Motosega da legno da 72 cc per 272XP 61 268

Le motoseghe sono macchinari da giardino ampiamente utilizzati nelle operazioni di disboscamento meccanizzato nelle aree forestali della Cina, e i loro motori sono anche noti come motori a combustione interna o motori a benzina. Sono la parte principale di una motosega, utilizzata per generare potenza e azionare il meccanismo di taglio attraverso un meccanismo di trasmissione per tagliare la legna. Il motore della motosega è diverso dai motori comunemente utilizzati sui trattori. La motosega è un motore a due tempi, che ha una potenza doppia rispetto a un motore a quattro tempi.

1. Dopo l'accensione del motore, a volte si verifica una detonazione, ovvero una combustione anomala.

Quando il motore detona, la velocità di combustione della fiamma è particolarmente elevata, raggiungendo i 2000-3000 metri al secondo, mentre la normale velocità di combustione della fiamma è di 20-40 metri al secondo. Pertanto, la temperatura del motore aumenta significativamente e anche la pressione nei cilindri aumenta significativamente. Le caratteristiche della detonazione sono il rumore metallico che tamburella nel cilindro, il funzionamento instabile del motore, il surriscaldamento, la riduzione di potenza e la fuoriuscita di fumo nero dal tubo di scarico. A causa della detonazione del motore, i consumi si deteriorano, l'olio lubrificante si deteriora e persino le sue prestazioni lubrificanti, con conseguente maggiore usura dei cuscinetti. Pertanto, il fenomeno della deflagrazione non è consentito. La causa principale della detonazione del motore è la scarsa qualità del carburante o una combinazione impropria tra qualità del carburante e rapporto di compressione del motore. Inoltre, è anche correlato alla temperatura del motore stesso, alla posizione della candela, alla forma della camera di combustione e all'ampiezza dell'angolo di accensione anticipata. Anche i depositi carboniosi possono causare l'accensione e la deflagrazione. Dopo che si è verificata la detonazione, chiudere immediatamente la valvola a farfalla (acceleratore), identificare la causa ed eliminarla.

2. Accensione anticipata

L'accensione anticipata significa che la miscela combustibile all'interno del cilindro brucia da sola, senza attendere l'accensione. Il motivo dell'accensione anticipata è che durante il processo di compressione, la temperatura all'interno del cilindro ha raggiunto la temperatura di autoaccensione del carburante, quindi non ha bisogno di essere acceso e brucia da sola. Quando si verifica un'accensione anticipata, il motore si surriscalda, producendo molti composti carboniosi di varia natura e funzionando in modo irregolare.

Analizzando e comprendendo due aspetti del processo di combustione del motore, possiamo comprendere meglio le prestazioni della motosega. Solo con la familiarità e la padronanza delle prestazioni della macchina è possibile migliorare l'efficienza e la qualità del lavoro, raggiungendo davvero l'obiettivo di risparmiare manodopera e ridurre i costi.