ఇంపాక్ట్ రెంచ్ 
స్క్రూడ్రైవర్ 
కార్డ్లెస్ డ్రిల్ 
యాంగిల్ గ్రైండర్ 
పాలిషర్ 
చెక్క రూటర్ 
జిగ్ సా 
సుత్తి డ్రిల్ 
పోర్టబుల్ బ్లోవర్ 
ఆర్బిటల్ సాండర్ 
మార్బుల్ కట్టర్ 
తోట ఉపకరణాలు 
బ్యాటరీ చైన్ సా 
బ్యాటరీ బ్రష్ కట్టర్ 
బ్యాటరీ హెడ్జ్ ట్రిమ్మర్ 
బ్యాటరీ మల్టీ టూల్ 
బ్యాటరీ బ్లోవర్ 
బ్యాటర్ ప్రూనింగ్ షియర్స్ 
చైన్ సా 
బ్రష్ కట్టర్ 
హెడ్జ్ ట్రిమ్మర్ 
బహుళ సాధనం 
భూమి ఆగర్ 
టిల్లర్ 
బ్లోవర్ 
4 స్ట్రోక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ 
జనరేటర్ 
నీటి పంపు 
అధిక పీడన వాషర్ 
చెక్క కట్టర్ 
4 స్ట్రోక్ టిల్లర్ 
చైన్ సా యాక్సెసరీ 
బ్రష్ కట్టర్ యాక్సెసరీ 
ఎర్త్ ఆగర్ యాక్సెసరీ 
రక్షణ సామగ్రి ఉపకరణాలు 
చైన్ సా
01 समानिक समानी 01020304 समानी05
71cc వుడ్ కటింగ్ చైన్ సా 372XT 372 చైన్సా
ఉత్పత్తి వివరాలు
ఉత్పత్తి వివరణ
చైన్సా యొక్క గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, సిలిండర్ లోపల గ్యాసోలిన్ కాలిపోతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు ఇంజిన్ నుండి ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా విడుదలవుతాయి. సాధారణ ఎగ్జాస్ట్ వాయువు కంటికి కనిపించదు. ఇంధనం పూర్తిగా కాలిపోనప్పుడు లేదా ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేయనప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ వాయువులో హైడ్రోకార్బన్లు, కార్బన్ మోనాక్సైడ్, నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు మరియు కార్బన్ కణాలు ఉంటాయి మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువు అసాధారణంగా తెలుపు, నలుపు లేదా నీలం రంగులో కనిపిస్తుంది. ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ రంగు ఆధారంగా మనం గ్యాసోలిన్ దహనాన్ని అంచనా వేయవచ్చు మరియు సంబంధిత ట్రబుల్షూటింగ్ చర్యలు తీసుకోవచ్చు.
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, సిలిండర్ లోపల గ్యాసోలిన్ కాలిపోతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు ఇంజిన్ నుండి ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా విడుదలవుతాయి. ఎగ్జాస్ట్ వాయువులో ప్రధానంగా నీటి ఆవిరి, కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు నైట్రోజన్ ఉంటాయి. సాధారణ ఎగ్జాస్ట్ వాయువు కంటితో కనిపించదు.
ఇంధనం పూర్తిగా కాలిపోనప్పుడు లేదా ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేయనప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ వాయువులో హైడ్రోకార్బన్లు (HC), కార్బన్ మోనాక్సైడ్ (CO), నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు (NOx) మరియు కార్బన్ కణాలు ఉంటాయి మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువు అసాధారణంగా తెలుపు, నలుపు లేదా నీలం రంగులో కనిపిస్తుంది. ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ రంగు ఆధారంగా మనం గ్యాసోలిన్ దహనాన్ని అంచనా వేయవచ్చు మరియు సంబంధిత ట్రబుల్షూటింగ్ చర్యలు తీసుకోవచ్చు.
1、 తెల్లటి పొగను విడుదల చేయడం
ఎగ్జాస్ట్లోని తెల్లటి పొగ ప్రధానంగా ఇంధన కణాలు లేదా నీటి ఆవిరితో కూడి ఉంటుంది, అవి పూర్తిగా అటామైజ్ చేయబడి కాల్చబడవు. అందువల్ల, ఇంధనం పూర్తిగా అటామైజ్ చేయబడకపోవడానికి లేదా సిలిండర్లోకి నీరు ప్రవేశించకపోవడానికి కారణమయ్యే ఏదైనా పరిస్థితి ఎగ్జాస్ట్ తెల్లటి పొగను విడుదల చేయడానికి కారణమవుతుంది.
చైన్సా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల నుండి తెల్లటి పొగ వెలువడటానికి ప్రధాన కారణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ పీడనం సరిపోదు, దీని ఫలితంగా ఇంధన అటామైజేషన్ సరిగా ఉండదు, ముఖ్యంగా ఎగ్జాస్ట్ నుండి తెల్లటి పొగ వెలువడినప్పుడు ప్రారంభ కోల్డ్ స్టార్ట్ సమయంలో;
2. మఫ్లర్ ఇన్లెట్ వాటర్;
3. ఇంధనంలో అధిక నీటి శాతం, మొదలైనవి.
చైన్సా చల్లగా ప్రారంభమైనప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ తెల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది. ఇంజిన్ వేడెక్కిన తర్వాత తెల్లటి పొగ మాయమైతే, దానిని సాధారణమైనదిగా పరిగణించాలి. చైన్సా ఇంజిన్ సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో కూడా తెల్లటి పొగను విడుదల చేస్తే, అది లోపం. మఫ్లర్లోని నీటిని శుభ్రపరచడం, ఇంధనాన్ని మార్చడం మరియు ఇతర పద్ధతుల ద్వారా లోపాన్ని తొలగించాలి.
2、 నీలి పొగను విడుదల చేయడం
ఎగ్జాస్ట్లోని నీలిరంగు పొగ ప్రధానంగా దహన గదిలోకి అధిక నూనె ప్రవేశించి దహనంలో పాల్గొనడం వల్ల వస్తుంది. అందువల్ల, దహన గదిలోకి చమురు ప్రవేశించడానికి కారణమయ్యే ఏదైనా కారణం ఎగ్జాస్ట్ నుండి నీలిరంగు పొగను కలిగిస్తుంది.
చైన్సా ఇంజిన్ల నుండి వెలువడే నీలిరంగు పొగకు ప్రధాన కారణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. పిస్టన్ రింగులు ధరించడం, పిస్టన్ రింగులు విచ్ఛిన్నం కావడం మరియు పిస్టన్ రింగు ఓపెనింగ్లు కలిసి తిరగడం;
2. వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్స్ యొక్క సరికాని అసెంబ్లీ లేదా వృద్ధాప్య వైఫల్యం, సీలింగ్ ఫంక్షన్ కోల్పోవడం;
3. వాల్వ్ గైడ్ దుస్తులు;
4. పిస్టన్లు మరియు సిలిండర్ గోడల తీవ్రమైన దుస్తులు;
5. ఇంజిన్ వైపు మౌంటెడ్ లేదా ఇన్వర్టెడ్;
6. రెస్పిరేటర్ అడ్డుపడటం;
7. ఆయిల్ గ్రేడ్ తప్పు;
8. అధిక మొత్తంలో నూనె జోడించబడింది.
ఇంజిన్లో నీలిరంగు పొగ పనిచేయకపోతే, మొదట తనిఖీ చేయవలసినది చైన్సాలోని నూనె ఎక్కువగా నిండి ఉందా లేదా అనేది. తరువాత, కారణాన్ని గుర్తించడానికి మరియు సమస్యను తొలగించడానికి ఒక పరిష్కారాన్ని నిర్ణయించడానికి సాధారణంగా యంత్రాన్ని విడదీసి తనిఖీ చేయడం అవసరం.
3、 నల్ల పొగను విడుదల చేయడం
చైన్సా యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పైపు నల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంటే, దానికి కారణం గ్యాసోలిన్ పూర్తిగా కాలిపోకపోవడం మరియు ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్లో నల్లటి కార్బన్ కణాలు ఉండటం.
గ్యాసోలిన్ పూర్తిగా దహనం కావడానికి దహన గదిలో గ్యాసోలిన్ మరియు గాలి యొక్క నిర్దిష్ట నిష్పత్తిని నిర్వహించడం అవసరం. దహన గదిలో గాలి నిష్పత్తి చాలా తక్కువగా లేదా చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది ఇంజిన్ నల్ల పొగను విడుదల చేయడానికి కారణమవుతుంది. కాబట్టి, చిన్న చైన్సా గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు నల్ల పొగను విడుదల చేయడానికి ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. కార్బ్యురేటర్ యొక్క ప్రధాన నాజిల్ అరిగిపోయింది;
2. ఎయిర్ ఫిల్టర్ పెద్ద మొత్తంలో దుమ్ముతో తడిసిపోతుంది లేదా నిరోధించబడుతుంది, దీని ఫలితంగా అధిక ఇన్టేక్ నిరోధకత మరియు తగినంత ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ ఉండదు;
3. ఇంజిన్ ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్;
4. కార్బ్యురేటర్ యొక్క ప్రధాన నాజిల్ తప్పుగా ఎంపిక చేయబడింది. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ను ఎత్తైన ప్రాంతాలలో ఉపయోగించినప్పుడు, వాతావరణంలో ఆక్సిజన్ కంటెంట్ తగ్గడం వల్ల, ఎత్తైన ప్రదేశాలకు ప్రత్యేకమైన ప్రధాన నాజిల్ను ఎంచుకోవాలి, లేకుంటే అది నల్ల పొగకు దారితీయవచ్చు.
నల్లటి పొగను విడుదల చేసే గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల కోసం, ఎయిర్ ఫిల్టర్ను మార్చడం, ప్రధాన నాజిల్ను మార్చడం మరియు ఇంజిన్ ఓవర్లోడ్ చేయబడిందో లేదో నిర్ధారించడం ద్వారా తనిఖీ మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ను నిర్వహించవచ్చు.