Kunci Pas Impak 
Obeng 
Bor Tanpa Kabel 
Penggiling Sudut 
Tukang poles 
Router Kayu 
Gergaji Jig 
Bor Palu 
Blower Portabel 
Sander Orbital 
Pemotong Marmer 
Piranti Kebon 
Gergaji Rantai Baterai 
Pemotong Sikat Baterai 
Pemangkas Pagar Baterai 
Piranti Multi Baterai 
Blower Baterai 
Gunting Pemangkasan Adonan 
Gergaji Rantai 
Pemotong Sikat 
Pemangkas Pager 
Piranti Multi 
Auger Bumi 
Tukang ngarit 
Blower 
Mesin Bensin 4 Tak 
Generator 
Pompa Banyu 
Mesin Cuci Tekanan Tinggi 
Tukang Motong Kayu 
Tiller 4 Tak 
Aksesoris Gergaji Rantai 
Aksesoris Pemotong Sikat 
Aksesoris Auger Bumi 
Aksesoris Peralatan Pelindung 
Gergaji Rantai
Gergaji Pemotong Kayu 71cc 372XT 372 Gergaji Mesin
RINCIAN PRODUK
katrangan produk
Nalika mesin bensin gergaji mesin mlaku, bensin kobong ing njero silinder lan gas buangan metu saka mesin liwat pipa buangan. Gas buangan normal ora katon nganggo mripat langsung. Nalika bahan bakar ora kobong kanthi sampurna utawa mesin ora bisa digunakake kanthi bener, bakal ana hidrokarbon, karbon monoksida, nitrogen oksida, lan partikel karbon ing gas buangan, lan gas buangan bakal katon putih, ireng, utawa biru sing ora normal. Kita bisa ngadili pembakaran bensin adhedhasar warna knalpot mesin lan njupuk langkah-langkah pemecahan masalah sing cocog.
Nalika mesin bensin mlaku, bensin kobong ing njero silinder lan gas buangan dibuwang saka mesin liwat pipa knalpot. Gas buangan utamane ngandhut uap banyu, karbon dioksida, lan nitrogen. Gas buangan normal ora katon nganggo mripat langsung.
Nalika bahan bakar ora kobong kanthi sampurna utawa mesin ora bisa digunakake kanthi bener, bakal ana hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), nitrogen oksida (NOx), lan partikel karbon ing gas buangan, lan gas buangan bakal katon putih, ireng, utawa biru sing ora normal. Kita bisa ngadili pembakaran bensin adhedhasar warna knalpot mesin lan njupuk langkah-langkah pemecahan masalah sing cocog.
1. Ngetokake asap putih
Asap putih ing knalpot utamane kasusun saka partikel bahan bakar utawa uap banyu sing durung diatomisasi lan diobong kanthi lengkap. Mulane, kahanan apa wae sing nyebabake bahan bakar ora diatomisasi kanthi lengkap utawa banyu mlebu silinder bakal nyebabake knalpot ngetokake asap putih.
Sebab utama asap putih sing metu saka mesin bensin gergaji mesin yaiku kaya ing ngisor iki:
1. Suhune kurang lan tekanan silinder ora cukup, sing nyebabake atomisasi bahan bakar kurang apik, utamane nalika wiwitan adhem nalika asap putih metu saka knalpot;
2. Banyu mlebu knalpot;
3. Kandungan banyu sing dhuwur ing bahan bakar, lan liya-liyane.
Nalika gergaji mesin wiwit adhem, knalpot ngetokake kumelun putih. Yen kumelun putih ilang sawise mesin anget, iku kudu dianggep normal. Yen mesin gergaji mesin isih ngetokake kumelun putih sajrone operasi normal, iku minangka kerusakan. Kesalahan kasebut kudu diilangi kanthi ngresiki banyu ing knalpot, ngganti bahan bakar, lan cara liyane.
2. Ngetokake asap biru
Asap biru ing knalpot utamane minangka akibat saka lenga sing akeh banget sing mlebu ing ruang pembakaran lan melu pembakaran. Mulane, panyebab apa wae sing nyebabake lenga mlebu ing ruang pembakaran bakal nyebabake asap biru saka knalpot.
Sebab utama asap biru sing metu saka mesin gergaji mesin yaiku kaya ing ngisor iki:
1. Keausan ring piston, kerusakan ring piston, lan rotasi bukaan ring piston bebarengan;
2. Perakitan sing ora bener utawa kegagalan segel lenga katup sing wis tuwa, fungsi segel sing ilang;
3. Keausan pandhuan katup;
4. Kerusakan piston lan dinding silinder sing parah;
5. Sisih mesin dipasang utawa diwalik;
6. Panyumbatan respirator;
7. Kadar lenga ora bener;
8. Lenga sing ditambahake kakehan.
Yen ana kerusakan asap biru ing mesin, bab pisanan sing kudu dipriksa yaiku apa lenga ing gergaji mesin wis kebak banget. Sabanjure, umume perlu dibongkar lan dipriksa mesin kanggo ngenali panyebab lan nemtokake solusi kanggo ngatasi masalah kasebut.
3. Ngetokake asap ireng
Yen pipa knalpot gergaji mesin ngetokake kumelun ireng, iku amarga bensin durung kobong kanthi lengkap lan knalpot mesin ngandhut partikel karbon ireng.
Pembakaran bensin sing kebak mbutuhake rasio bensin lan udara tartamtu sing kudu dijaga ing ruang pembakaran. Yen rasio udara ing ruang pembakaran kurang utawa dhuwur banget, bisa nyebabake mesin ngetokake asap ireng. Dadi, alesan utama kenapa mesin bensin gergaji mesin cilik ngetokake asap ireng yaiku kaya ing ngisor iki:
1. Nozzle utama karburator wis aus;
2. Filter udara teles utawa katutup dening bledug sing akeh banget, sing nyebabake resistensi intake sing gedhe banget lan volume intake sing ora cukup;
3. Operasi mesin sing kelebihan beban;
4. Nozzle utama karburator dipilih kanthi salah. Contone, nalika mesin digunakake ing wilayah dataran tinggi, amarga kandungan oksigen ing atmosfer mudhun, nozzle utama khusus kanggo dataran tinggi kudu dipilih, yen ora bisa nyebabake asap ireng.
Kanggo mesin bensin sing ngetokake kumelun ireng, inspeksi lan pemecahan masalah bisa ditindakake kanthi ngganti filter udara, ngganti nozzle utama, lan ngonfirmasi apa mesin kelebihan muatan.