ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ 
স্ক্রু ড্রাইভার 
কর্ডলেস ড্রিল 
অ্যাঙ্গেল গ্রাইন্ডার 
পলিশার 
কাঠের রাউটার 
জিগ স 
হাতুড়ি ড্রিল 
পোর্টেবল ব্লোয়ার 
অরবিটাল স্যান্ডার 
মার্বেল কাটার 
বাগানের সরঞ্জাম 
ব্যাটারি চেইন করাত 
ব্যাটারি ব্রাশ কাটার 
ব্যাটারি হেজ ট্রিমার 
ব্যাটারি মাল্টি টুল 
ব্যাটারি ব্লোয়ার 
ব্যাটার ছাঁটাই কাঁচি 
চেইন করাত 
ব্রাশ কাটার 
হেজ ট্রিমার 
মাল্টি টুল 
আর্থ অগার 
টিলার 
ব্লোয়ার 
৪ স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিন 
জেনারেটর 
পানির পাম্প 
উচ্চ চাপের ওয়াশার 
কাঠ কাটার যন্ত্র 
৪ স্ট্রোক টিলার 
চেইন স আনুষাঙ্গিক 
ব্রাশ কাটার আনুষাঙ্গিক 
আর্থ অগার আনুষাঙ্গিক 
প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম আনুষাঙ্গিক 
চেইন করাত
৭১ সিসি কাঠ কাটার চেইন করাত ৩৭২XT ৩৭২ চেইন করাত
পণ্যের বিবরণ
পণ্যের বর্ণনা
যখন চেইনসোর পেট্রোল ইঞ্জিন কাজ করছে, তখন সিলিন্ডারের ভেতরে পেট্রোল জ্বলে ওঠে এবং এক্সস্ট পাইপের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে এক্সস্ট গ্যাস নির্গত হয়। স্বাভাবিক এক্সস্ট গ্যাস খালি চোখে দেখা যায় না। যখন জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে পুড়ে না যায় বা ইঞ্জিন সঠিকভাবে কাজ না করে, তখন এক্সস্ট গ্যাসে হাইড্রোকার্বন, কার্বন মনোক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং কার্বন কণা থাকবে এবং এক্সস্ট গ্যাস অস্বাভাবিকভাবে সাদা, কালো বা নীল দেখাবে। আমরা ইঞ্জিন এক্সস্টের রঙের উপর ভিত্তি করে পেট্রোলের দহন বিচার করতে পারি এবং সংশ্লিষ্ট সমস্যা সমাধানের ব্যবস্থা নিতে পারি।
যখন একটি পেট্রোল ইঞ্জিন চালু থাকে, তখন সিলিন্ডারের ভেতরে পেট্রোল পুড়ে যায় এবং ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন পাইপের মাধ্যমে নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত হয়। নিষ্কাশন গ্যাসে মূলত জলীয় বাষ্প, কার্বন ডাই অক্সাইড এবং নাইট্রোজেন থাকে। সাধারণ নিষ্কাশন গ্যাস খালি চোখে দেখা যায় না।
যখন জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে পুড়ে না যায় অথবা ইঞ্জিন সঠিকভাবে কাজ না করে, তখন নিষ্কাশন গ্যাসে হাইড্রোকার্বন (HC), কার্বন মনোক্সাইড (CO), নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) এবং কার্বন কণা থাকবে এবং নিষ্কাশন গ্যাস অস্বাভাবিকভাবে সাদা, কালো বা নীল দেখাবে। আমরা ইঞ্জিনের নিষ্কাশনের রঙের উপর ভিত্তি করে পেট্রোলের দহন বিচার করতে পারি এবং সংশ্লিষ্ট সমস্যা সমাধানের ব্যবস্থা নিতে পারি।
১, সাদা ধোঁয়া নির্গত করা
নিষ্কাশনের সাদা ধোঁয়া মূলত জ্বালানি কণা বা জলীয় বাষ্প দ্বারা গঠিত যা সম্পূর্ণরূপে পরমাণুমুক্ত এবং পোড়ানো হয়নি। অতএব, যে কোনও পরিস্থিতিতে জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে পরমাণুমুক্ত না হওয়ার বা সিলিন্ডারে জল প্রবেশের কারণ হলে নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া নির্গত হবে।
চেইনসো পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত সাদা ধোঁয়ার প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:
1. তাপমাত্রা কম এবং সিলিন্ডারের চাপ অপর্যাপ্ত, যার ফলে জ্বালানি পরমাণুকরণ দুর্বল হয়, বিশেষ করে প্রাথমিক ঠান্ডা শুরুর সময় যখন নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া নির্গত হয়;
2. মাফলার ইনলেট জল;
৩. জ্বালানি ইত্যাদিতে উচ্চ জলের পরিমাণ।
যখন চেইনসো ঠান্ডা হতে শুরু করে, তখন নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া নির্গত হয়। ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরে যদি সাদা ধোঁয়া অদৃশ্য হয়ে যায়, তাহলে এটিকে স্বাভাবিক বলে ধরে নেওয়া উচিত। যদি চেইনসো ইঞ্জিন স্বাভাবিক অপারেশনের সময়ও সাদা ধোঁয়া নির্গত করে, তাহলে এটি একটি ত্রুটি। মাফলারের জল পরিষ্কার করে, জ্বালানি প্রতিস্থাপন করে এবং অন্যান্য পদ্ধতি ব্যবহার করে ত্রুটি দূর করা উচিত।
২, নীল ধোঁয়া নির্গত করা
নিষ্কাশনের নীল ধোঁয়া মূলত দহন চেম্বারে অতিরিক্ত তেল প্রবেশ এবং দহনে অংশগ্রহণের ফলে হয়। অতএব, দহন চেম্বারে তেল প্রবেশের যে কোনও কারণের কারণে নিষ্কাশন থেকে নীল ধোঁয়া বের হবে।
চেইনসো ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত নীল ধোঁয়ার প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:
১. পিস্টনের রিং ক্ষয়, পিস্টনের রিং ভাঙা, এবং পিস্টনের রিং খোলা অংশ একসাথে ঘোরানো;
2. ভালভ তেল সিলের অনুপযুক্ত সমাবেশ বা বার্ধক্যজনিত ব্যর্থতা, সিলিং ফাংশনের ক্ষতি;
3. ভালভ গাইড পরিধান;
৪. পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের তীব্র ক্ষয়;
৫. ইঞ্জিনের পাশে মাউন্ট করা বা উল্টানো;
৬. শ্বাসযন্ত্রের বাধা;
৭. তেলের গ্রেড ভুল;
৮. অতিরিক্ত তেল যোগ করা।
যদি ইঞ্জিনে নীল ধোঁয়ার ত্রুটি দেখা দেয়, তাহলে প্রথমেই পরীক্ষা করতে হবে চেইনসোতে তেল অতিরিক্ত ভর্তি কিনা। এরপর, কারণ চিহ্নিত করতে এবং সমস্যাটি দূর করার জন্য সমাধান নির্ধারণের জন্য সাধারণত মেশিনটি খুলে পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
৩, কালো ধোঁয়া নির্গত করা
যদি চেইনসোর এক্সস্ট পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া নির্গত হয়, তাহলে এর কারণ হল পেট্রল সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়নি এবং ইঞ্জিনের এক্সস্টের মধ্যে কালো কার্বন কণা রয়েছে।
পেট্রোলের সম্পূর্ণ দহনের জন্য দহন চেম্বারে পেট্রোল এবং বাতাসের একটি নির্দিষ্ট অনুপাত বজায় রাখা প্রয়োজন। দহন চেম্বারে বাতাসের অনুপাত যদি খুব কম বা খুব বেশি হয়, তাহলে ইঞ্জিন থেকে কালো ধোঁয়া নির্গত হতে পারে। সুতরাং, ছোট চেইনসো পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি কালো ধোঁয়া নির্গত করার প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:
১. কার্বুরেটরের প্রধান অগ্রভাগ জীর্ণ হয়ে গেছে;
2. প্রচুর পরিমাণে ধুলো দ্বারা বায়ু ফিল্টারটি স্যাঁতসেঁতে বা অবরুদ্ধ হয়ে যায়, যার ফলে অতিরিক্ত গ্রহণ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং অপর্যাপ্ত গ্রহণের পরিমাণ তৈরি হয়;
3. ইঞ্জিন ওভারলোড অপারেশন;
৪. কার্বুরেটরের প্রধান নজলটি ভুলভাবে নির্বাচন করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ-উচ্চতা অঞ্চলে ব্যবহার করা হয়, তখন বায়ুমণ্ডলে অক্সিজেনের পরিমাণ হ্রাসের কারণে, উচ্চ-উচ্চতার জন্য একটি বিশেষায়িত প্রধান নজল নির্বাচন করা উচিত, অন্যথায় এটি কালো ধোঁয়া সৃষ্টি করতে পারে।
কালো ধোঁয়া নির্গত পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য, এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন, প্রধান অগ্রভাগ প্রতিস্থাপন এবং ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত লোড হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করে পরিদর্শন এবং সমস্যা সমাধান করা যেতে পারে।