બ્રશ કટરની પાવર સિસ્ટમ

લૉન મોવર્સની પાવર સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે ડીઝલ એન્જિન હોય છે, ગેસોલિન એન્જિનs, ગેસ એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ. અલબત્ત, વીજળી કે તેલ વિના મેન્યુઅલ પ્રોપલ્શન પદ્ધતિઓ પણ છે.

a. ગેસોલિન એન્જિન/ડીઝલ એન્જિન
મોટા અથવા વધુ શક્તિશાળી લૉન મોવર નાના કારમાં વપરાતા ડીઝલ અથવા ગેસોલિન ઇંધણ એન્જિનનો ઉપયોગ કરશે જેથી લાંબા સમય સુધી હાઇ-પાવર કટર સ્પીડ મળે, જે મોટા પાયે લૉન મોવિંગ કામની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે.

આ પ્રકારના લૉન મોવરમાં અવાજનું સ્તર પ્રમાણમાં ઊંચું હોય છે, શરીર ભારે હોય છે અને ઓપરેશન દરમિયાન હાનિકારક વાયુઓ ઉત્સર્જન કરે છે.

ઓપરેશન પદ્ધતિઓમાં સવારીનો પ્રકાર અને હાથથી દબાણ કરવાનો પ્રકાર શામેલ છે.

સવારીનો પ્રકાર
આ પ્રકારનું લૉનમોવર નાના ટ્રેક્ટર જેવું હોય છે. ઓપરેટર લૉનમોવરની અંદર બેસે છે અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ દ્વારા તેના હલનચલન માર્ગને નિયંત્રિત કરે છે. એન્જિનના ઊંચા અવાજ સાથે, તે મોટા વિસ્તાર પર નીંદણ દૂર કરે છે.

એન્જિન અથવા સ્ટીયરીંગ વ્હીલના પ્રકાર અને સ્થિતિ અનુસાર, તેમને ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ લૉન મોવર, રીઅર-માઉન્ટેડ લૉન મોવર અને ઝીરો-આરપીએમ લૉન મોવરમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.

ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ અને રીઅર-માઉન્ટેડ એન્જિન વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે એન્જિન સીટની આગળ સ્થિત છે કે પાછળ.

ઝીરો-ટર્ન લૉનમોવર તેની સીટની આગળની બાજુએ ઘૂંટણ પર સ્થિત પુલ રોડની ડિઝાઇનમાં અન્ય બે કરતા અલગ છે. આ પુલ રોડ પાછળના વ્હીલના ડ્યુઅલ હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટ્રાન્સમિશનને નિયંત્રિત કરી શકે છે, જેનાથી લૉનમોવર આગળની ગતિ અને તીક્ષ્ણ વળાંક જેવી વધુ લવચીક મેન્યુવરેબિલિટી ધરાવે છે અને અન્ય બે મોડેલો કરતાં ધાર વિસ્તારની નજીક હોય છે.

હાથથી દબાણ કરેલ પ્રકાર
આ પ્રકારના લૉન મોવરના એન્જિન, કટર અને અન્ય ઘટકો એકમાં એકીકૃત થાય છે, અને પછી પુશ રોડ અને હેન્ડલ સાથે જોડાયેલા હોય છે.

ઇંધણ એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, ઓપરેટર લૉનમોવરને તે વિસ્તારમાં ધકેલે છે જ્યાં નીંદણ કાઢવાની જરૂર હોય છે. કેટલીક ડિઝાઇન લૉનમોવરને મેન્યુઅલ દબાણની જરૂર વગર આપમેળે આગળ વધવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.

એન્જિનનો ગર્જના અને તેમાંથી નીકળતો એક્ઝોસ્ટ ગેસ સીધો ઓપરેટર પર પડશે. જો કે તેમાં મજબૂત શક્તિ છે, તે ધીમે ધીમે ઘરગથ્થુ ઉપયોગ માટે ઇલેક્ટ્રિક લૉન મોવર દ્વારા બદલવામાં આવી રહી છે.

b. ઇલેક્ટ્રિક લૉન મોવર
વીજળીથી ચાલતા લૉન મોવર આજકાલ ઘરગથ્થુ લૉન મોવરનો મુખ્ય પ્રવાહ છે.

જ્યારે કાર્યરત હોય છે, ત્યારે તે ઇંધણથી ચાલતા મશીનો કરતાં વધુ શાંત હોય છે, હાનિકારક એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ ઉત્સર્જન કરતું નથી, અને તેનું વજન અને વોલ્યુમ પ્રમાણમાં ઓછું થાય છે. કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક લૉન મોવર સ્વ-સંચાલિત તરીકે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેનો અર્થ એ થાય કે લૉન મોવર મેન્યુઅલ દબાણની જરૂર વગર જાતે આગળ વધી શકે છે.

જોકે, શક્તિની દ્રષ્ટિએ, તે બળતણ એન્જિન જેટલું મજબૂત ન પણ હોય. બીજી બાજુ, તે પાવર કોર્ડની લંબાઈ અથવા બેટરીની ક્ષમતા દ્વારા મર્યાદિત છે, જે એક જ કામગીરીમાં ચોક્કસ મર્યાદાઓ તરફ દોરી જાય છે.

વીજળીથી ચાલતા લૉન મોવરને મુખ્યત્વે બે પ્રકારમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે: વાયર્ડ અને વાયરલેસ.

વાયર્ડ લૉન મોવર
એન્જિનનો બાહ્ય પાવર કોર્ડ આંગણામાં પાવર સોકેટ સાથે જોડાયા પછી, ઓપરેટર લૉનમોવરને પાવર કોર્ડની પહોંચની અંદર ગમે ત્યાં ધકેલી શકે છે. એક એક્સટેન્શન કોર્ડ પણ છે જે મોટો ઓપરેટિંગ વિસ્તાર પૂરો પાડી શકે છે.

એ નોંધવું જોઈએ કે ઉપયોગ દરમિયાન વિદ્યુત સલામતી મહત્વપૂર્ણ છે. ખાસ કરીને જો એક્સ્ટેંશન કોર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો ઇન્ટરફેસ પર સંભવિત લિકેજથી સાવધ રહો. વધુમાં, દરેક ઓપરેશન પછી, ફરીથી ઉપયોગ કરતી વખતે વાયર ફસાઈ જવાની મુશ્કેલી ટાળવા માટે પાવર કોર્ડને સીધો કરવાની જરૂર છે.

વાયરલેસ લૉન મોવર
પાવર સ્ત્રોત તરીકે ઉચ્ચ-ક્ષમતા ધરાવતી રિચાર્જેબલ બેટરીનો ઉપયોગ કરીને, લૉન મોવર હવે પાવર લાઇનો દ્વારા બંધાયેલું નથી, જે તેની કાર્યકારી શ્રેણીને વધુ લવચીક અને સ્વતંત્ર બનાવે છે. તે જ સમયે, અવાજનું સ્તર વધુ ઘટે છે.

ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે, લૉન મોવરના બ્લેડની તીક્ષ્ણતા જાળવવા ઉપરાંત, લાંબા અને વધુ અનુકૂળ ઉપયોગ માટે બેટરી લાઇફ પર પણ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.

c. હાથથી ધકેલેલું લૉન મોવર
આ લૉનમોવરની સૌથી સરળ ડિઝાઇન છે. તેને હાથથી આગળ ધકેલવામાં આવે છે અને બ્લેડ ફરે છે. તે કોઈપણ ઉર્જા સ્ત્રોત દ્વારા પ્રતિબંધિત નથી, હલકો છે, ચલાવવામાં સરળ છે અને વધુ જગ્યા રોક્યા વિના સંગ્રહ માટે અનુકૂળ છે.

જોકે, સંબંધિત શક્તિ ચોક્કસપણે ઘણી ઓછી હશે, જે તેને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા લૉન મોવર દ્વારા કાપ્યા પછી દૈનિક નાના પાયે જાળવણી અથવા ટૂંકા ગાળાના લૉન જાળવણી માટે વધુ યોગ્ય બનાવશે.