Ensiklopedia kawruh babagan piranti pneumatik

Piranti pneumatik yaiku panggunaan kompresor udara sing disedhiyakake dening energi udara sing dikompres kanggo sumber daya lan piranti kerja, utamane panggunaan udara sing dikompres kanggo nggerakake motor udara lan output eksternal saka energi kinetik kanggo nggarap piranti, piranti pneumatik umume utamane dening bagean output daya saka bagean konversi bentuk operasi, bagean dalan mlebu lan metu, bagean kontrol wiwitan lan mandheg operasi, omah piranti lan bagean utama liyane. Dadi apa prinsip piranti pneumatik? Apa jinis piranti pneumatik, kepiye carane njaga piranti pneumatik? Banjur edisi topik iki saka seri cilik kanggo sampeyan nerangake kawruh babagan piranti pneumatik kanthi rinci.

Apa sing diarani piranti pneumatik?
Piranti pneumatik yaiku piranti sing nggunakake udara sing dikompres minangka daya. Piranti iki bisa dipérang dadi rong kategori manual lan listrik. Piranti iki nggunakake udara sing dikompres minangka daya kanggo nggerakake rotasi utawa resiprokal benda kerja kanthi ngowahi energi tekanan gas dadi energi kinetik. Jangkauan aplikasi piranti pneumatik jembar banget, utamane digunakake ing pangolahan logam, pengecoran, penempaan, pengeling, pengelasan, permesinan lan pertukangan kayu.

Klasifikasi saka piranti pneumatik
Ana akeh cara klasifikasi kanggo piranti pneumatik, lan sing umum yaiku kaya ing ngisor iki:
1, miturut sumber daya: piranti pneumatik bisa dipérang dadi rong kategori piranti tangan lan piranti listrik. Piranti listrik bisa dipérang dadi jinis motor AC, jinis motor DC lan jinis motor magnet permanen bumi langka;
2, miturut panggunaan titik: piranti pneumatik bisa dipérang dadi mesin tapping pneumatik, mesin trimming pneumatik, mesin punching pneumatik, mesin bor pneumatik, mesin las titik pneumatik;
3, miturut cara kerjane: piranti pneumatik bisa dipérang dadi rong jinis otomatis lan semi-otomatis.
Miturut strukture, piranti pneumatik bisa dipérang dadi telung jinis: jinis plunger, jinis piston, lan jinis gulung.

Ciri-ciri piranti pneumatik
(1) Operasi sing aman lan bisa dipercaya.
2) Konsumsi daya sing sithik.
(3) Bisa digunakake ing papan sing sempit,
(4) Operasi sing prasaja, gampang dikuasai.
(5) Umur layanan dawa, kurang swara lan bebas polusi.
(6) Kanthi fungsi ngunci dhewe kanggo nyegah salah operasi.
(7) Bisa nggunakake macem-macem gas, kayata: udara, udara sing dikompres, gas, lan liya-liyane.
(8) Penampilan piranti pneumatik bisa dirancang dadi macem-macem wujud kanggo nyesuaikan karo kabutuhan pangolahan benda kerja sing beda-beda.

Pangopènan piranti pneumatik
Piranti kudu dipriksa keamanane kanthi rutin, item inspeksi khusus utamane kalebu:
(a) Selang lan sambungan pasokan udara kudu disambungake kanthi aman, lan ora kena ana bocor udara sing longgar: katup intake kudu ditutup kanthi apik, saklar kudu fleksibel, lan kabeh jalur udara kudu ditutup tanpa bocor udara.
(b) Pipa pasokan gas kudu ana ing kahanan apik, lan kudu langsung diganti yen ana cacat kayata aus lan tuwa, korosi lan kebocoran udara lokal lan bulking.
(c) Priksa piranti protèktif, kayata karusakan, retakan, mlengkung lan fenomena liyané, kudu diganti kanthi tepat wektu.
(d) Priksa manawa bagean-bagean sing digunakake ana ing kahanan apik, lan langsung ganti yen ana retakan utawa cacat.
(e) Priksa kacepetan lan kondisi piranti kasebut. Piranti sing muter kudu mesthekake yen piranti kasebut muter kanthi kahanan imbang sing apik, piranti sing nabrak kudu mesthekake yen piranti pengikat anti-longgar tansah utuh.