اثر رنچ 
اسڪرو ڊرايور 
بي تار ڊرل 
اينگل گرائنڊر 
پالش ڪندڙ 
ڪاٺ جو روٽر 
جگ سا 
هٿوڙي جي سوراخ 
پورٽيبل بلور 
آربيٽل سينڊر 
سنگ مرمر ڪٽڻ وارو 
باغ جا اوزار 
بيٽري چين آري 
بيٽري برش ڪٽر 
بيٽري هيج ٽرمر 
بيٽري ملٽي ٽول 
بيٽري بلور 
بيٽر پرننگ ڪٽڻ واريون 
زنجير جو آرو 
برش ڪٽر 
هيج ٽرمر 
گھڻا اوزار 
ڌرتي آگر 
ٽيلر 
ڦوڪيندڙ 
4 اسٽروڪ گيسولين انجڻ 
جنريٽر 
پاڻي جو پمپ 
هاءِ پريشر واشر 
ڪاٺ ڪٽڻ وارو 
4 اسٽروڪ ٽلر 
زنجير آري جو سامان 
برش ڪٽر جو سامان 
ارتھ اوجر لوازمات 
حفاظتي سامان جا لوازمات 
زنجير جو آرو
0102030405
71cc ڪاٺ ڪٽڻ واري زنجير سا 372XT 372 زنجير سا
پيداوار جي تفصيل
پيداوار جي وضاحت
جڏهن چينسا جو پيٽرول انجڻ ڪم ڪري رهيو هوندو آهي، ته پيٽرول سلنڈر اندر سڙي ويندو آهي ۽ ايگزاسٽ گيس انجن مان ايگزاسٽ پائپ ذريعي خارج ٿينديون آهن. عام ايگزاسٽ گيس ننگي اک سان نظر نه ايندي آهي. جڏهن ايندھن مڪمل طور تي نه سڙيو ويندو آهي يا انجن صحيح طريقي سان ڪم نه ڪري رهيو هوندو آهي، ته ايگزاسٽ گيس ۾ هائيڊرو ڪاربن، ڪاربن مونو آڪسائيڊ، نائٽروجن آڪسائيڊ ۽ ڪاربن جا ذرڙا هوندا آهن، ۽ ايگزاسٽ گيس غير معمولي طور تي اڇو، ڪارو، يا نيرو نظر ايندو. اسان انجڻ جي ايگزاسٽ جي رنگ جي بنياد تي پيٽرول جي جلن جو اندازو لڳائي سگهون ٿا ۽ لاڳاپيل مسئلا حل ڪرڻ جا اپاءَ وٺي سگهون ٿا.
جڏهن پيٽرول انجڻ ڪم ڪري رهي هوندي آهي، ته پيٽرول سلنڈر اندر سڙي ويندو آهي ۽ ايگزاسٽ گيسون انجن مان ايگزاسٽ پائپ ذريعي خارج ٿينديون آهن. ايگزاسٽ گيس ۾ بنيادي طور تي پاڻي جو بخار، ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ ۽ نائٽروجن شامل هوندو آهي. عام ايگزاسٽ گيس ننگي اک سان نظر نه ايندي آهي.
جڏهن ٻارڻ مڪمل طور تي نه سڙيو هجي يا انجن صحيح طريقي سان ڪم نه ڪري رهيو هجي، ته خارج ٿيندڙ گئس ۾ هائيڊرو ڪاربن (HC)، ڪاربن مونو آڪسائيڊ (CO)، نائٽروجن آڪسائيڊ (NOx) ۽ ڪاربان جا ذرڙا هوندا، ۽ خارج ٿيندڙ گئس غير معمولي طور تي اڇو، ڪارو، يا نيرو نظر ايندو. اسان انجن خارج ٿيندڙ گئس جي رنگ جي بنياد تي پيٽرول جي جلن جو اندازو لڳائي سگهون ٿا ۽ لاڳاپيل مسئلا حل ڪرڻ جا اپاءَ وٺي سگهون ٿا.
1، اڇو دونھين خارج ڪرڻ
ايگزاسٽ ۾ اڇو دونھون بنيادي طور تي ايندھن جي ذرڙن يا پاڻي جي بخارات تي مشتمل هوندو آهي جيڪي مڪمل طور تي ايٽمائيز ۽ ساڙيا نه ويا آهن. تنهن ڪري، ڪا به صورتحال جيڪا ايندھن کي مڪمل طور تي ايٽمائيز نه ڪري يا پاڻي سلنڈر ۾ داخل ٿئي ته ايگزاسٽ مان اڇو دونھون خارج ٿيندو.
چينسا گيسولين انجڻين مان نڪرندڙ اڇي دونھين جا مکيه سبب ھيٺ ڏنل آھن:
1. گرمي پد گهٽ آهي ۽ سلنڈر جو دٻاءُ ڪافي نه آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ايندھن جي ايٽمائيزيشن خراب ٿئي ٿي، خاص طور تي شروعاتي ٿڌي شروعات دوران جڏهن اڇو دونھون ايگزاسٽ مان خارج ٿئي ٿو؛
2. مفلر انليٽ پاڻي؛
3. ٻارڻ وغيره ۾ پاڻي جو مقدار وڌيڪ هجڻ.
جڏهن چينسا ٿڌو ٿئي ٿو، ته ايگزاسٽ اڇو دونھون خارج ڪري ٿو. جيڪڏهن انجڻ گرم ٿيڻ کان پوءِ اڇو دونھون غائب ٿي وڃي ته ان کي عام سمجهيو وڃي. جيڪڏهن چينسا انجڻ عام آپريشن دوران اڃا تائين اڇو دونھون خارج ڪري ٿو ته اهو هڪ فالٽ آهي. مفلر ۾ پاڻي صاف ڪرڻ، ايندھن کي تبديل ڪرڻ ۽ ٻين طريقن سان فالٽ کي ختم ڪرڻ گهرجي.
2، نيرو دونھون خارج ڪرڻ
ايگزاسٽ ۾ نيرو دونھون بنيادي طور تي ڪمبشن چيمبر ۾ وڌيڪ تيل داخل ٿيڻ ۽ ڪمبشن ۾ حصو وٺڻ جو نتيجو آهي. تنهن ڪري، ڪو به سبب جيڪو تيل ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو اهو ايگزاسٽ مان نيرو دونھون پيدا ڪندو.
چينسا انجن مان نڪرندڙ نيرو دونھين جا مکيه سبب ھيٺ ڏنل آھن:
1. پسٽن جي رِنگز جو پائڻ، پسٽن جي رِنگز جو ٽٽڻ، ۽ پسٽن جي رِنگز جي کُليل سوراخن جو گڏجي گردش؛
2. والو آئل سيل جي غلط اسيمبلي يا عمر جي ناڪامي، سيلنگ جي ڪم جو نقصان؛
3. والو گائيڊ پائڻ؛
4. پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀتين جو سخت لباس؛
5. انجڻ جي پاسي تي لڳل يا الٽي؛
6. ساهه کڻڻ ۾ رڪاوٽ؛
7. تيل جو گريڊ غلط آهي؛
8. تيل جي گهڻي مقدار شامل ڪئي وئي.
جيڪڏهن انجن ۾ نيرو دونھين جي خرابي آهي، ته پهرين ڳالهه اها آهي ته چيڪ ڪيو وڃي ته ڇا چينسا ۾ تيل وڌيڪ ڀريل آهي. ان کان پوءِ، عام طور تي مشين کي ڌار ڪرڻ ۽ معائنو ڪرڻ ضروري آهي ته جيئن سبب جي سڃاڻپ ڪري سگهجي ۽ مسئلي کي ختم ڪرڻ لاءِ حل ڳولي سگهجي.
3، ڪارو دونھين جو اخراج
جيڪڏهن چينسا جي ايگزاسٽ پائپ مان ڪارو دونھون نڪرندو آهي، ته اهو ان ڪري آهي جو پيٽرول مڪمل طور تي سڙي نه سگهيو آهي ۽ انجڻ جي ايگزاسٽ ۾ ڪارا ڪاربان ذرڙا هوندا آهن.
پيٽرول جي مڪمل جلڻ لاءِ ڪمبشن چيمبر ۾ پيٽرول ۽ هوا جو هڪ مخصوص تناسب برقرار رکڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪمبشن چيمبر ۾ هوا جو تناسب تمام گهٽ يا تمام گهڻو آهي، ته اهو انجن کي ڪارو دونھين خارج ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. تنهن ڪري، ننڍيون چينسا پيٽرول انجڻون ڪارو دونھين خارج ڪرڻ جا مکيه سبب هيٺ ڏنل آهن:
1. ڪاربوريٽر جو مکيه نوزل خراب ٿي ويو آهي؛
2. ايئر فلٽر وڏي مقدار ۾ مٽيءَ سان نم يا بند ٿي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ گهڻي مقدار ۾ انٽيڪ مزاحمت ۽ ناکافي مقدار پيدا ٿيندي آهي؛
3. انجڻ اوورلوڊ آپريشن؛
4. ڪاربوريٽر جي مکيه نوزل کي غلط طريقي سان چونڊيو ويو آهي. مثال طور، جڏهن انجن کي اوچائي وارن علائقن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، ته فضا ۾ آڪسيجن جي مقدار ۾ گهٽتائي جي ڪري، اوچائي وارن علائقن لاءِ هڪ خاص مکيه نوزل چونڊيو وڃي، ٻي صورت ۾ اهو ڪارو دونھين جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
ڪاري دونھين کي خارج ڪندڙ پيٽرول انجڻين لاءِ، ايئر فلٽر کي تبديل ڪندي، مين نوزل کي تبديل ڪندي، ۽ تصديق ڪندي ته ڇا انجن اوور لوڊ ٿيل آهي، معائنو ۽ مسئلو حل ڪري سگهجي ٿو.