72cc lignofreza ĉensegilo por 272XP 61 268

Ĉensegiloj estas vaste uzataj ĝardenmaŝinoj en mekanizitaj arbohakadaj operacioj en arbaraj regionoj de Ĉinio, kaj iliaj motoroj ankaŭ estas konataj kiel eksplodmotoroj aŭ benzinmotoroj. Ĝi estas la ĉefa parto de ĉensegilo, uzata por generi potencon kaj funkciigi la segilmekanismon per transmisiomekanismo por tranĉi lignon. La ĉensegilmotoro diferencas de la ofte uzataj motoroj sur traktoroj. La ĉensegilo estas dutakta motoro, kiu havas duoble la potencon de kvartakta motoro.

1. Post kiam la motoro estas ekbruligita, kelkfoje okazas detonacio, kio estas nenormala brulado.

Kiam la motoro detonacias, la flama bruliga rapido estas aparte rapida, atingante 2000-3000 metrojn sekunde, dum la normala flama bruliga rapido estas 20-40 metroj sekunde. Tial, la temperaturo de la motoro signife pliiĝas, kaj la premo de la cilindroj ankaŭ signife pliiĝas. La karakterizaĵoj de detonacio estas la sono de metala frapado en la cilindro, malstabila motorfunkciado, trovarmiĝo, malpliigita potenco, kaj nigra fumo venanta el la ellasa tubo. Pro motordetonacio, ĝia funkciigo malboniĝas, lubrika oleo malboniĝas, kaj eĉ perdas sian lubrikan kapablon, rezultante en pliigita eluziĝo de la lagroj. Tial, la fenomeno de deflagracio ne estas permesata. La ĉefa kialo de motordetonacio estas malbona fuelkvalito aŭ neĝusta kombinaĵo de fuelgrado kaj motorkunprema proporcio. Krome, ĝi ankaŭ rilatas al la temperaturo de la motoro mem, la pozicio de la sparkilo, la formo de la bruligĉambro, kaj la grandeco de la antaŭa sparkangulo. Ankaŭ, karbonaj deponejoj povas kaŭzi ekbrulon kaj deflagracion. Post kiam detonacio okazas, tuj fermu la akcelilon (akcelilon), identigu la kaŭzon kaj forigu ĝin.

2. Antaŭenŝalto

Frua ekbrulo signifas, ke la brulema miksaĵo ene de la cilindro brulas memstare sen atendi ekbrulon. La kialo de frua ekbrulo estas, ke dum la kunprema procezo, la temperaturo ene de la cilindro atingis la temperaturon de memekbrulo de la fuelo, do ĝi ne bezonas esti ekbruligita kaj brulas memstare. Kiam okazas frua ekbrulo, la motoro trovarmiĝas, produktante multajn diversajn karbonerojn, kaj la motoro funkcias neegale.

Analizante kaj komprenante du problemojn en la bruladprocezo de la motoro, ni povas pli bone kompreni la funkciadon de la ĉensegilo. Nur per konateco kaj majstrado de la funkciado de la maŝino oni povas plibonigi la efikecon kaj kvaliton de la laboro, vere atingante la celon ŝpari laboron kaj redukti kostojn.