ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງມືໄຟຟ້າຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ຈຸດສຳຄັນສຳລັບການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງໃນຫວຽດນາມ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ

ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງມືໄຟຟ້າຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ຈຸດສຳຄັນສຳລັບການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ

ໃນຂະນະທີ່ທົ່ວໂລກ ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດຄ່ອຍໆຊ້າລົງມາຢູ່ທີ່ສະເລ່ຍ 4.6%, ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ກຳລັງກາຍເປັນໂອກາດທອງຄຳໃໝ່, ເຊິ່ງກ້າວໄປໄກກວ່າການເຕີບໂຕທົ່ວໂລກ. ຫວຽດນາມ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍໄພຂົ່ມຂູ່ສາມຢ່າງຄືການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຂະແໜງການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງທີ່ເລັ່ງລັດ, ແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການນີ້. ສຳລັບຜູ້ຊື້ມືອາຊີບສາກົນ, ການເຂົ້າໃຈເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສອງແຫ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາມີການເຕີບໂຕເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນໃນໄລຍະຍາວ. ບົດຄວາມນີ້ຈະວິເຄາະຈຸດສຳຄັນ ແລະ ຍຸດທະສາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງຂອງສອງປະເທດນີ້ຢ່າງເປັນລະບົບ, ໂດຍສຸມໃສ່ໂອກາດທາງການຕະຫຼາດ.

I. ໃນວັນກ່ອນວັນລະເບີດ: ເຫດຜົນການເຕີບໂຕ ແລະ ລັກສະນະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ

ການລະເບີດຂອງຕະຫຼາດເຄື່ອງມືໄຟຟ້າໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນ; ມັນເປັນຜົນທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຂອງການບັນລຸໄລຍະໜຶ່ງຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າທັງຫວຽດນາມ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ ກຳລັງມີການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ໂຄງສ້າງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ລັກສະນະຂອງຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ.

(I) ຫວຽດນາມ: ມະຫາສະໝຸດສີຟ້າຂອງຄວາມຕ້ອງການລະດັບອຸດສາຫະກຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຍ້າຍຖິ່ນຖານການຜະລິດ
ຫວຽດນາມໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງຫຼັກສຳລັບການຍົກຍ້າຍໂຮງງານຜະລິດທົ່ວໂລກ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງກຸ່ມອຸດສາຫະກຳພາກເໜືອ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳແດງ ໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງມືໄຟຟ້າລະດັບອຸດສາຫະກຳໃຫ້ມີອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີເກີນ 18%. ຕະຫຼາດຂອງມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນສອງລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື:
ການເພິ່ງພາອາໄສການນຳເຂົ້າສູງ: ກຳລັງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງມືໃນຄົວເຮືອນໄດ້ພຽງແຕ່ 40% ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືລະດັບອຸດສາຫະກຳແມ່ນນຳເຂົ້າເກືອບທັງໝົດ. ໃນປີ 2024, ຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າກົນຈັກຄິດເປັນ 55% ຂອງການນຳເຂົ້າຂອງຫວຽດນາມຈາກຈີນ, ໃນນັ້ນເຄື່ອງມືໄຟຟ້າຄິດເປັນ 15%. ໂດຍການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງຕົນ, ຈີນມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 58%, ກາຍເປັນແຫຼ່ງນຳເຂົ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ.
ໂຄງສ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຊັດເຈນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຄວາມດັນສູງ, ສະວ່ານ, ໄຂຄວງ, ແລະ ອຸປະກອນເສີມ ຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສລະດັບສູງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ການຈັດຊື້ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າສະໜັບສະໜູນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ຕໍ່ປີ. ຕະຫຼາດລະດັບອຸດສາຫະກໍາຍັງຄົງຖືກຄອບງໍາໂດຍຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ Bosch ແລະ Makita, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນຈີນທີ່ມີມູນຄ່າດີເດັ່ນກໍາລັງເຈາະເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາ.

(II) ອິນໂດເນເຊຍ: ຕະຫຼາດທີ່ໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຊິ່ງມີການເຕີບໂຕໃນທຸກໝວດຜະລິດຕະພັນ
ໃນຖານະທີ່ເປັນປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແຜນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການຍົກລະດັບການຜະລິດ ກຳລັງຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ. ລັກສະນະຂອງຕະຫຼາດຂອງມັນຍັງມີຄວາມໂດດເດັ່ນຄື:

ຈັງຫວະການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ຈາກທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈາກາຕາ-ບັນດຸງ ຈົນເຖິງການກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງໃໝ່, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ນຳໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງມືເຊື່ອມໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຕັດ ແລະ ເຄື່ອງມືວິສະວະກຳອື່ນໆເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄື່ອງລ້າງຄວາມດັນສູງໄດ້ກາຍເປັນປະເພດທີ່ນິຍົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທັງໃນບ້ານ ແລະ ການຄ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງມື lithium-ion ຍັງຄົງແຂງແຮງ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນຂອງພວກມັນຊ້າລົງ.

ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຊ່ອງທາງສູງ: ຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງທຸລະກຳຂາຍສົ່ງແມ່ນສຸມໃສ່ຕະຫຼາດພິເສດ. LTC Glodok ໃນຈາກາຕາ, ສູນຈຳໜ່າຍຮາດແວ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ກວມເອົາ 70% ຂອງຄວາມຕ້ອງການການຈັດຊື້ອຸດສາຫະກຳຂອງປະເທດ. ຜູ້ຈຳໜ່າຍຊັ້ນນຳເຊັ່ນ PT. Indah Jaya ຄວບຄຸມຊ່ອງທາງການຈຳໜ່າຍຫຼັກຜ່ານເຄືອຂ່າຍທີ່ກວມເອົາ 25 ຕົວເມືອງ.

II. ຫຼັກການການເຂົ້າເຖິງ: ເກນການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ຈຸດສຳຄັນທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງສຳລັບຕະຫຼາດຫວຽດນາມ

ລະບົບການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດຂອງຫວຽດນາມແມ່ນສຸມໃສ່ການຮັບຮອງ CR. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບສິດທິພິເສດດ້ານພາສີ RCEP ແລະ ການນຳໃຊ້ຊ່ອງທາງການຄ້າທ້ອງຖິ່ນ, ມັນປະກອບເປັນຂອບການເຂົ້າເຖິງຫຼາຍຊັ້ນ. ສຳລັບຜູ້ຊື້ສາກົນ, ການເອົາຊະນະອຸປະສັກຫຼັກສາມຢ່າງຄື: ການຮັບຮອງ, ພາສີ, ແລະ ຊ່ອງທາງການຄ້າແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

(I) ການຢັ້ງຢືນບັງຄັບ: ເຄື່ອງໝາຍ CR ແມ່ນ "ໜັງສືຜ່ານແດນ" ສຳລັບການເກັບພາສີ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານ QCVN 4:2023 ໃໝ່ໃນປີ 2024, ການຮັບຮອງ CR (ລະບຽບການຮັບຮອງ) ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງບັງຄັບສຳລັບ ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະສັກໃນການແຈ້ງພາສີ ແລະ ການຫ້າມຕະຫຼາດ. ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:

ຂອບເຂດ ແລະ ມາດຕະຖານການຮັບຮອງ: ກວມເອົາເຄື່ອງມືໄຟຟ້າມືຖືທັງໝົດ ແລະ ອຸປະກອນລະດັບອຸດສາຫະກຳ. ການທົດສອບແມ່ນດຳເນີນຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ TCVN (ທຽບເທົ່າກັບຊຸດ IEC 60745). ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ (EMC) ແມ່ນເຂັ້ມງວດກວ່າ 15dB ກ່ວາຂໍ້ຈຳກັດສຳລັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ. ເຄື່ອງມືສາກໄຟໄຮ້ສາຍຍັງຕ້ອງຕອບສະໜອງຂໍ້ຈຳກັດການສຳຜັດກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກໃໝ່.
ຂັ້ນຕອນການສະໝັກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ການສະໝັກຕ້ອງເຮັດຜ່ານອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຫວຽດນາມ ເຊັ່ນ QUACERT ແລະ SGS. ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວລວມມີການຍື່ນເອກະສານດ້ານວິຊາການ (ລວມທັງລາຍຊື່ອົງປະກອບຫຼັກ ແລະ ການຮັບຮອງ ISO 9001), ການທົດສອບຕົວຢ່າງ (2-4 ອາທິດ), ແລະ ການກວດກາໂຮງງານ (ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດແມ່ນປະມານ 5,000-15,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນມີອາຍຸສາມປີ.

ໝາຍເຫດສຳຄັນ: ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດຫວຽດນາມຕ້ອງແຕ່ງຕັ້ງຕົວແທນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃນການສະໝັກ. ເອກະສານດ້ານວິຊາການທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ສະໜອງທັງພາສາຫວຽດນາມ ແລະ ພາສາອັງກິດ, ແລະ ປ້າຍຄຳເຕືອນຜະລິດຕະພັນຕ້ອງມີພາສາຫວຽດນາມ. ການບໍ່ຜ່ານການທົດສອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂ. ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເວລາສອງເດືອນ.

(II) ພາສີ ແລະ ການເກັບພາສີ: ໂອກາດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນພາຍໃຕ້ຂອບ RCEP

ຫວຽດນາມໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນພາສີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບເຄື່ອງມືໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ຂອບ RCEP, ເຊິ່ງສະໜອງໂອກາດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊື້ສາກົນ:
ອັດຕາພາສີ: ອັດຕາພາສີຂອງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງມືໄຟຟ້າມືຖື (ລະຫັດ HS 8467299000) ແມ່ນ 8%, ແລະອັດຕາມາດຕະຖານແມ່ນ 30%. ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ RCEP ສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ການຍົກເວັ້ນເພີ່ມເຕີມດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ, ແລະບາງໝວດໝູ່ໄດ້ບັນລຸອັດຕາພາສີສູນແລ້ວ.
ສ່ວນປະກອບພາສີ: ນອກເໜືອໄປຈາກພາສີແລ້ວ, ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT) 10% ຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍ, ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມີພາສີບໍລິໂພກ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານພາສີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍື່ນເອກະສານເຊັ່ນ: ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ, ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ແລະ ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່. ເອກະສານທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງໂດຍນາຍທະບຽນຫວຽດນາມ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການເກັບພາສີ: ເຄື່ອງມືແບັດເຕີຣີລິທຽມຕ້ອງໄດ້ປະກາດແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະ ຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນການຈັດປະເພດ UN3481/UN3171 ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ. ແນະນຳໃຫ້ເລືອກທ່າເຮືອສູນກາງເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອໂຮ່ຈິມິນ ຫຼື ທ່າເຮືອຫາຍຟອງ ເພື່ອຫຼຸດເວລາການເກັບພາສີລົງເຫຼືອ 3-5 ມື້ເຮັດວຽກ.

(3) ຊ່ອງທາງການຈຳໜ່າຍ: ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດຫຼັກ ແລະ ແພລດຟອມມືອາຊີບ

ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງຂອງຫວຽດນາມມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນດ້ວຍໂຄງສ້າງ "ພາກໃຕ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພາກເໜືອທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ", ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງຕຳແໜ່ງຊ່ອງທາງທີ່ຊັດເຈນ:
ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງຫຼັກ: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກວມເອົາ 60% ຂອງທຸລະກຳຂາຍສົ່ງຂອງປະເທດ. ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງຮາດແວ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຂອງນະຄອນມີຜູ້ຂາຍຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ສະເໜີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງມືໃນຄົວເຮືອນຈົນເຖິງອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ. ຕະຫຼາດລາວມຽວຂອງຮ່າໂນ້ຍແມ່ນສູນຈຳໜ່າຍຫຼັກໃນພາກເໜືອ, ໂດຍສຸມໃສ່ອຸປະກອນເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກໂລຫະ.
ການຈັບຄູ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ການເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ວັດສະດຸສາກົນຫວຽດນາມ (VINAMAC) ເປັນວິທີທີ່ສໍາຄັນໃນການເຂົ້າເຖິງຜູ້ຈໍາໜ່າຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວດຶງດູດຜູ້ວາງສະແດງສາກົນຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ ແລະ ຜູ້ຊື້ມືອາຊີບຫຼາຍສິບພັນຄົນຕໍ່ປີ. ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຈໍາໜ່າຍທ້ອງຖິ່ນຂອງຈີນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສື່ສານ; ຜູ້ຈໍາໜ່າຍເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາປະມານ 30% ຂອງຕະຫຼາດ.
ການເຊື່ອມໂຍງທາງອອນລາຍ ແລະ ອອບໄລນ໌: ຜູ້ຈຳໜ່າຍຊັ້ນນຳໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໄດ້ສ້າງຊ່ອງທາງອອນລາຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນສາມາດສ້າງໄດ້ຜ່ານແພລດຟອມ B2B ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານໂດຍກົງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈດ້ານການຮ່ວມມືເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນ.

III. ການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນ: ອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ແລະ ຍຸດທະສາດການບຸກເບີກໃນຕະຫຼາດອິນໂດເນເຊຍ

ຕະຫຼາດອິນໂດເນເຊຍມີລັກສະນະໂດຍລະບົບການຮັບຮອງ SNI ທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ລະບົບນິເວດຊ່ອງທາງທີ່ສັບສົນ. ຂະບວນການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຕາມເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານໃນທ້ອງຖິ່ນ.

(I) ການຮັບຮອງຄູ່: ອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ SNI ແລະ K3L
ອິນໂດເນເຊຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຮັບຮອງສອງຢ່າງບັງຄັບສຳລັບເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ. ທັງສອງຢ່າງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ແລະວົງຈອນການຮັບຮອງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂໍ້ກຳນົດທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້:

ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກຂອງການຮັບຮອງ SNI: ໃນຖານະເປັນມາດຕະຖານບັງຄັບແຫ່ງຊາດ, ໂດຍອີງໃສ່ຊຸດ IEC 60745 ແລະ ລວມເອົາຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມໃນທ້ອງຖິ່ນ, ມັນສຸມໃສ່ສອງຂົງເຂດຫຼັກຄື: ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ. ກ່ຽວກັບຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ, ເຄື່ອງມືມືຖືຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການຕົກ 1 ແມັດໃສ່ຊີມັງ, ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງການໂຫຼດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ, ຕ້ອງມີฉนวนສອງຊັ້ນ, ແລະ ການທົດສອບຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ້ອງທົນທານຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ AC 1250V-3750V ເປັນເວລາໜຶ່ງນາທີໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກ.
ຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຮັບຮອງ K3L: ການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມສຳລັບເຄື່ອງມືໄຟຟ້າແບບມືຖື, ໂດຍສຸມໃສ່ຕົວຊີ້ວັດການທົດສອບເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນ ແລະ ແຮງດັນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສນວນ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເຊັ່ນ: ສະວ່ານໄຟຟ້າs ແລະ ເຄື່ອງບົດມຸມຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງ.

ຈຸດສຳຄັນຂອງການຮັບຮອງແບບປະຕິບັດ: ການທົດສອບຕ້ອງໄດ້ດຳເນີນໂດຍຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຂອງອິນໂດເນເຊຍ ເຊັ່ນ Sucofindo, ແລະ ເອກະສານດ້ານວິຊາການລະອຽດເຊັ່ນ: ແຜນວາດວົງຈອນ ແລະ ແຜນວາດລະເບີດຕ້ອງໄດ້ສົ່ງ. ບາງປະເພດຜະລິດຕະພັນຍັງຈະຕ້ອງມີການກວດກາຈາກໂຮງງານ. ມາດຕະຖານ SNI 6189-1 ໃໝ່, ເຊິ່ງຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2024, ຈະເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດການທົດສອບສຳລັບເຄື່ອງມືແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ຂະບວນການຮັບຮອງຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນ 6-8 ອາທິດ, ໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 8,000-20,000 ໂດລາສະຫະລັດ.

(II) ພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງ: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ
ພາສີ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງອິນໂດເນເຊຍສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການວາງແຜນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ:

ໂຄງສ້າງພາສີ: ອັດຕາພາສີສະເລ່ຍສຳລັບເຄື່ອງມືໄຟຟ້າແມ່ນ 5-10%, ແລະ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມແມ່ນ 11%. ຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງບາງຢ່າງຕ້ອງເສຍພາສີຟຸ່ມເຟືອຍເພີ່ມເຕີມ. ອັດຕາພາສີຂອງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງມືໄຟຟ້າມືຖື (ລະຫັດພາສີ 8467299000) ແມ່ນ 8%, ແຕ່ການເກັບຕົວຈິງຕ້ອງຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ຍີ່ຫໍ້ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ມູນຄ່າ.

ວິທີແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດດ້ານການຂົນສົ່ງ: ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງມືແບັດເຕີຣີລິທຽມຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຈັດປະເພດ UN3481/UN3171 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າອັນຕະລາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບລ່ວງໜ້າ. ການເລືອກທ່າເຮືອຈາກາຕາເປັນທ່າເຮືອຫຼັກໃນການເກັບກູ້ພາສີສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໄດ້. ສຳລັບການຈັດສົ່ງໄປຍັງເກາະດອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຕ້ອງມີໄລຍະເວລາປ້ອງກັນເຈັດວັນ. ແນະນຳໃຫ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສ້າງສູນແຈກຢາຍໃນພາກພື້ນ.

ຂໍ້ກຳນົດການຫຸ້ມຫໍ່: ເນື່ອງຈາກຂະບວນການຂົນສົ່ງມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ອິນໂດເນເຊຍກຳນົດວ່າກ່ອງຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າຕ້ອງມີຄວາມໜາຢ່າງໜ້ອຍ 5 ມມ ແລະ ຕ້ອງພິມປ້າຍເຕືອນຂອງອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຮັບຮອງ SNI.

(III) ຮູບແບບຊ່ອງທາງ: ອີງໃສ່ສູນແຈກຢາຍຫຼັກ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານຊັ້ນນໍາ
ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງຂອງອິນໂດເນເຊຍສະໜອງທິດທາງທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການພັດທະນາຊ່ອງທາງ. ກຸນແຈສຳຄັນແມ່ນຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ:
ສູນກາງການຄ້າຫຼັກ: ຕະຫຼາດ LTC Glodok ຂອງຈາກາຕາ, ຕັ້ງຢູ່ທີ່ 127 ຖະໜົນ Hayam Wuruk, ເປັນສະຖານທີ່ຊື້ຂາຍທີ່ສຳຄັນ. ມັນສະເໜີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເຊື່ອມ, ແລະ ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ແລະ ເປັນສູນກາງການຈັດຊື້ທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ສະຖານທີ່ສາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງອ້ອມຂ້າງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໝູນວຽນ.
ການຮ່ວມມືຄູ່ຮ່ວມງານຊັ້ນນໍາ: PT. Indah Jaya Teknik Presisi, ຜູ້ຈໍາໜ່າຍເຄື່ອງມືທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ມີເຄືອຂ່າຍກວມເອົາ 25 ຕົວເມືອງ ແລະ ມີປະສົບການໃນການເຮັດວຽກກັບຍີ່ຫໍ້ສາກົນ. ການຮ່ວມມືກັບພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຈາະຕະຫຼາດໄດ້ໄວ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຕົວຢ່າງຕ້ອງໄດ້ສະໜອງໃຫ້ສໍາລັບການທົດສອບຕະຫຼາດ 3-6 ເດືອນ. ເມື່ອສໍາເລັດແລ້ວ, ຜະລິດຕະພັນສາມາດລວມເຂົ້າໃນເຄືອຂ່າຍການຈໍາໜ່າຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງພວກເຂົາ.
ຍຸດທະສາດການສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ: ຜູ້ຈຳໜ່າຍອິນໂດເນເຊຍໃຫ້ຄຸນຄ່າກັບການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ. ສຳລັບການຮ່ວມມືໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຕ້ອງມີເອກະສານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ແນະນຳໃຫ້ຮັບປະກັນການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ 1-2 ປີ. ການສ້າງຕັ້ງສາຂາບໍລິການໃນເມືອງຫຼັກເຊັ່ນ: ຈາກາຕາ ແລະ ສຸຣາບາຢາ ສາມາດເພີ່ມຄວາມເຕັມໃຈໃນການຮ່ວມມືໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

IV. ການປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດຫຼັກລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ

V. ຍຸດທະສາດປະຕິບັດ: ແຜນຂະບວນການທີ່ສົມບູນແບບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈົນເຖິງການສ້າງກຳໄລ

(I) ການວາງແຜນການຮັບຮອງ: ການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບ ແລະ ຕົ້ນທຶນ

ການຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດ "ການຮັບຮອງ CB + ປະເທດເປົ້າໝາຍ" ລວມກັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດສອບຄືນໃໝ່ໄດ້. ຜົນການຮັບຮອງ CB ສາມາດປ່ຽນເປັນບົດລາຍງານການທົດສອບພື້ນຖານສຳລັບການຮັບຮອງ SNI ແລະ CR ໂດຍກົງ, ປະຫຍັດຄ່າທຳນຽມການຮັບຮອງໄດ້ 20% ແລະ ເວລາ 30%. ສຳລັບມາດຕະຖານ QCVN 4:2023 ໃໝ່ຂອງຫວຽດນາມ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງຜະລິດຕະພັນຄວນໄດ້ຮັບການດຳເນີນການລ່ວງໜ້າຫົກເດືອນ. ສຳລັບການຮັບຮອງ SNI ຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຜ່ານການກວດສອບໂຮງງານຄວນໄດ້ຮັບການຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດວົງຈອນການຮັບຮອງ.

(II) ການພັດທະນາຊ່ອງທາງ: ລະບົບຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ "ງານວາງສະແດງການຄ້າ + ຕົວແທນທ້ອງຖິ່ນ"

ສຳລັບຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ມີທ່າແຮງຜ່ານງານວາງສະແດງ VINAMAC ໃນຂະນະທີ່ອາໄສຕົວແທນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຈັດການການເກັບພາສີ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ. ສຳລັບຕະຫຼາດອິນໂດເນເຊຍ, ແນະນຳໃຫ້ວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນຢູ່ຕະຫຼາດ LTC Glodok ກ່ອນກ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຊັ້ນນຳເຊັ່ນ Indah Jaya. ບໍ່ວ່າຕະຫຼາດໃດກໍຕາມ, ການຮ່ວມມືໃນເບື້ອງຕົ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ຕົກລົງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບລະອຽດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການປົກປ້ອງຕະຫຼາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສົງຄາມລາຄາ ແລະ ການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງຊ່ອງທາງການຂາຍ.

(III) ການປັບຕົວຜະລິດຕະພັນ: ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜັນຜວນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າສູງຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ໃຫ້ປັບປຸງລະດັບແຮງດັນຂອງອະແດບເຕີໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນ 180V-240V. ສຳລັບຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ໃຫ້ເປີດຕົວເຄື່ອງມືພື້ນຖານທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍຂຶ້ນ ພ້ອມທັງພັດທະນາສາຍຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຍົກລະດັບຂອງພາກພື້ນອຸດສາຫະກຳພາກເໜືອ. ກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່, ອິນໂດເນເຊຍຕ້ອງການກ່ອງທີ່ໜາກວ່າພ້ອມດ້ວຍຕົວກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເພີ່ມເຕີມ, ໃນຂະນະທີ່ຫວຽດນາມຕ້ອງການຄຳແນະນຳສອງພາສາຫວຽດນາມ ແລະ ອັງກິດທີ່ພິມຢູ່ດ້ານນອກຂອງການຫຸ້ມຫໍ່.

(IV) ການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ: ການຮັບປະກັນສອງຢ່າງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ສ້າງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເອກະສານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໃບຢັ້ງຢືນ CR/SNI, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ, ແລະເອກະສານອື່ນໆແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບຕະຫຼາດອິນໂດເນເຊຍ, ບົດລາຍງານການກວດກາໂຮງງານເພີ່ມເຕີມຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອການກວດສອບຈຸດທີ່ເປັນລະບຽບ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ເລືອກຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃຫ້ຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ແລະ ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ແລະ ເລກທີ UN ລ່ວງໜ້າ. ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເວລາຫ້າວັນໃນການແຈ້ງພາສີສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກຫວຽດນາມໄປຫາທ່າເຮືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ເຈັດວັນສຳລັບການຂົນສົ່ງຈາກອິນໂດເນເຊຍໄປຫາທ່າເຮືອຈາກາຕາ.