Impakta ŝraŭbturnilo 
Ŝraŭbturnilo 
Sendrata bormaŝino 
Angula ŝlifmaŝino 
Polurilo 
Ligna Router 
Segilo 
Martelborilo 
Portebla Blovilo 
Orbita Ŝlifmaŝino 
Marmora Tranĉilo 
ĜARDENAJ ILOJ 
Bateria Ĉensegilo 
Bateria Brostranĉilo 
Bateria heĝtondilo 
Bateria Multfunkcia Ilo 
Baterioblovilo 
Batter-pritondaj tondiloj 
Ĉensegilo 
Brostranĉilo 
Heĝotondilo 
Multfunkcia Ilo 
Tera Auger 
Direktilo 
Blovilo 
4-takta benzina motoro 
Generatoro 
Akvopumpilo 
Altaprema lavilo 
Lignohakisto 
4-takta tirbremso 
Ĉensegila akcesoraĵo 
Brostranĉila akcesoraĵo 
Terborilo akcesoraĵo 
Akcesoraĵoj por Protekta Ekipaĵo 
Ĉensegilo
71cc Lignotranĉa Ĉensegilo 372XT 372 Ĉensegilo
produktaj DETALOJ
produkta priskribo
Kiam la benzina motoro de la ĉensegilo funkcias, benzino brulas interne de la cilindro kaj ellasgasoj estas eligitaj el la motoro tra la ellasa tubo. Normala ellasgaso estas nevidebla per la nuda okulo. Kiam la fuelo ne estas tute bruligita aŭ la motoro ne funkcias ĝuste, estos hidrokarbonoj, karbonmonooksido, nitrogenoksidoj kaj karbonpartikloj en la ellasgaso, kaj la ellasgaso aperos nenormale blanka, nigra aŭ blua. Ni povas taksi la bruladon de benzino surbaze de la koloro de la motora ellasgaso kaj preni respondajn riparojn por problemsolvado.
Kiam benzina motoro funkcias, benzino brulas interne de la cilindro kaj ellasgasoj estas eligitaj el la motoro tra la ellasa tubo. La ellasgaso ĉefe enhavas akvovaporon, karbondioksidon kaj nitrogenon. Normala ellasgaso estas nevidebla per la nuda okulo.
Kiam la fuelo ne estas tute bruligita aŭ la motoro ne funkcias ĝuste, estos hidrokarbonoj (HC), karbonmonooksido (CO), nitrogenaj oksidoj (NOx) kaj karbonaj partikloj en la ellasgaso, kaj la ellasgaso aspektos nenormale blanka, nigra aŭ blua. Ni povas taksi la bruladon de benzino surbaze de la koloro de la motora ellasgaso kaj preni respondajn riparojn por la problemo.
1. Elsendas blankan fumon
La blanka fumo en la ellasilo konsistas ĉefe el fuelpartikloj aŭ akva vaporo, kiuj ne estas plene atomigitaj kaj bruligitaj. Tial, ajna situacio, kiu kaŭzas, ke la fuelo ne estas plene atomigita aŭ akvo eniras la cilindron, kaŭzos, ke la ellasilo elsendos blankan fumon.
La ĉefaj kialoj de blanka fumo elsendita de ĉensegilaj benzinmotoroj estas jenaj:
1. La temperaturo estas malalta kaj la cilindra premo estas nesufiĉa, rezultante malbonan fuelpulvorigon, precipe dum la komenca malvarma starto kiam blanka fumo eliras el la ellasilo;
2. Akvo en la dampilo;
3. Alta akvoenhavo en fuelo, ktp.
Kiam la ĉensegilo ekfunkcias malvarme, la ellasilo eligas blankan fumon. Se la blanka fumo malaperas post kiam la motoro varmiĝas, ĝi devus esti konsiderata normala. Se la ĉensegila motoro ankoraŭ eligas blankan fumon dum normala funkciado, ĝi estas difekto. La difekto devus esti forigita per purigo de la akvo en la dampilo, anstataŭigo de fuelo, kaj aliaj metodoj.
2. Elsendas bluan fumon
La blua fumo en la ellasilo estas ĉefe la rezulto de troa oleo eniranta la bruligĉambron kaj partoprenanta en brulado. Tial, ajna kaŭzo, kiu kaŭzas, ke oleo eniras la bruligĉambron, kaŭzos bluan fumon el la ellasilo.
La ĉefaj kialoj de blua fumo elsendita de ĉensegilmotoroj estas jenaj:
1. Eluziĝo de piŝtringoj, rompiĝo de piŝtringoj, kaj rotacio de piŝtringaj aperturoj kune;
2. Neĝusta muntado aŭ maljuniĝa paneo de valvaj oleaj sigeloj, perdo de la sigela funkcio;
3. Eluziĝo de la valvogvidilo;
4. Severa eluziĝo de piŝtoj kaj cilindraj muroj;
5. Motorflanke muntita aŭ renversita;
6. Blokado de la spiraparato;
7. La oleogrado estas malĝusta;
8. Troa kvanto da oleo aldonita.
Se estas paneo de blua fumo en la motoro, la unua afero por kontroli estas ĉu la oleo en la ĉensegilo estas tro plena. Poste, ĝenerale necesas malmunti kaj inspekti la maŝinon por identigi la kaŭzon kaj determini solvon por forigi la problemon.
3. Elsendas nigran fumon
Se la ellasilo de la ĉensegilo eligas nigran fumon, tio estas ĉar benzino ne estis plene bruligita kaj la motora ellasilo enhavas nigrajn karbonajn partiklojn.
La plena brulado de benzino postulas specifan proporcion de benzino kaj aero en la bruligĉambro. Se la aerproporcio en la bruligĉambro estas tro malalta aŭ tro alta, ĝi povas kaŭzi nigran fumon el la motoro. Do, la ĉefaj kialoj, kial malgrandaj ĉensegilaj benzinmotoroj eligas nigran fumon, estas jenaj:
1. La ĉefa ŝprucigilo de la karburilo estas eluzita;
2. La aerfiltrilo estas malsekigita aŭ blokita de granda kvanto da polvo, rezultante en troa ensuĉa rezisto kaj nesufiĉa ensuĉa volumeno;
3. Operacio de troŝarĝo de la motoro;
4. La ĉefa ajuto de la karburilo estas malĝuste elektita. Ekzemple, kiam la motoro estas uzata en alt-altitudaj regionoj, pro la malpliiĝo de oksigena enhavo en la atmosfero, oni devas elekti specialan ĉefan ajuton por alt-altitudaj lokoj, alie tio povus kaŭzi nigran fumon.
Por benzinaj motoroj eligantaj nigran fumon, inspektado kaj problemo-solvado povas esti faritaj per anstataŭigo de la aerfiltrilo, anstataŭigo de la ĉefa ajuto, kaj konfirmado ĉu la motoro estas troŝarĝita.