Κρουστικό κλειδί 
Κατσαβίδι 
Ασύρματο τρυπάνι 
Γωνιακός τροχός 
Λουστραδόρος 
Ξυλοκόπος 
Πριόνι 
Κρουστικό τρυπάνι 
Φορητός φυσητήρας 
Τροχιακό τριβείο 
Κόφτης μαρμάρου 
ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΚΗΠΟΥ 
Πριόνι αλυσίδας με μπαταρία 
Κόφτης βουρτσών μπαταρίας 
Ψαλίδι μπορντούρας με μπαταρία 
Πολυεργαλείο μπαταρίας 
Φυσητήρας μπαταρίας 
Ψαλίδι κλαδέματος με κουρκούτι 
Αλυσοπρίονο 
Κοπτικό βούρτσας 
Ψαλίδι μπορντούρας 
Πολυεργαλείο 
Γη Τρυπάνι 
Οιακοστροφίο 
Φυσητήρας 
Τετράχρονος βενζινοκινητήρας 
Γεννήτρια 
Αντλία νερού 
Πλυντήριο υψηλής πίεσης 
Κόφτης ξύλου 
4χρονο τιμόνι 
Αξεσουάρ αλυσοπρίονου 
Αξεσουάρ κοπής βούρτσας 
Αξεσουάρ Γεωτρύπανου 
Αξεσουάρ προστατευτικού εξοπλισμού 
Αλυσοπρίονο
0102030405
Αλυσοπρίονο κοπής ξύλου 71cc 372XT 372 Αλυσοπρίονο
ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
περιγραφή προϊόντος
Όταν λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας του αλυσοπρίονου, η βενζίνη καίγεται μέσα στον κύλινδρο και τα καυσαέρια αποβάλλονται από τον κινητήρα μέσω του σωλήνα εξάτμισης. Τα κανονικά καυσαέρια είναι αόρατα με γυμνό μάτι. Όταν το καύσιμο δεν έχει καεί πλήρως ή ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά, θα υπάρχουν υδρογονάνθρακες, μονοξείδιο του άνθρακα, οξείδια του αζώτου και σωματίδια άνθρακα στα καυσαέρια, και τα καυσαέρια θα εμφανίζονται ασυνήθιστα λευκά, μαύρα ή μπλε. Μπορούμε να κρίνουμε την καύση της βενζίνης με βάση το χρώμα των καυσαερίων του κινητήρα και να λάβουμε τα αντίστοιχα μέτρα αντιμετώπισης προβλημάτων.
Όταν λειτουργεί ένας βενζινοκινητήρας, η βενζίνη καίγεται μέσα στον κύλινδρο και τα καυσαέρια αποβάλλονται από τον κινητήρα μέσω του σωλήνα εξάτμισης. Τα καυσαέρια περιέχουν κυρίως υδρατμούς, διοξείδιο του άνθρακα και άζωτο. Τα κανονικά καυσαέρια είναι αόρατα με γυμνό μάτι.
Όταν το καύσιμο δεν έχει καεί πλήρως ή ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά, θα υπάρχουν υδρογονάνθρακες (HC), μονοξείδιο του άνθρακα (CO), οξείδια του αζώτου (NOx) και σωματίδια άνθρακα στα καυσαέρια, και τα καυσαέρια θα εμφανίζονται ασυνήθιστα λευκά, μαύρα ή μπλε. Μπορούμε να κρίνουμε την καύση της βενζίνης με βάση το χρώμα των καυσαερίων του κινητήρα και να λάβουμε τα αντίστοιχα μέτρα αντιμετώπισης προβλημάτων.
1, Εκπέμπει λευκό καπνό
Ο λευκός καπνός στην εξάτμιση αποτελείται κυρίως από σωματίδια καυσίμου ή υδρατμούς που δεν έχουν ψεκαστεί και καεί πλήρως. Επομένως, οποιαδήποτε κατάσταση που προκαλεί μη πλήρη ψεκασμό του καυσίμου ή είσοδο νερού στον κύλινδρο θα προκαλέσει την εκπομπή λευκού καπνού από την εξάτμιση.
Οι κύριοι λόγοι για τον λευκό καπνό που εκπέμπεται από βενζινοκινητήρες αλυσοπρίονου είναι οι εξής:
1. Η θερμοκρασία είναι χαμηλή και η πίεση στον κύλινδρο ανεπαρκής, με αποτέλεσμα την κακή διάσπαση του καυσίμου, ειδικά κατά την αρχική κρύα εκκίνηση, όταν εκπέμπεται λευκός καπνός από την εξάτμιση.
2. Είσοδος νερού σιγαστήρα.
3. Υψηλή περιεκτικότητα σε νερό στο καύσιμο, κ.λπ.
Όταν το αλυσοπρίονο ξεκινάει κρύο, η εξάτμιση βγάζει λευκό καπνό. Εάν ο λευκός καπνός εξαφανιστεί αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, αυτό θα πρέπει να θεωρείται φυσιολογικό. Εάν ο κινητήρας του αλυσοπρίονου εξακολουθεί να βγάζει λευκό καπνό κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, πρόκειται για βλάβη. Η βλάβη θα πρέπει να εξαλειφθεί με καθαρισμό του νερού στο σιγαστήρα, αντικατάσταση καυσίμου και άλλες μεθόδους.
2, Εκπέμπει μπλε καπνό
Ο μπλε καπνός στην εξάτμιση είναι κυρίως αποτέλεσμα της υπερβολικής ποσότητας λαδιού που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και συμμετέχει στην καύση. Επομένως, οποιαδήποτε αιτία που προκαλεί την είσοδο λαδιού στον θάλαμο καύσης θα προκαλέσει μπλε καπνό από την εξάτμιση.
Οι κύριοι λόγοι για τον μπλε καπνό που εκπέμπεται από κινητήρες αλυσοπρίονων είναι οι εξής:
1. Φθορά των δακτυλίων εμβόλου, θραύση των δακτυλίων εμβόλου και περιστροφή των ανοιγμάτων των δακτυλίων εμβόλου μεταξύ τους.
2. Ακατάλληλη συναρμολόγηση ή αστοχία λόγω γήρανσης των στεγανοποιητικών λαδιού βαλβίδων, απώλεια της λειτουργίας στεγανοποίησης.
3. Φθορά οδηγού βαλβίδας.
4. Σοβαρή φθορά των εμβόλων και των τοιχωμάτων των κυλίνδρων.
5. Τοποθετημένο στην πλευρά του κινητήρα ή ανεστραμμένο.
6. Απόφραξη αναπνευστικού συστήματος.
7. Η ποιότητα λαδιού είναι λανθασμένη.
8. Υπερβολική ποσότητα λαδιού που προστέθηκε.
Εάν υπάρχει δυσλειτουργία με μπλε καπνό στον κινητήρα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι αν το λάδι στο αλυσοπρίονο έχει υπερχειλίσει. Στη συνέχεια, είναι γενικά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε και να ελέγξετε το μηχάνημα για να εντοπίσετε την αιτία και να βρείτε μια λύση για την εξάλειψη του προβλήματος.
3, Εκπέμπει μαύρο καπνό
Εάν ο σωλήνας εξάτμισης του αλυσοπρίονου βγάζει μαύρο καπνό, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η βενζίνη δεν έχει καεί πλήρως και τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μαύρα σωματίδια άνθρακα.
Η πλήρης καύση της βενζίνης απαιτεί τη διατήρηση μιας συγκεκριμένης αναλογίας βενζίνης και αέρα στον θάλαμο καύσης. Εάν η αναλογία αέρα στον θάλαμο καύσης είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή, μπορεί να προκαλέσει την εκπομπή μαύρου καπνού από τον κινητήρα. Έτσι, οι κύριοι λόγοι για τους οποίους οι μικροί βενζινοκινητήρες αλυσοπρίονων εκπέμπουν μαύρο καπνό είναι οι εξής:
1. Το κύριο ακροφύσιο του καρμπυρατέρ είναι φθαρμένο.
2. Το φίλτρο αέρα έχει υγρανθεί ή έχει φράξει από μεγάλη ποσότητα σκόνης, με αποτέλεσμα την υπερβολική αντίσταση εισαγωγής και τον ανεπαρκή όγκο εισαγωγής.
3. Λειτουργία υπερφόρτωσης κινητήρα.
4. Το κύριο ακροφύσιο του καρμπυρατέρ δεν έχει επιλεγεί σωστά. Για παράδειγμα, όταν ο κινητήρας χρησιμοποιείται σε περιοχές με μεγάλο υψόμετρο, λόγω της μείωσης της περιεκτικότητας σε οξυγόνο στην ατμόσφαιρα, θα πρέπει να επιλεγεί ένα εξειδικευμένο κύριο ακροφύσιο για μεγάλο υψόμετρο, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί μαύρος καπνός.
Για βενζινοκινητήρες που εκπέμπουν μαύρο καπνό, η επιθεώρηση και η αντιμετώπιση προβλημάτων μπορούν να πραγματοποιηθούν αντικαθιστώντας το φίλτρο αέρα, αντικαθιστώντας το κύριο ακροφύσιο και επιβεβαιώνοντας εάν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος.