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Motosega a benzina professionale da 5,2 kW e 92 cc per MS660

Motosega a benzina professionale da 5,2 kW e 92 cc per MS660

◐Numero di modello: TM66660

◐ Tipo di motore: due tempi

◐ Cilindrata del motore (CC): 91,6 cc

◐ Potenza del motore (kW): 5,2 kW

◐ Diametro del cilindro: φ54

◐ Regime massimo del motore al minimo (giri/min): 2800 giri/min

◐ Tipo di barra guida: punta a rocchetto

◐ Lunghezza della barra Rollomatic (pollici): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

◐ Lunghezza massima di taglio (cm): 60 cm

◐ Passo della catena: 3/8

◐ Calibro della catena (pollici): 0,063

◐ Numero di denti (Z): 7

◐ Capacità del serbatoio del carburante: 680 ml

◐ Rapporto di miscelazione benzina/olio a 2 tempi: 40:1

◐ Valvola di decompressione: A

◐ sistema di accensione: CDI

◐ Carburatore: tipo a pompa-pellicola

◐ Sistema di alimentazione dell'olio: pompa automatica con regolatore

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dettagli del prodotto

DETTAGLI del prodotto

TM66660 (6)catena per motosega a benzina 18 pollici wvx

TM66660 (7)105cc 070 motosega a benzinawd3

descrizione del prodotto

Perché una motosega tira un cilindro? Cosa fa sì che la motosega tiri il cilindro?

1、 Lubrificazione insufficiente

Su un lato della porta di scarico della motosega sono presenti graffi lineari nella parte più calda.

1. La percentuale di olio contenuta nell'olio miscelato è troppo bassa, con conseguente lubrificazione insufficiente.

2. Regolazione impropria del carburatore, con conseguente rapporto carburante magro e lubrificazione insufficiente.

3. Un fissaggio eccessivo del dissipatore di calore del cilindro compromette la dissipazione del calore.

4. La velocità di rotazione è troppo elevata (il carburatore è regolato troppo finemente o la guarnizione di potenza non è ermetica).

5. Un riscaldamento anomalo provoca un'espansione eccessiva del pistone nella porta di scarico, con conseguenti segni di trazione.

2、 Tiro causato da depositi di carbonio

1. Accumulo eccessivo di carbonio.

La causa del deposito di carbonio nella camera di combustione del blocco cilindri e nella parte superiore del pistone è:

(1) Utilizzare un olio per motori a due tempi di qualità inferiore o un altro olio per motori a due tempi non raffreddato ad aria o un olio per motori a quattro tempi;

(2) Il rapporto di miscelazione dell'olio nel carburante è troppo alto;

(3) Il motore si surriscalda, causando la carbonizzazione dell'olio nella porta di scarico;

(4) L'uso improprio delle candele può comportare un basso potere calorifico, che può facilmente portare alla formazione di depositi di catrame e carbonio.

2. A volte gli anelli del pistone si bloccano.

3. Ci sono segni di sollecitazione sul lato di scarico.

3、 Inalazione di corpi estranei

1. Il bordo della scanalatura dell'anello è gravemente usurato;

2. Usura della superficie, con colore grigio scuro;

3. Usura su un lato della presa d'aria;

4. Il filtro dell'aria ha un problema: deve essere pulito e sostituito regolarmente.

4、 Acqua che entra

1. Compaiono segni di abrasione superficiale all'ingresso dell'aria;

2. La zona d'impatto del materiale inalato si trova sotto l'anello del pistone.

Motivo: l'acqua, la pioggia o la neve entrano nel cilindro attraverso il filtro dell'aria e il carburatore, lavando via la pellicola di olio lubrificante.

5、 Surriscaldamento del blocco cilindri

Ci sono graffi sulla parte più calda della porta di scarico.

Motivo:

(1) Il pistone si espande eccessivamente sul lato della porta di scarico a causa del surriscaldamento;

(2) Fissaggio eccessivo delle alette di raffreddamento del cilindro, che causa surriscaldamento;

(3) Il canale di raffreddamento dell'aria è bloccato.