Հարվածային պտուտակահան 
Պտուտակահան 
Անլար հորատիչ 
Անկյունային հղկող մեքենա 
Փայլեցնող 
Փայտի խառատահաստոց 
Ջիգ սղոց 
Մուրճով հորատիչ 
Դյուրակիր փչիչ 
Օրբիտալ հղկող մեքենա 
Մարմար կտրող 
ԱՅԳՈՒ ԳՈՐԾԻՔՆԵՐ 
Մարտկոցային շղթայական սղոց 
Մարտկոցային խոզանակ կտրիչ 
Մարտկոցով ցանկապատ կտրող մեքենա 
Մարտկոցային բազմաֆունկցիոնալ գործիք 
Մարտկոցի փչիչ 
Խմորով կտրող մկրատ 
Շղթայական սղոց 
Խոզանակ կտրիչ 
Ցանկապատի կտրիչ 
Բազմաֆունկցիոնալ գործիք 
Երկրի Աուգեր 
մշակ 
Փչող 
4-միտ բենզինային շարժիչ 
Գեներատոր 
Ջրի պոմպ 
Բարձր ճնշման լվացող մեքենա 
Փայտ կտրող 
4-հարվածային ղեկակիր 
Շղթայական սղոցի աքսեսուար 
Խոզանակ կտրիչի լրասարք 
Հողային պտուտակի լրասարք 
Պաշտպանիչ սարքավորումների պարագաներ 
Շղթայական սղոց
0102030405
71cc փայտ կտրող շղթայական սղոց 372XT 372 շղթայական սղոց
ապրանքի մանրամասներ
ապրանքի նկարագրությունը
Երբ շղթայական սղոցի բենզինային շարժիչն աշխատում է, բենզինը այրվում է ցիլինդրի ներսում, և արտանետվող գազերը դուրս են գալիս շարժիչից արտանետվող խողովակի միջոցով: Սովորական արտանետվող գազը անտեսանելի է անզեն աչքով: Երբ վառելիքը լիովին չի այրվում կամ շարժիչը ճիշտ չի աշխատում, արտանետվող գազում կլինեն ածխաջրածիններ, ածխածնի մոնօքսիդ, ազոտի օքսիդներ և ածխածնի մասնիկներ, և արտանետվող գազը կունենա անբնական սպիտակ, սև կամ կապույտ տեսք: Մենք կարող ենք դատել բենզինի այրման մասին՝ հիմնվելով շարժիչի արտանետվող գազերի գույնի վրա և ձեռնարկել համապատասխան խնդիրների լուծման միջոցառումներ:
Երբ բենզինային շարժիչը աշխատում է, բենզինը այրվում է գլանի ներսում, և արտանետվող գազերը շարժիչից դուրս են գալիս արտանետվող խողովակի միջոցով: Արտանետվող գազը հիմնականում պարունակում է ջրային գոլորշի, ածխաթթու գազ և ազոտ: Սովորական արտանետվող գազը անտեսանելի է անզեն աչքով:
Երբ վառելիքը լիովին չի այրվում կամ շարժիչը պատշաճ կերպով չի աշխատում, արտանետվող գազում կլինեն ածխաջրածիններ (HC), ածխածնի մոնօքսիդ (CO), ազոտի օքսիդներ (NOx) և ածխածնի մասնիկներ, և արտանետվող գազը կունենա անբնական սպիտակ, սև կամ կապույտ տեսք։ Մենք կարող ենք դատել բենզինի այրման մասին՝ հիմնվելով շարժիչի արտանետվող գազերի գույնի վրա և ձեռնարկել համապատասխան միջոցներ խնդիրների լուծման համար։
1. Սպիտակ ծուխ արձակելը
Արտանետվող գազերի սպիտակ ծուխը հիմնականում կազմված է վառելիքի մասնիկներից կամ ջրային գոլորշուց, որոնք լիովին չեն ատոմիզացվել և այրվել: Հետևաբար, ցանկացած իրավիճակ, որը հանգեցնում է վառելիքի լիարժեք չատոմիզացմանը կամ ջրի ներթափանցմանը գլանի մեջ, կհանգեցնի արտանետվող գազերի սպիտակ ծուխ արձակելուն:
Շղթայական սղոց-բենզինային շարժիչներից արտանետվող սպիտակ ծխի հիմնական պատճառները հետևյալն են.
1. Ջերմաստիճանը ցածր է, իսկ մխոցի ճնշումը՝ անբավարար, ինչը հանգեցնում է վառելիքի վատ ատոմիզացիայի, հատկապես սկզբնական սառը մեկնարկի ժամանակ, երբ արտանետվող խողովակից սպիտակ ծուխ է արձակվում։
2. Խլացուցիչի մուտքի ջուր;
3. Վառելիքում ջրի բարձր պարունակություն և այլն:
Երբ շղթայական սղոցը սառը է աշխատում, արտանետվող գազը սպիտակ ծուխ է արձակում: Եթե շարժիչի տաքացումից հետո սպիտակ ծուխը անհետանում է, դա պետք է նորմալ համարել: Եթե շղթայական սղոցի շարժիչը բնականոն աշխատանքի ընթացքում դեռևս սպիտակ ծուխ է արձակում, դա անսարքություն է: Անսարքությունը պետք է վերացվի խլացուցիչի ջուրը մաքրելով, վառելիքը փոխարինելով և այլ մեթոդներով:
2. Կապույտ ծուխ արձակող
Արտանետվող խողովակում կապույտ ծուխը հիմնականում այրման խցիկ մտնող և այրմանը մասնակցող յուղի ավելցուկի արդյունք է։ Հետևաբար, այրման խցիկ յուղի ներթափանցման պատճառ հանդիսացող ցանկացած պատճառ կառաջացնի արտանետվող խողովակից կապույտ ծուխ։
Շղթայական սղոցի շարժիչներից արտանետվող կապույտ ծխի հիմնական պատճառներն են՝
1. Մխոցային օղակների մաշվածություն, մխոցային օղակների կոտրվածք և մխոցային օղակների բացվածքների միասին պտտում։
2. Փականի յուղի կնիքների սխալ հավաքում կամ ծերացման պատճառով խափանում, կնքման գործառույթի կորուստ։
3. Փականի ուղեցույցի մաշվածություն;
4. Մխոցների և գլանների պատերի ուժեղ մաշվածություն;
5. Շարժիչի կողմում տեղադրված կամ շրջված։
6. Շնչառական օրգանների խցանում;
7. Յուղի տեսակը սխալ է։
8. Ավելացված յուղի չափազանց մեծ քանակություն։
Եթե շարժիչում կապույտ ծխի անսարքություն կա, առաջին հերթին պետք է ստուգել, թե արդյոք շղթայական սղոցի յուղը չափազանց լցված է։ Հաջորդը, սովորաբար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել և ստուգել մեքենան՝ պատճառը պարզելու և խնդիրը վերացնելու լուծում գտնելու համար։
3. Սև ծուխ արձակելը
Եթե շղթայական սղոցի արտանետման խողովակը սև ծուխ է արձակում, դա պայմանավորված է նրանով, որ բենզինը լիովին չի այրվել, և շարժիչի արտանետվող գազերը պարունակում են սև ածխածնի մասնիկներ։
Բենզինի լիարժեք այրման համար այրման խցիկում պետք է պահպանվի բենզինի և օդի որոշակի հարաբերակցություն: Եթե այրման խցիկում օդի հարաբերակցությունը չափազանց ցածր կամ չափազանց բարձր է, դա կարող է շարժիչից սև ծուխ արձակել: Այսպիսով, փոքր շղթայական սղոցով բենզինային շարժիչներից սև ծուխ արձակելու հիմնական պատճառներն են հետևյալը.
1. Կարբյուրատորի գլխավոր ծայրակալը մաշված է։
2. Օդի ֆիլտրը խոնավացած է կամ խցանված է մեծ քանակությամբ փոշու պատճառով, ինչը հանգեցնում է չափազանց մեծ ներծծող դիմադրության և անբավարար ներծծող ծավալի։
3. Շարժիչի գերբեռնվածության դեպքում գործողությունը։
4. Կարբյուրատորի գլխավոր ծայրակալը սխալ է ընտրված։ Օրինակ, երբ շարժիչը օգտագործվում է բարձրլեռնային տարածքներում, մթնոլորտում թթվածնի պարունակության նվազման պատճառով պետք է ընտրել բարձրլեռնային տարածքների համար նախատեսված մասնագիտացված գլխավոր ծայրակալ, հակառակ դեպքում դա կարող է հանգեցնել սև ծխի։
Սև ծուխ արձակող բենզինային շարժիչների դեպքում ստուգումը և խնդիրների լուծումը կարող են իրականացվել՝ փոխարինելով օդային ֆիլտրը, փոխարինելով գլխավոր ծայրակալը և ստուգելով, թե արդյոք շարժիչը գերբեռնված է։