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71cc Holzsäge 372XT 372 Kettensäge
Produktdetails
Produktbeschreibung
Wenn der Benzinmotor der Kettensäge läuft, verbrennt das Benzin im Zylinder, und die Abgase werden über das Auspuffrohr ausgestoßen. Normales Abgas ist mit bloßem Auge nicht sichtbar. Bei unvollständiger Verbrennung oder Fehlfunktionen des Motors befinden sich Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid, Stickoxide und Kohlenstoffpartikel im Abgas, das dann ungewöhnlich weiß, schwarz oder blau erscheint. Anhand der Abgasfarbe lässt sich der Verbrennungszustand des Benzins beurteilen und entsprechende Maßnahmen zur Fehlerbehebung ergreifen.
Beim Betrieb eines Benzinmotors verbrennt das Benzin im Zylinder, und die Abgase werden über das Auspuffrohr ausgestoßen. Das Abgas besteht hauptsächlich aus Wasserdampf, Kohlendioxid und Stickstoff. Normales Abgas ist mit bloßem Auge nicht sichtbar.
Bei unvollständiger Verbrennung des Kraftstoffs oder Motorstörungen entstehen im Abgas Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide (NOx) und Kohlenstoffpartikel, wodurch das Abgas eine ungewöhnliche weiße, schwarze oder blaue Farbe annimmt. Anhand der Abgasfarbe lässt sich der Verbrennungszustand des Benzins beurteilen und entsprechende Maßnahmen zur Fehlerbehebung ergreifen.
1. Emission von weißem Rauch
Der weiße Rauch im Abgas besteht hauptsächlich aus Kraftstoffpartikeln oder Wasserdampf, die nicht vollständig zerstäubt und verbrannt wurden. Daher führt jede Situation, in der der Kraftstoff nicht vollständig zerstäubt wird oder Wasser in den Zylinder gelangt, zur Bildung von weißem Rauch im Abgas.
Die Hauptgründe für den weißen Rauch, der von Benzinmotoren von Kettensägen ausgestoßen wird, sind folgende:
1. Die Temperatur ist niedrig und der Zylinderdruck unzureichend, was zu einer schlechten Kraftstoffzerstäubung führt, insbesondere beim Kaltstart, wenn weißer Rauch aus dem Auspuff austritt;
2. Schalldämpfer-Einlasswasser;
3. Hoher Wassergehalt im Kraftstoff usw.
Beim Kaltstart der Kettensäge tritt weißer Rauch aus dem Auspuff aus. Verschwindet der weiße Rauch nach dem Warmlaufen des Motors, ist dies normal. Tritt der weiße Rauch jedoch auch im normalen Betrieb auf, liegt ein Fehler vor. Dieser lässt sich durch Reinigen des Auspuffs (z. B. Wasser entfernen), Kraftstoffwechsel oder andere Maßnahmen beheben.
2. Emission von blauem Rauch
Der blaue Rauch im Abgas entsteht hauptsächlich durch überschüssiges Öl, das in den Brennraum gelangt und dort verbrennt. Daher führt jede Ursache, die Öl in den Brennraum bringt, zu blauem Rauch im Abgas.
Die Hauptgründe für den blauen Rauch, der von Kettensägenmotoren ausgestoßen wird, sind folgende:
1. Verschleiß der Kolbenringe, Bruch der Kolbenringe und gemeinsame Drehung der Kolbenringöffnungen;
2. Unsachgemäße Montage oder altersbedingter Ausfall der Ventilöldichtungen, Verlust der Dichtungsfunktion;
3. Verschleiß der Ventilführungen;
4. Starker Verschleiß der Kolben und Zylinderwände;
5. Seitlich am Motor montiert oder umgekehrt;
6. Verstopfung der Atemwege;
7. Die Ölsorte ist falsch;
8. Zu viel Öl hinzugefügt.
Bei einer Fehlfunktion mit blauem Rauch aus dem Motor sollte zunächst der Ölstand der Kettensäge überprüft werden. Anschließend ist es in der Regel notwendig, die Maschine zu zerlegen und zu untersuchen, um die Ursache zu ermitteln und eine Lösung zur Behebung des Problems zu finden.
3. Emission von schwarzem Rauch
Wenn aus dem Auspuffrohr der Kettensäge schwarzer Rauch austritt, liegt das daran, dass das Benzin nicht vollständig verbrannt ist und die Abgase des Motors schwarze Kohlenstoffpartikel enthalten.
Für die vollständige Verbrennung von Benzin ist ein bestimmtes Benzin-Luft-Verhältnis im Brennraum erforderlich. Ist dieses Verhältnis zu niedrig oder zu hoch, kann der Motor schwarzen Rauch ausstoßen. Die Hauptgründe für die Rußbildung bei kleinen Benzinmotoren von Kettensägen sind folgende:
1. Die Hauptdüse des Vergasers ist verschlissen;
2. Der Luftfilter ist durch eine große Menge Staub feucht oder verstopft, was zu einem übermäßigen Ansaugwiderstand und einem unzureichenden Ansaugvolumen führt;
3. Betrieb bei Motorüberlastung;
4. Die Hauptdüse des Vergasers ist falsch gewählt. Wird der Motor beispielsweise in großen Höhen eingesetzt, muss aufgrund des geringeren Sauerstoffgehalts in der Atmosphäre eine spezielle Hauptdüse für große Höhen verwendet werden, da es sonst zu schwarzem Rauch kommen kann.
Bei Benzinmotoren, die schwarzen Rauch ausstoßen, können Inspektion und Fehlersuche durch Austausch des Luftfilters, Austausch der Hauptdüse und Überprüfung auf Überlastung des Motors durchgeführt werden.