Բենզինային խոզանակ կտրիչի կառուցվածքը

Բենզինային խոտհնձիչի կառուցվածք. Համապարփակ ուղեցույց միջազգային մեծածախ գնորդների համար

Այգեգործության և գյուղատնտեսական սարքավորումների արդյունաբերության միջազգային մասնագիտական ​​մեծածախ գնորդների համար, որոնք հասկանում են կառուցվածքային կազմը բենզինային խոտհնձիչներ ոչ միայն ապրանքի ընտրության հիմքն է, այլև հիմնական գործոն՝ ներքևի հատվածի հաճախորդներին տեխնիկական աջակցություն ցուցաբերելու և պաշարների կառավարումը օպտիմալացնելու համար: Բարձրորակ բենզինային խոտհնձիչը բազմաթիվ հիմնական բաղադրիչների համակարգված ինտեգրացիա է, որոնցից յուրաքանչյուրն անմիջականորեն ազդում է ապրանքի աշխատանքի, դիմացկունության և օգտագործողի փորձի վրա: Այս բլոգը կկատարի բենզինային խոտհնձիչների կառուցվածքի խորը վերլուծություն՝ օգնելով ձեզ ձեռք բերել մասնագիտական ​​​​տեսանկյուն՝ շուկայի պահանջներին համապատասխանող ապրանքներն ավելի լավ գնահատելու և ընտրելու համար:

1. Հիմնական էներգահամակարգ. բենզինային խոտհնձիչների «սիրտը»
Բենզինային խոտհնձիչների հիմնական շարժիչ ուժը էներգահամակարգն է, որը որոշում է սարքավորումների խոտհնձման արդյունավետությունը, վառելիքի սպառումը և ծառայության ժամկետը: Մեծածախ գնորդների համար էներգահամակարգի մանրամասները հասկանալը կարող է օգնել տարբերակել արտադրանքի տեսակները և համապատասխանեցնել դրանք տարբեր շուկայական դիրքորոշմանը (օրինակ՝ բնակելի, առևտրային կամ արդյունաբերական օգտագործման համար):
1.1 Բենզինային շարժիչՀիմնական էներգիայի աղբյուր
Խոտհնձիչի բենզինային շարժիչը սովորաբար չորստակտ մեկ մխոցանի օդային սառեցմամբ շարժիչ է (երկտակտ շարժիչները օգտագործվում են ցածրակարգ արտադրանքի մի փոքր թվով, սակայն դրանք աստիճանաբար հանվում են արտադրությունից՝ բարձր արտանետումների և աղմուկի պատճառով): Դրա հիմնական բաղադրիչներն են՝
Գլանի բլոկ և մխոց. Պատրաստված է բարձր ամրության ալյումինե համաձուլվածքից, ունի լավ ջերմափոխանակման աշխատանք և կարող է հարմարվել երկարատև բարձր բեռնվածության պայմաններում աշխատանքին (գլանների տարածված տրամագծերը տատանվում են 50 մմ-ից մինչև 75 մմ, իսկ տեղաշարժը սովորաբար կազմում է 140cc-ից մինչև 220cc): Առևտրային կարգի խոտհնձիչների դեպքում գլանի բլոկը հաճախ մշակվում է նիկելապատման տեխնոլոգիայով՝ մաշվածության դիմադրությունը բարձրացնելու համար:
Կարբյուրատոր. պատասխանատու է բենզինը և օդը ճշգրիտ հարաբերակցությամբ խառնելու համար (լիարժեք այրման համար օպտիմալ հարաբերակցությունը 14.7:1 է): Բարձրորակ խոտհնձիչները հագեցած են լողացող տիպի կարբյուրատորներով՝ հակաթրթռումային կառուցվածքներով, որոնք կարող են կանխել սարքավորումների շահագործման ընթացքում թրթռման հետևանքով առաջացած վառելիքի արտահոսքը և ապահովել կայուն հզորություն:
Այրման համակարգ. Հիմնականում կազմված է կայծային կծիկից և մոմից: Այրման կծիկը մարտկոցի ցածր լարման հոսանքը փոխակերպում է բարձր լարման հոսանքի (մինչև 20,000 Վ), որը կայծային մոմի միջոցով էլեկտրական կայծ է առաջացնում՝ վառելիքային խառնուրդը բռնկելու համար: Մեծածախ գնորդների համար անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել, թե արդյոք կայծային մոմը պատրաստված է հայտնի ապրանքանիշից (օրինակ՝ NGK կամ Bosch), քանի որ դա ուղղակիորեն ազդում է բռնկման արդյունավետության և շարժիչի գործարկման աշխատանքի վրա:
Օդային ֆիլտր. կանխում է փոշու և աղբի ներթափանցումը շարժիչի մեջ և մաշվածության առաջացումը: Առևտրային կարգի խոտհնձիչները սովորաբար օգտագործում են երկշերտ օդային ֆիլտրեր (թղթե ֆիլտր + փրփուրե ֆիլտր), որոնք ունեն ավելի քան 99% ֆիլտրման արդյունավետություն և կարող են հարմարվել կոշտ աշխատանքային միջավայրերին (օրինակ՝ չոր և փոշոտ մարգագետիններ):
1.2 Վառելիքի համակարգ. Կայուն վառելիքի մատակարարման ապահովում
Վառելիքի համակարգը ներառում է վառելիքի բաք, վառելիքի խողովակ և վառելիքի ֆիլտր, և դրա նախագծումը կենտրոնանում է անվտանգության և վառելիքի արդյունավետության վրա։
Վառելիքի բաք. Տարողությունը սովորաբար 1.5-ից մինչև 3.5 լիտր է: Առևտրային որակի արտադրանքը կօգտագործի ավելի հաստ բարձր խտության պոլիէթիլեն (HDPE) նյութեր՝ վառելիքի արտահոսքը և կոռոզիան կանխելու համար: Միևնույն ժամանակ, վառելիքի բաքն ունի թափանցիկ յուղի մակարդակի պատուհան, որը հարմար է օգտագործողների համար՝ վառելիքի ծավալը ցանկացած պահի ստուգելու համար:
Վառելիքի ֆիլտր. տեղադրված վառելիքի խողովակի մուտքի մոտ, այն զտում է վառելիքի մեջ առկա խառնուրդները (օրինակ՝ նստվածքը և ժանգը)՝ կարբյուրատորի խցանումը կանխելու համար: Բարձրորակ վառելիքի ֆիլտրերը օգտագործում են չժանգոտվող պողպատե ցանց կամ նեյլոնե ֆիլտրի տարրեր, որոնք ունեն երկար ծառայության ժամկետ և կարող են մաքրվել և վերօգտագործվել:

2. Կտրման կատարման համակարգ. «Սուր շեղբ»՝ արդյունավետ խոտհնձման համար
Կտրման կատարման համակարգը անմիջականորեն որոշում է խոտհնձման էֆեկտը (օրինակ՝ խոտհնձման հարթությունը և խոտի բարձրությունը) և հանդիսանում է վերջնական օգտագործողների համար ամենաշատը կարևորվող հիմնական ֆունկցիոնալ մասը։ Մեծածախ գնորդների համար կտրման համակարգերի տարբերությունները հասկանալը կարող է օգնել նրանց խորհուրդ տալ տարբեր տարածաշրջանների կարիքներին համապատասխանող ապրանքներ (օրինակ՝ տարբեր տեսակի և երկարության խոտածածկույթներ):
2.1 Կտրող հարթակ. Կտրող համակարգի «կրողը»
Կտրող հարթակը կտրող շեղբը ծածկող պատյանն է, և դրա նյութը, ձևը և չափը՝ բոլորը ազդում են խոտհնձման արդյունավետության և դիմացկունության վրա։
Նյութ. Տարածված նյութերից են սառը գլանված պողպատե թիթեղները (հաստությունը 1.5 մմ-2.5 մմ) և ալյումինե համաձուլվածքը (հաստությունը 3 մմ-4 մմ): Պողպատե տախտակամածներն ունեն բարձր ամրություն և հարմար են առևտրային օգտագործման համար (օրինակ՝ մեծ մակերեսով մարգագետինների խոտհնձում), բայց դրանք պահանջում են հակաժանգային մշակում (օրինակ՝ էլեկտրաստատիկ ցողում կամ ցինկապատում): ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված տախտակամածները թեթև են և կոռոզիակայուն, և ավելի տարածված են բնակելի շուկաներում (հատկապես խոնավ ափամերձ տարածքներում):
Ձևը և չափսերը. Կտրող հարթակը սովորաբար նախագծվում է գմբեթաձև, ինչը կարող է նվազեցնել օդի դիմադրությունը շահագործման ընթացքում և կանխել խոտհունձի կուտակումը: Կտրման լայնությունը տատանվում է 46 սմ-ից (բնակելի) մինչև 76 սմ (առևտրային): Օրինակ, 53 սմ կտրող հարթակը կարող է խոտհունձ անել ժամում մոտ 1500 քառակուսի մետր տարածք, որը հարմար է փոքր և միջին չափի մարգագետինների համար. 76 սմ կտրող հարթակը հարմար է մեծ մակերեսով մարգագետինների համար, ինչպիսիք են գոլֆի դաշտերը և այգիները:
Խոտհեռացման մեթոդ. Կտրող հարթակը նախագծված է խոտհեռացման տարբեր կառուցվածքներով՝ օգտագործողի կարիքներին համապատասխան.
Կողային արտանետում. Հարմար է գերաճած խոտը (15 սմ-ից բարձր խոտհունձ) հնձելու համար, և խոտի կտրված մնացորդները արտանետվում են տախտակամածի կողքից, որը հեշտ չէ փակել։
Հետևի հավաքում. Հագեցած է խոտ հավաքող պարկով (50-80 լիտր տարողությամբ), որը հարմար է այն օգտատերերի համար, ովքեր պետք է մաքրեն խոտհունձը (օրինակ՝ բնակելի մարգագետիններ և գեղատեսիլ տարածքներ):
Ցանքածածկ. Կտրող հարթակը հագեցած է ցանքածածկի շեղբով և միջնորմով, որը խոտհունձը մանրացնում է մանր մասնիկների և վերադարձնում հող՝ որպես պարարտանյութ: Այս մեթոդը էկոլոգիապես մաքուր է և լայնորեն կիրառվում է եվրոպական և ամերիկյան շուկաներում:
2.2 Կտրող շեղբ. խոտ կտրելու «հիմնական գործիքը»
Կտրող շեղբը հիմնական բաղադրիչն է, որն անմիջականորեն շփվում է խոտի հետ, և դրա նյութը, ձևը և քանակը որոշում են կտրման ազդեցությունը։
Նյութ՝ Բարձրորակ կտրող շեղբերը պատրաստված են 65Mn զսպանակավոր պողպատից կամ 420 չժանգոտվող պողպատից: 65Mn զսպանակավոր պողպատն ունի բարձր կարծրություն (HRC 45-50) և լավ ամրություն, որը կարող է դիմակայել քարերի և ճյուղերի հարվածներին խոտհնձման ժամանակ: 420 չժանգոտվող պողպատն ունի գերազանց կոռոզիոն դիմադրություն և հարմար է խոնավ աշխատանքային միջավայրերի համար:
Ձևը։ Սայրի տարածված ձևերը ներառում են ուղիղ և կոր շեղբեր։
Ուղիղ շեղբեր. Հարմար են կարճ խոտը (10 սմ-ից ցածր խոտի բարձրություն) հնձելու համար և ունեն հարթ կտրման մակերես։
Կոր շեղբեր. Հայտնի են նաև որպես «ցանքածածկույթի շեղբեր», դրանք ունեն պարուրաձև դիզայն, որը կարող է առաջացնել ուժեղ օդի հոսք՝ խոտհունձը մանր մասնիկների մանրացնելու համար, ինչը հարմար է ցանքածածկույթի գործողությունների համար:
Սայրերի քանակը. Բնակելի խոտհնձիչներում (կտրման լայնությունը 50 սմ-ից պակաս) տարածված են մեկ շեղբով կառուցվածքները, մինչդեռ առևտրային խոտհնձիչներում (կտրման լայնությունը 53 սմ-ից բարձր) օգտագործվում են կրկնակի կամ եռակի շեղբով կառուցվածքներ: Բազմակի շեղբերը կարող են բարելավել կտրման արդյունավետությունը և խոտի խոզաններն ավելի միատարր դարձնել:

3. Փոխանցման և քայլքի համակարգ. Կայուն աշխատանքի ապահովում
Փոխանցման տուփը և քայլքի համակարգը պատասխանատու են շարժիչի հզորությունը անիվներին (կամ քայլքի մեխանիզմին) փոխանցելու համար՝ խոտհնձիչի շարժումն իրականացնելու համար: Մեծածախ գնորդների համար փոխանցման համակարգի տեսակը անմիջականորեն ազդում է ապրանքի գնի և կիրառման սցենարների վրա:
3.1 Փոխանցման համակարգ. Հզորության փոխանցման միջուկ
Բենզինային խոտհնձիչների համար տարածված փոխանցման համակարգերը ներառում են ձեռքով և ավտոմատ փոխանցման տուփ։
Ձեռքով փոխանցման տուփ. Հայտնի է նաև որպես «ատամնավոր փոխանցման տուփ», այն հագեցած է 2-3 առաջ և 1 հետընթաց փոխանցումներով: Քայլելու արագությունը կարգավորելու համար օգտատերը պետք է ձեռքով փոխի փոխանցումները: Այս տեսակի փոխանցման համակարգը ունի պարզ կառուցվածք և ցածր սպասարկման ծախսեր, և հարմար է բնակելի խոտհնձիչների համար (գնային միջակայք՝ 200-400):
Ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ ներառյալ հիդրոստատիկ և փոփոխական արագությամբ գոտիավոր փոխանցման տուփ՝
Հիդրոստատիկ փոխանցման համակարգ. Օգտագործում է հիդրավլիկ յուղ՝ հզորությունը փոխանցելու համար, և օգտատերը կարող է կարգավորել քայլքի արագությունը՝ սեղմելով արագության կառավարման լծակը (արագության անփոփոխ փոփոխություն): Այս տեսակի փոխանցման համակարգը ունի հարթ աշխատանք և բարձր փոխանցման արդյունավետություն, և հարմար է առևտրային կարգի խոտհնձիչների համար (գնային միջակայք՝ 800-1500): Այն կարող է հարմարվել երկարատև բարձր բեռնվածության պայմաններում աշխատանքին և լայնորեն օգտագործվում է մեծ մակերեսով խոտհնձման գործողություններում:
Փոփոխական արագության գոտիով փոխանցման տուփ. Օգտագործում է փոփոխական արագության գոտի՝ փոխանցման հարաբերակցությունը կարգավորելու համար, և արագության կարգավորումն ավելի ճկուն է, քան ձեռքի փոխանցման տուփը: Այն միջին գնային միջակայքի փոխանցման տուփի լուծում է, հարմար է կիսաառևտրային խոտհնձիչների համար (գնային միջակայք՝ 400-700):
3.2 Քայլելու համակարգ. Շարժման աջակցություն
Քայլելու համակարգը ներառում է անիվներ, առանցքներ և կախոցային կառուցվածքներ (բարձրակարգ ապրանքների համար).
Անիվներ. Առջևի անիվները սովորաբար փոքր են (տրամագիծը՝ 15-20 սմ)՝ ճկուն ղեկավորման համար, իսկ հետևի անիվները մեծ են (տրամագիծը՝ 25-35 սմ)՝ ուժեղ կպչունակություն ապահովելու համար: Անիվների նյութը ռետին է՝ հակասահքի դեմ նախշերով, որոնք կարող են բարելավել կպչունակությունը թաց կամ թեք մարգագետինների վրա: Առևտրային կարգի խոտհնձիչների համար հետևի անիվները հագեցած են խոտածածկի համար հարմար անվադողերով (մակերեսային նախշերով)՝ մարգագետնի մակերեսը վնասելուց խուսափելու համար:
Առանցք. Առջևի առանցքը սովորաբար ամուր պողպատե առանցք է (ղեկի համար), իսկ հետևի առանցքը՝ փոխանցման համակարգին միացված առանցք: Բարձրորակ առանցքները ենթարկվում են հալեցման և կոփման՝ դրանց բեռնունակությունը բարձրացնելու համար (առևտրային կարգի առանցքների առավելագույն բեռնունակությունը կարող է հասնել 150 կգ-ի):
Կախոցի կառուցվածք. Միայն բարձրակարգ առևտրային կարգի խոտհնձիչներն են հագեցած առջևի կախոցով (օգտագործելով զսպանակներ կամ ամորտիզատորներ), որը կարող է նվազեցնել կտրող հարթակի թրթռումը շահագործման ընթացքում և ապահովել խոտհնձման մակերեսի հարթությունը (հատկապես անհարթ մարգագետինների վրա):

4. Կառավարման և անվտանգության համակարգ. Օգտագործողի շահագործման անվտանգության երաշխիք
Կառավարման և անվտանգության համակարգը բենզինային խոտհնձիչների կարևոր մասն է կազմում, որը ոչ միայն ապահովում է օգտագործողի հարմարավետությունը, այլև կանխում է անվտանգության հետ կապված վթարները (օրինակ՝ պատահական մեկնարկը և շեղբի վնասվածքը): Մեծածախ գնորդների համար անվտանգության համակարգի ամբողջականությունը միջազգային հավաստագրման ստանդարտներին (օրինակ՝ CE, EPA և CARB) համապատասխանելու հիմնական գործոն է:
4.1 Կառավարման համակարգ. Օգտագործողի կառավարման ինտերֆեյս
Կառավարման համակարգը հիմնականում կենտրոնացած է բռնակի վրա, ներառյալ հետևյալ բաղադրիչները՝
Շարժիչի մեկնարկի կառավարում. Կան երկու տեսակի մեկնարկի մեթոդներ՝ հետադարձ մեկնարկ և էլեկտրական մեկնարկ։
Հետադարձ մեկնարկ. Օգտագործողը քաշում է հետադարձման պարանը՝ շարժիչը գործարկելու համար: Այս մեթոդը պարզ կառուցվածք ունի, բայց պահանջում է որոշակի քանակությամբ ուժ և հարմար է փոքր ծավալի շարժիչների համար (160 խորանարդ սանտիմետրից ցածր):
Էլեկտրական մեկնարկ. Օգտագործողը սեղմում է մեկնարկի կոճակը՝ շարժիչը մարտկոցի միջոցով (12 Վ կապարաթթվային մարտկոց): Այս մեթոդը հարմար է և արագ, և լայնորեն կիրառվում է առևտրային կարգի խոտհնձիչներում և մեծ ծավալի շարժիչներում (180 խորանարդ սանտիմետրից բարձր):
Արագության կառավարման լծակ. Օգտագործվում է շարժիչի արագությունը (պարապ և աշխատանքային արագությունները) կարգավորելու համար: Պարապ արագությունը սովորաբար 1500-2000 պտ/րոպե է (շարժիչի տաքացման համար), իսկ աշխատանքային արագությունը՝ 3000-3600 պտ/րոպե (խոտհնձման համար):
Քայլելու կառավարման լծակ. Ավտոմատ փոխանցման տուփով խոտհնձիչների դեպքում քայլելու արագությունը կարգավորվում է լծակը սեղմելով (առաջընթացի արագություն՝ 0.8-6 կմ/ժ, հետընթացի արագություն՝ 0.5-3 կմ/ժ): Մեխանիկական փոխանցման տուփով խոտհնձիչների դեպքում փոխանցումը փոխվում է փոխանցման լծակի միջոցով:
4.2 Անվտանգության համակարգ. Վթարների կանխարգելման երաշխիք
Բենզինային խոտհնձիչների անվտանգության համակարգը պետք է համապատասխանի միջազգային չափանիշներին, և հիմնական բաղադրիչներն են՝
Սայրի անվտանգության ճիրան. Երբ օգտատերը բաց է թողնում բռնակը (կամ սեղմում է արտակարգ կանգառի կոճակը), ճիրանն անմիջապես անջատվում է, և սայրը դադարում է պտտվել 3 վայրկյանի ընթացքում՝ պատահական վնասվածքից խուսափելու համար։
Շարժիչի անվտանգության անջատիչ. Հայտնի է նաև որպես «մեռյալի անջատիչ», եթե օգտատերը լքի աշխատանքային դիրքը, անջատիչն ավտոմատ կերպով կանջատի շարժիչի հզորությունը՝ շարժիչը կանգնեցնելու համար։
Վառելիքի բաքի անվտանգության փական. կանխում է վառելիքի արտահոսքը, երբ խոտհնձիչը թեքված է (օրինակ՝ կտրող տախտակամածը մաքրելիս կամ սարքավորումները տեղափոխելիս):
Պաշտպանիչ ծածկոց. Կտրող հարթակը հագեցած է մետաղական պաշտպանիչ ծածկով՝ խոտհնձի և մնացորդների ցայտքը կանխելու և օգտագործողին վնասվածք հասցնելու համար։

5. Կառուցվածքային նախագծման նկատառումներ մեծածախ գնորդների համար
Մեծածախ վաճառքի համար բենզինային խոտհնձիչներ ընտրելիս, բացի յուրաքանչյուր բաղադրիչի կառուցվածքը հասկանալուց, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք նաև հետևյալ կառուցվածքային նախագծման մանրամասներին՝ տարբեր շուկաների կարիքները բավարարելու համար.
Քաշը և փոխադրելիությունը. Բնակելի տարածքների համար նախատեսված խոտհնձիչները պետք է լինեն թեթև (քաշը՝ 35 կգ-ից պակաս)՝ հեշտ տեղափոխման և պահպանման համար։ Առևտրային տարածքների խոտհնձիչները կարող են լինել ավելի ծանր (քաշը՝ 45-80 կգ), բայց պետք է հագեցած լինեն բռնակով՝ հեշտ բարձրացնելու համար։
Սպասարկման հարմարավետություն. Կտրող տախտակը պետք է հեշտ լինի ապամոնտաժել (արագ ամրացվող պտուտակներով)՝ շեղբը մաքրելու և օդային ֆիլտրը փոխարինելու համար։ Շարժիչի յուղի լցման և յուղի արտահոսքի անցքերը պետք է նախագծված լինեն հարմար դիրքում՝ յուղի փոխարինումը հեշտացնելու համար։
Հարմարվողականություն տարածաշրջանային միջավայրերին. Բարձր լեռնային տարածքների համար (օրինակ՝ Անդերի լեռները և Հիմալայները) շարժիչը պետք է հագեցած լինի բարձր լեռնային կարբյուրատորով (վառելիք-օդ հարաբերակցությունը կարգավորելու համար՝ ցածր օդային ճնշմանը հարմարվելու համար). խոնավ տարածքների համար (օրինակ՝ Հարավարևելյան Ասիա և Հարավային Ամերիկա) կտրող տախտակամածը և շրջանակը պետք է մշակվեն հակաժանգային նյութով (օրինակ՝ տաք ցինկապատմամբ կամ փոշեպատմամբ):
Համապատասխանություն միջազգային հավաստագրերին. Արտադրանքը պետք է համապատասխանի թիրախային շուկայի արտանետումների ստանդարտներին (օրինակ՝ EPA Tier 4՝ Միացյալ Նահանգներում, EU Stage V՝ Եվրոպայում և Չինաստանի National IV ստանդարտ) և անվտանգության հավաստագրերին (օրինակ՝ CE, GS և UL): Կառուցվածքային դիզայնը պետք է համապատասխանի այդ հավաստագրերի պահանջներին (օրինակ՝ պաշտպանիչ ծածկույթի բարձրությունը և անվտանգության անջատիչի զգայունությունը):

Եզրակացություն
Կառուցվածքը բենզինային խոտհնձիչ մեքենա հզորության, կտրման, փոխանցման և անվտանգության բաղադրիչների համակարգված ինտեգրացիա է: Յուրաքանչյուր բաղադրիչի դիզայնը և որակը անմիջականորեն ազդում են արտադրանքի աշխատանքի, դիմացկունության և օգտագործողի փորձի վրա: Միջազգային պրոֆեսիոնալ մեծածախ գնորդների համար կառուցվածքային մանրամասների խորը ըմբռնումը կարող է օգնել ձեզ.
Ճշգրիտ դիրքավորեք ապրանքները (բնակելի, առևտրային կամ արդյունաբերական կարգի)՝ տարբեր շուկայական հատվածների կարիքները բավարարելու համար։
Մասնագիտական ​​տեխնիկական աջակցություն տրամադրել ներքևի հատվածի հաճախորդներին (օրինակ՝ փոխանցման համակարգի սպասարկման մեթոդների և կտրող շեղբի փոխարինման ցիկլի բացատրություն):
Օպտիմալացնել պաշարների կառավարումը (օրինակ՝ մեծացնելով բարձր մաշվածության ենթակա բաղադրիչների, ինչպիսիք են շեղբերը և օդային ֆիլտրերը), պաշարները։