72cc Holzfräs-Kettensäg fir 272XP 61 268

Kettensäge si wäit verbreet Gaardemaschinnen a mechaniséierte Holzfälleraarbechten a Bëschgebidder a China, an hir Motoren sinn och als Verbrennungsmotoren oder Benzinmotoren bekannt. Si sinn den Haaptdeel vun enger Kettensäg, deen benotzt gëtt fir Kraaft ze generéieren an de Sägemechanismus iwwer en Transmissiounsmechanismus unzedreiwen fir Holz ze schneiden. De Kettensägemotor ass anescht wéi déi üblech benotzt Motoren op Trakteren. D'Kettensäg ass en Zweitaktmotor, deen duebel sou vill Leeschtung huet wéi e Véiertaktmotor.

1. Nodeems de Motor ugezündet ass, geschitt heiansdo Detonatioun, wat eng anormal Verbrennung ass.

Wann de Motor detonéiert, ass d'Verbrennungsgeschwindegkeet vun der Flam besonnesch séier a kann 2000-3000 Meter pro Sekonn erreechen, während déi normal Verbrennungsgeschwindegkeet vun der Flam 20-40 Meter pro Sekonn ass. Dofir klëmmt d'Temperatur vum Motor däitlech, an den Drock vun de Zylinder klëmmt och däitlech. Charakteristike vun der Detonatioun sinn de Geräisch vu Metallklappen am Zylinder, onstabile Motorbetrieb, Iwwerhëtzung, reduzéiert Leeschtung a schwaarze Rauch aus dem Auspuff. Duerch d'Detonatioun vum Motor verschlechtert sech seng Wirtschaftlechkeet, d'Schmierueleg verschlechtert sech a verléiert souguer seng Schmierleistung, wat zu erhéichtem Lagerverschleiung féiert. Dofir ass de Phänomen vun der Deflagratioun net erlaabt. Den Haaptgrond fir d'Detonatioun vum Motor ass eng schlecht Brennstoffqualitéit oder eng falsch Kombinatioun vu Brennstoffqualitéit a Motorkompressiounsverhältnis. Zousätzlech hänkt et och mat der Temperatur vum Motor selwer, der Positioun vun der Zündkerz, der Form vun der Verbrennungskammer an der Gréisst vum Virzündwénkel zesummen. Ausserdeem kënnen Kuelestoffoflagerungen Entzündung a Deflagratioun verursaachen. Nodeems d'Detonatioun geschitt ass, sollt direkt den Drosselventil zougemaach ginn, d'Ursaach identifizéiert a behuewe ginn.

2. Virzündung

Fréi Zündung bedeit, datt dat brennbart Mëschung am Zylinder eleng verbrennt, ouni op d'Zündung ze waarden. De Grond fir eng fréi Zündung ass, datt während dem Kompressiounsprozess d'Temperatur am Zylinder d'Temperatur vun der Selbstentzündung vum Brennstoff erreecht huet, sou datt en net muss entzündegt ginn a selwer verbrennt. Wann eng fréi Zündung stattfënnt, iwwerhëtzt de Motor sech, wouduerch vill verschidde Kuelestoffatome produzéiert ginn, an de Motor funktionéiert ongläichméisseg.

Indem mir zwou Problemer am Verbrennungsprozess vum Motor analyséieren a verstoen, kënne mir d'Leeschtung vun der Motorsäg besser verstoen. Nëmme mat Vertrautheet a Meeschterschaft vun der Maschinneleistung kënnen d'Aarbechtseffizienz an d'Qualitéit verbessert ginn, wouduerch d'Zil vun der Aarbechtskraaft a Käschtereduktioun wierklech erreecht gëtt.