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Motosserra para corte de madeira de 71cc, modelo 372XT 372
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Motosserra para corte de madeira de 71cc, modelo 372XT 372

 

Número do modelo: TM88372T

Tipo de motor: Gasolina de dois tempos refrigerada a ar

Cilindrada do motor (CC): 70,7 cc

Potência do motor (kW): 3,9 kW

Diâmetro do cilindro: φ50

Rotação máxima do motor em marcha lenta (rpm): 2700 rpm

Tipo de barra guia: Nariz de engrenagem

Comprimento da barra Rollomatic (polegadas): 16"/18"/20"/22"/24"/28"

Comprimento máximo de corte (cm): 55 cm

Passo da corrente: 3/8

Calibre da corrente (polegadas): 0,058

Número de dentes (Z): 7

Capacidade do tanque de combustível: 770ml

Proporção de mistura gasolina/óleo para motores de 2 tempos: 40:1

Válvula de descompressão: A

Sistema de ignição: CDI

Carburador: tipo bomba-filme

Sistema de alimentação de óleo: Bomba automática com regulador

    DETALHES DO PRODUTO

    tm883725pnTM88372T (7) motosserra máquina portátil de corte de pedra 6e

    Descrição do produto

    Quando o motor a gasolina da motosserra está funcionando, a gasolina queima dentro do cilindro e os gases de escape são expelidos do motor pelo tubo de escape. Os gases de escape normais são invisíveis a olho nu. Quando o combustível não é completamente queimado ou o motor não está funcionando corretamente, haverá hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas de carbono nos gases de escape, e estes apresentarão uma coloração anormalmente branca, preta ou azul. Podemos avaliar a combustão da gasolina com base na cor dos gases de escape do motor e tomar as medidas de solução de problemas adequadas.
    Quando um motor a gasolina está em funcionamento, a gasolina queima dentro do cilindro e os gases de escape são expelidos do motor pelo tubo de escape. Os gases de escape contêm principalmente vapor de água, dióxido de carbono e nitrogênio. Os gases de escape normais são invisíveis a olho nu.
    Quando o combustível não é completamente queimado ou o motor não está funcionando corretamente, haverá hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e partículas de carbono nos gases de escape, que apresentarão uma coloração anormalmente branca, preta ou azul. Podemos avaliar a combustão da gasolina com base na cor dos gases de escape do motor e tomar as medidas de diagnóstico adequadas.
    1. Emissão de fumaça branca
    A fumaça branca no escapamento é composta principalmente de partículas de combustível ou vapor de água que não foram completamente atomizadas e queimadas. Portanto, qualquer situação que impeça a completa atomização do combustível ou a entrada de água no cilindro fará com que o escapamento emita fumaça branca.
    As principais causas da emissão de fumaça branca por motores a gasolina de motosserras são as seguintes:
    1. A temperatura está baixa e a pressão no cilindro é insuficiente, resultando em má atomização do combustível, especialmente durante a partida a frio inicial, quando fumaça branca é emitida pelo escapamento;
    2. Água de entrada do silenciador;
    3. Alto teor de água no combustível, etc.
    Quando a motosserra é ligada a frio, o escapamento emite fumaça branca. Se a fumaça branca desaparecer após o motor aquecer, isso deve ser considerado normal. Se o motor da motosserra continuar emitindo fumaça branca durante o funcionamento normal, trata-se de uma falha. A falha deve ser solucionada limpando a água do escapamento, trocando o combustível e realizando outros métodos.
    2. Emissão de fumaça azul
    A fumaça azul no escapamento é principalmente resultado do excesso de óleo que entra na câmara de combustão e participa da combustão. Portanto, qualquer causa que leve à entrada de óleo na câmara de combustão resultará em fumaça azul no escapamento.
    As principais razões para a emissão de fumaça azul pelos motores de motosserras são as seguintes:
    1. Desgaste dos anéis do pistão, quebra dos anéis do pistão e rotação simultânea das aberturas dos anéis do pistão;
    2. Montagem inadequada ou falha por envelhecimento das vedações de óleo das válvulas, perda da função de vedação;
    3. Desgaste da guia da válvula;
    4. Desgaste severo dos pistões e das paredes dos cilindros;
    5. Montado lateralmente no motor ou invertido;
    6. Obstrução das vias respiratórias;
    7. A classificação do óleo está incorreta;
    8. Adição de quantidade excessiva de óleo.
    Se houver uma falha com fumaça azul no motor, a primeira coisa a verificar é se o nível de óleo da motosserra está acima do recomendado. Em seguida, geralmente é necessário desmontar e inspecionar a máquina para identificar a causa e encontrar uma solução para o problema.
    3. Emissão de fumaça preta
    Se o escapamento da motosserra emitir fumaça preta, é porque a gasolina não foi completamente queimada e o escapamento do motor contém partículas pretas de carbono.
    A combustão completa da gasolina requer uma proporção específica de gasolina e ar na câmara de combustão. Se essa proporção for muito baixa ou muito alta, o motor pode emitir fumaça preta. Portanto, as principais razões pelas quais pequenos motores a gasolina de motosserras emitem fumaça preta são as seguintes:
    1. O bico principal do carburador está gasto;
    2. O filtro de ar está umedecido ou bloqueado por uma grande quantidade de poeira, resultando em resistência excessiva à entrada de ar e volume de entrada insuficiente;
    3. Operação com sobrecarga do motor;
    4. O bico injetor principal do carburador foi selecionado incorretamente. Por exemplo, quando o motor é usado em áreas de alta altitude, devido à diminuição do teor de oxigênio na atmosfera, deve-se selecionar um bico injetor principal específico para grandes altitudes; caso contrário, pode ocorrer emissão de fumaça preta.
    Para motores a gasolina que emitem fumaça preta, a inspeção e a resolução de problemas podem ser realizadas através da substituição do filtro de ar, da substituição do bico injetor principal e da verificação se o motor está sobrecarregado.