18CC բենզինային Petor շղթայական սղոց մինի շղթայական սղոց

1. Շղթայական սղոցները սովորաբար օգտագործում են յուղի խառնուրդ՝ 90 կամ ավելի բարձր որակի բենզինով և 1:25 ընդհանուր շարժիչային յուղի խառնուրդի հարաբերակցությամբ:

2. Շղթայական սղոցը բենզինային շարժիչով աշխատող ձեռքի սղոց է, որը հիմնականում օգտագործվում է փայտամթերման և սղոցման համար: Դրա աշխատանքային սկզբունքը սղոցի շղթայի խաչաձև L-աձև շեղբերն օգտագործելն է՝ կտրող գործողություններ կատարելու համար:

3. Բենզինի և շարժիչի յուղի խառնումը. Խառնման հարաբերակցություն. Օգտագործեք երկտակտային շարժիչի յուղ, որը հատուկ նախագծված է բարձր ճնշման շարժիչների համար՝ 1:50 շարժիչի յուղի հարաբերակցությամբ, ինչը նշանակում է 50 մաս բենզին ավելացնել շարժիչի յուղի 1 մասին։ Օգտագործեք այլ շարժիչի յուղեր, որոնք համապատասխանում են TC մակարդակին 1:25, ինչը նշանակում է 25 մաս բենզին ավելացնել յուղի 1 մասին։ Խառնման եղանակը շարժիչի յուղը լցնել վառելիքով լցված բաքի մեջ, այնուհետև լցնել այն բենզինով և հավասարաչափ խառնել։

Բենզինի և շարժիչի յուղի խառնուրդը կհնանա, և ընդհանուր օգտագործման քանակը չպետք է գերազանցի մեկ ամիսը: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել բենզինի և մաշկի միջև անմիջական շփումից խուսափելուն և բենզինից արտանետվող գազը շնչելուց խուսափելուն:

1. Պարբերաբար ստուգեք սղոցի շղթայի լարվածությունը: Ստուգելիս և կարգավորելիս խնդրում ենք անջատել շարժիչը և կրել պաշտպանիչ ձեռնոցներ: Համապատասխան լարվածությունը այն է, երբ շղթան կախված է ուղեցույցի թիթեղի տակ և կարող է քաշվել ձեռքով:

2. Շղթայի վրա միշտ պետք է մի փոքր յուղ ցայտի։ Աշխատանքը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել սղոցի շղթայի յուղումը և յուղի մակարդակը յուղի բաքում։ Շղթան չի կարող աշխատել առանց յուղման։ Չոր շղթայով աշխատանքը կարող է վնասել կտրող սարքը։

3. Երբեք մի օգտագործեք հին շարժիչի յուղ: Հին շարժիչի յուղը չի կարող բավարարել քսման պահանջները և հարմար չէ շղթայի քսման համար: