Leave Your Message
Miscelatore manuale per calcestruzzo a benzina con asta di agitazione
Vibratore per calcestruzzo
Categorie di prodotti
Prodotti in evidenza

Miscelatore manuale per calcestruzzo a benzina con asta di agitazione

Numero modello: TMCV520, TMCV620, TMCV650

Cilindrata del motore: 52cc, 62cc, 65cc

Potenza massima del motore: 2000 W/2400 W/2600 W

Capacità del serbatoio del carburante: 1200 ml

Velocità massima del motore: 9000 giri/min

Maniglia: Maniglia ad anello

Cintura: Cintura singola

Rapporto di miscelazione del carburante: 25:1

Diametro della testa: 45 mm

Lunghezza della testa: 1M

    DETTAGLI del prodotto

    UW-DC302 (7)seghetto alternativo apr8jiUW-DC302 (8) Seghetto alternativo portatile da 100 mm04c

    descrizione del prodotto

    L'asta vibrante per zaino a benzina può presentare diversi malfunzionamenti durante l'uso. Di seguito sono riportati alcuni problemi comuni e le relative soluzioni.
    1. Difficoltà nell'avvio
    Motivo: carburante insufficiente, candele sporche, filtri dell'aria bloccati, problemi al sistema di accensione.
    Soluzione: controllare e rabboccare il carburante, pulire o sostituire le candele, pulire o sostituire i filtri dell'aria, controllare le bobine di accensione e il magnete.
    Vibrazione debole o assente
    Motivo: circuito dell'olio difettoso, danni interni all'asta vibrante e usura dei cuscinetti.
    Soluzione: verificare che il circuito dell'olio sia libero da ostruzioni, pulire i tubi e gli ugelli dell'olio; smontare e ispezionare l'asta vibrante, verificare che le lame e i cuscinetti non siano danneggiati e sostituirli se necessario.
    surriscaldamento del motore
    Motivo: sistema di raffreddamento scadente, olio lubrificante insufficiente o deteriorato, scarsa circolazione dell'aria.
    Soluzione: controllare e pulire il dissipatore di calore per assicurarsi che il canale di raffreddamento non sia bloccato; controllare e integrare o sostituire l'olio lubrificante; assicurarsi che non vi siano ostruzioni nelle vicinanze e mantenere la circolazione dell'aria.
    Consumo eccessivo di carburante
    Motivo: rapporto di miscelazione del carburante errato, regolazione errata del carburatore, scarsa tenuta del cilindro.
    Soluzione: Regolare nuovamente il rapporto di miscelazione del carburante secondo le raccomandazioni del produttore; Controllare e regolare il carburatore; Controllare la guarnizione del cilindro e l'anello del pistone e sostituirli se necessario. Rumore anomalo
    Motivo: parti allentate, cuscinetti usurati e pale sbilanciate.
    Soluzione: controllare e serrare tutte le viti e i connettori; controllare i cuscinetti e sostituirli se danneggiati; bilanciare o sostituire le lame.
    Rottura del tubo dell'olio o perdita di olio
    Motivo: l'installazione dell'asta vibrante è instabile e sfrega contro altri oggetti.
    Soluzione: reinstallare saldamente, evitare il contatto e l'attrito con oggetti duri e sostituire il tubo dell'olio se necessario.
    Surriscaldamento del cambio
    Motivo: olio lubrificante insufficiente, deterioramento dell'olio lubrificante, usura degli ingranaggi.
    Soluzione: controllare e rabboccare l'olio lubrificante fino al livello specificato, sostituire regolarmente l'olio lubrificante, controllare l'usura degli ingranaggi e sostituirli se necessario.
    In caso di guasti come quelli sopra descritti o di altro tipo, il primo passo è interrompere l'utilizzo dell'asta vibrante, effettuare un'ispezione dettagliata e adottare le soluzioni appropriate in base alla situazione specifica. Se il problema è complesso o non può essere risolto autonomamente, si consiglia di contattare personale di manutenzione qualificato per evitare che si smonti da solo e causi danni maggiori. La sicurezza prima di tutto: assicurarsi che il motore sia completamente raffreddato e che l'alimentazione sia scollegata prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione.