûnê ew e ku beşên tevgerbar ên motora benzînê rûn bike, wan sar bike û sar bike, paqij bike û pêşî li zengbûnê bigire. Kalîte û karanîna rast a rûnê motorê ne tenê bandorê li performans û temenê karûbarê motorên benzînê dike, lê di heman demê de bandorê li temenê karûbarê makîneyan jî dike. Ji ber vê yekê, divê pileyên guncaw ên rûnê motorê li gorî germahiya hawîrdorê ya motora benzînê werin hilbijartin.

Di germahiyên nizm ên hawîrdorê de, divê rûnê motorê şilebûnek baş hebe, û di germahiyên bilind de, divê vîskozîteya kînematîkî ya guncaw hebe, ku ev yek bi taybetî ji bo motorên benzînê yên bi hewa sarkirî girîng e. Lêbelê, ji ber mezinahiya piçûk a motora çar-demî ya makîneya birîna firçeyê û kapasîteya sînorkirî ya depoya rûnê, û her weha leza xebitandinê ya bilind, ew hewceyê hewcedariyên rûnê yên bilind dike. Bikaranîna rûnê nebaş qedexe ye, û tê pêşniyar kirin ku ji bo makîneyên baxçeyê rûnê taybetî were bikar anîn.

Rûnê motorê yê 4T yê guncaw li depoya rûnê zêde bikin, makîneyê raxin ser piyan, û asta rûnê bêyî ku zêde bibe bigihîje deriyê dagirtina depoya rûnê. Berî her operasyonê asta rûnê kontrol bikin da ku makîneyê baş rûn bike.

Sotemeniya motorekî çar-demî benzîna ​​saf e, bi rêjeya 90 # an jî jortir. Tête pêşniyar kirin ku benzîna ​​93 # were bikar anîn. Dagirtina motorên germ qedexe ye, û di dema dagirtinê de cixare kişandin bi tundî qedexe ye.

Di havîna germ de, ji ber germahiyên bilind û zexta hewayê ya nizm, meyla berxwedana hewayê heye, û pêdivî ye ku belavkirina germahiya motorê were xurt kirin û lûleyên petrolê werin îzole kirin.

Ji bo rêgirtina li jehrîbûna etîl-serê, benzîna ​​ku serşok lê hatiye zêdekirin wekî rûnê paqijkirinê bikar neynin. Benzîna ​​ku demek dirêj hatiye hilanîn û xirab bûye bikar neynin, wekî din dê bibe sedema kokskirin û çêbûna karbonê ya cidî. Xala şewitandina benzînê pir nizm e, şewatbar e, teqîner e, û meyla çêkirina elektrîka statîk heye. Divê li gorî rêziknameyan were bikar anîn û bi ewlehî were hilanîn.